1MZ-FE Motorkopfreparatur
Bevor Sie die Ventile entfernen, entfernen Sie die Stößel und Unterlegscheiben
Bewahren Sie Stößel und Ausgleichsscheiben in der Reihenfolge auf, in der sie eingebaut wurden
Wenn das Fahrzeug abgeschleppt werden muss, empfehlen wir Ihnen, sich an Ihren Toyota-Händler zu wenden oder einen spezialisierten Abschleppdienst zu beauftragen
Wenn eine Systemstörung erkannt wird, diagnostiziert und speichert das elektronische Steuergerät des Motors den Fehler
Das Motorkühlmittel muss erstmalig nach 160.000 km des Fahrzeugs gewechselt werden.
Anschließend alle 80.000 km das Auto ersetzen
Bremsschläuche und -rohre werden bei Beschädigung ersetzt
Der 1MZ-FE-Motor ist ein Sechszylinder-V-Twin-3-Liter-DOHC-Motor mit 24 Ventilen, der aus der vorherigen Generation des Camry 1MZ-FE-Motors entwickelt wurde (Tabelle 1)
Höheneinstellung des Bremspedals
Bremspedalhöhe prüfen und einstellen (Abb. 1)
Die Kompression (Druck am Ende des Kompressionshubs) in den Zylindern ist der wichtigste Indikator für den Zustand des Motors, ohne ihn zu zerlegen
Das Vorderradantriebslager einbauen
Mit dem Spezialwerkzeug 09527-30010, 09527-10011 und einer Presse das neue Vorderradantriebslager einbauen (Abb. 1)
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, kommuniziert das Steuergerät mit dem Wegfahrsperren-Steuergerät, um ein unbefugtes Starten des Motors zu verhindern
Wenn die Autobatterie entladen ist, können Sie den Motor von der Batterie eines anderen Autos starten