Prüfen und Reduzieren des Kraftstoffdrucks des 2AZ-FE-Motors eines Toyota Camry

Das Hauptkriterium für die Gesundheit des Motorantriebssystems ist der Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteilerrohr

Wenn der Kraftstoffdruck niedrig ist, dann ist Folgendes möglich:

• - instabiler Motorbetrieb;
• - den Motor im Leerlauf abstellen;
• - erhöhte oder verringerte Leerlaufdrehzahl der Kurbelwelle;
• - unzureichende Gasannahme des Autos;
• - Ruckeln und Eintauchen des Motors, wenn das Auto fährt

Um den Kraftstoffdruck zu prüfen, benötigen Sie ein Manometer mit Schlauch zum Anschluss an die Kraftstoffleitung

Schalten Sie die Zündung ein und hören Sie zu, für einige Sekunden sollten Sie das Geräusch der elektrischen Kraftstoffpumpe hören

Wenn Sie es nicht hören können, müssen Sie den Stromkreis überprüfen

Es ist zu beachten, dass sich die elektrische Kraftstoffpumpe nicht einschaltet, wenn Druck im Kraftstoffversorgungssystem vorhanden ist.

Vorbereitung des Fahrzeugs zum Prüfen des Kraftstoffdrucks

Wir reduzieren oder setzen den Kraftstoffdruck im Antriebssystem zurück, wie unten beschrieben wird

Entfernen Sie den Luftfilter

Entfernen Sie die Kunststoff-Sicherheitsabdeckung der Kupplung der Kraftstoffleitung

Trennen Sie die Kraftstoffleitungen, indem Sie die Klemmen der Kupplung zusammendrücken

Schließen Sie ein Manometer zwischen der Kraftstoffversorgungsleitung und dem Kraftstoffverteiler an

Starten des Motors.

Bei im Leerlauf laufendem Motor muss der Kraftstoffdruck mindestens 304 kPa (3,0 kgf/cm²) betragen

Folgende Gründe für Druckabfall sind möglich:

• - defekter Kraftstoffdruckregler (im Kraftstoffpumpenmodul eingebaut);
• - der im Gehäuse des Kraftstoffmoduls eingebaute Kraftstofffilter ist verstopft, der Siebfilter-Kraftstoffsammler der elektrischen Kraftstoffpumpe oder die elektrische Kraftstoffpumpe ist defekt;
• - der am Kraftstoffverteiler verbaute Pulsationskompensator des Kraftstoffdrucks ist defekt

Druckabbau im Versorgungssystem

Um Arbeiten an der Reparatur des Stromversorgungssystems an einem gerade abgestellten Motor durchzuführen, muss zunächst der Druck im Stromversorgungssystem reduziert werden

Wir bereiten das Auto vor und klemmen den Minuspol der Batterie ab

Schalten Sie die Kraftstoffpumpe aus, indem Sie den Kabelblock davon trennen

Wir schließen den Minuspol an die Batterie an, starten den Motor und lassen ihn laufen, bis der Kraftstoff vollständig aus dem Kraftstoffverteilerrohr aufgebraucht ist. Danach geht der Motor aus

Schalten Sie die Zündung aus. Jetzt können Sie die Kraftstoffleitungen trennen.