Para mantener el par exacto de las conexiones roscadas críticas, debe tener una llave dinamométrica con un límite de medición de 5 a 200 Nm

Pares de apriete para roscas de coche Gazelle

Pares de apriete para conexiones roscadas

Nombre de la conexión - pares de apriete kgcm

Bujías - 3,0–3,5

Tuercas de culata - 8.3–9.0

Tuercas para pernos de biela - 6.8–7.5

Tuercas para asegurar las tapas de los cojinetes de bancada - 10.0–11.0

Tuercas de volante - 7.6–8.3

Tuercas para sujetar la carcasa del embrague al bloque de cilindros - 2.8–3.6

Perno del cigüeñal - 17–22

Tornillos de montaje de la placa de presión del embrague - 2.0–2.5

Tuercas del colector de admisión y del colector de escape - 1,5–3,0

Tuercas de cárter - 1.2–2.0

Tornillos de culata:

precarga - 4.0–6.0

Apriete final - 13,0–14,5

Tuercas para pernos de biela - 6.8–7.5

Pernos de la tapa del cojinete principal - 10.0–11.0

Pernos de montaje del volante - 7.2–8.0

Pernos de montaje de la carcasa del embrague - 4.2–5.1

Perno del cigüeñal - 10.4–12.0

Tornillos de montaje de la placa de presión del embrague - 2.0–2.5

Pernos de la tapa del árbol de levas - 1.9–2.3

Pernos de la rueda dentada del árbol de levas - 5.6–6.2

Pernos de tapa de válvula - 0,5–0,8

Tuercas de montaje del tubo de entrada, pernos de montaje del reforzador del embrague - 2,9–3,6

Los pernos de la polea de la bomba de refrigerante, tapa de la culata delantera, tapa de la cadena, caja del termostato - 2.2–2.7

Pernos de montaje de prensaestopas, cárter de aceite - 1.2–1.8

Tuercas de montaje del colector de escape - 2.0–2.5

Tuercas para asegurar las tapas de los cojinetes principales - 12.5–13.6

Tuercas para pernos de tapas de biela - 6.8–7.5

Tuercas para pernos de tapas de biela - 6.8–7.5

Tuercas para fijar las cremalleras del eje de balancines - 3,5–4,0

Accesorio de montaje del filtro de aceite - 8,0–9,0

Filtro de aceite - 2.0–2.5

Tuercas para fijar las bridas de los ejes de la caja de transferencia * - 20–28

Tornillos para sujetar cajas de cambios - 1.4–1.8

Tornillos para fijar los cárteres delantero y trasero y las tapas de la caja de transferencia * - 1,2–1,8

Tuercas para fijar la transmisión a la caja de transferencia*, ejes delantero* y trasero - 2.7–3.0

Perno del yugo estriado del eje de la hélice trasera** - 5,0–5,6

Tuercas de brida de transmisión del eje delantero* - 11–12,5

Tuercas del brazo articulado* - 11–12,5

Tuercas de montaje del muñón* - 11–12,5

Tornillos para fijar la caja de cambios del eje trasero con una viga banjo - 5.5–7.0

Tuerca para fijar la brida del engranaje impulsor de los ejes delantero y trasero - 16.0–20.0

Tornillos para apretar casquillos de caucho-metal - 12,0–15,0

Tuercas de escalera con resorte - 12,0–15,0

Tuercas del depósito del amortiguador - 9,0–15,0

Tuercas de rueda - 30,0–38,0

Tuercas de bloqueo del pasador articulado* - 3,2–3,6

Tuercas de rótula de barra de dirección - 7.0–10.0

Tornillos para sujetar los brazos oscilantes a las rótulas de dirección - 11,0–12,5

Pernos de abrazadera de barra de acoplamiento - 1.4–1.8

Tuercas para fijar el soporte de dirección al larguero - 2,8–3,6

Pernos para sujetar el mecanismo de dirección al soporte - 4.4–6.2

Tuerca del volante - 6,5–8,0

Tuerca de amarre - 10.5–14.0

Tuercas cuña para horquillas cardan - 1.8–2.5

Tornillos de montaje de la pinza de freno a las rótulas de dirección - 10,0–12,5

Pernos de montaje del protector de freno - 5.0–6.2

Tornillos para sujetar cilindros de rueda - 1.4–2.0

Tuercas para asegurar el cilindro maestro al reforzador de vacío - 2.4–3.6

Tuercas de montaje del reforzador de vacío - 1.2–1.7

Tuercas para puntos de fijación elásticos del cuerpo al marco - 3.1–3.9 *

*Para vehículos 4x4;

**para vehículos 4x2

New

Diseño, reemplazo de la bomba de agua del motor ZMZ-40524

La bomba de agua es de tipo centrífugo, con embrague de accionamiento del ventilador electromagnético, montada en la tapa de la cadena, el refrigerante es suministrado por la bomba al bloque de cilindros

Mazda 3 control de transmisión automática

El motor de arranque se puede encender si el interruptor de rango está en la posición "P" (estacionamiento) o "N" (punto muerto) (Fig. 1).

En la posición "P" (estacionamiento) del interruptor de rango, las ruedas delanteras se bloquean mecánicamente para evitar que giren.

Seleccione su idioma