Retire la carcasa del embrague (consulte el artículo - Cómo quitar la carcasa del embrague del motor ZMZ-406 de un automóvil Gazelle)
Marcamos la posición mutua de la carcasa y el volante con un núcleo.
Evitando que el volante gire con un destornillador o una espátula de montaje, una llave o una cabeza de 12, desatornille 6 pernos
Retire el conjunto del disco de la unidad (canasta) y el disco accionado
Después del desmontaje, las piezas del embrague deben lavarse con queroseno e inspeccionarse.
No se permiten grietas, marcas de rozaduras ni surcos profundos en la superficie de los discos de la unidad.
Si está disponible, reemplace el conjunto del volante y la canasta.
Reemplazamos el disco accionado por forros gastados a remaches, deformados, agrietados, aceitados y quemados.
La protuberancia de los extremos de los pétalos del resorte del diafragma se controla mediante un espaciador.
Al mover los extremos de los pétalos hacia abajo 8,5 mm, la placa de presión debe moverse al menos 1,3 mm, de lo contrario, cambiamos el conjunto del disco impulsor (canasta)
No se permiten grietas ni roturas en el cárter.
Al ensamblar, cubrimos las superficies de fricción de la horquilla, el acoplamiento, los empujadores y las estrías del eje con grasa SHRUS-4.
Instala los discos en el siguiente orden
Inserte el mandril de centrado en el cojinete del volante del motor
Le ponemos un disco esclavo
Un lado del cubo del disco sobresale menos que el otro.
Este lado debe mirar hacia el volante
Unimos la cesta al volante y la sujetamos con 6 tornillos (los agujeros coinciden solo en una posición)
Después de apretar los pernos, retire el mandril.
Desmontaje del embrague de un coche con motor del modelo ZMZ-402
Realizamos trabajos en un foso mirador.
Retire la caja de cambios.
Retire el cilindro receptor del embrague (consulte el artículo - Cómo reemplazar el cilindro maestro y receptor del embrague de un automóvil Gazelle).
Utilice la tecla “10” para desenroscar el tornillo de fijación
Retire la horquilla de liberación del embrague junto con la cubierta protectora.
Retire el cojinete de desembrague (liberación).
Con la llave “12” desenroscamos los dos tornillos inferiores
Mediante la tecla “14” aflojamos el apriete de los dos tornillos superiores del amplificador del cárter calefacción.
Del mismo modo, aflojamos el soporte del amplificador del otro lado del motor.
Con la llave del 12 desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan la parte inferior de la carcasa del embrague
Apretando con una espátula de montaje, retirar la parte inferior.
Se instala una junta de cartón entre el sumidero y el cárter.
Para no alterar el equilibrio articular del volante motor y el disco de accionamiento del embrague al montar el conjunto, marcamos su posición relativa con un cincel o punzón.
Evitando que el volante gire con una hoja de montaje, use la llave "12" para destornillar los seis pernos que sujetan la "canasta" al volante.
Se instalan placas semicirculares entre ellas.
Para facilitar el acceso a los tornillos, gire periódicamente el volante.
Retirar la "canasta" y el disco de embrague
Instalamos las piezas de embrague en orden inverso, centrando el disco de embrague con un mandril especial
En ausencia de mandril, el disco de embrague se puede centrar utilizando el eje de entrada de la caja de cambios.
Para ello, al instalar la "canasta" del embrague, cebamos únicamente los tornillos de su sujeción, dejando libre el movimiento del disco accionado.
Habiendo instalado la caja y apretado sus tuercas de fijación, giramos el volante, apretando uniformemente los pernos de fijación de la "canasta".
