Das Hauptkriterium für die Gesundheit des Motorantriebssystems ist der Kraftstoffdruck im Kraftstoffverteilerrohr
Wenn der Kraftstoffdruck niedrig ist, dann ist Folgendes möglich:
- - instabiler Motorbetrieb;
- - den Motor im Leerlauf abstellen;
- - erhöhte oder verringerte Leerlaufdrehzahl der Kurbelwelle;
- - unzureichende Gasannahme des Autos;
- - Ruckeln und Eintauchen des Motors, wenn das Auto fährt
Um den Kraftstoffdruck zu prüfen, benötigen Sie ein Manometer mit Schlauch zum Anschluss an die Kraftstoffleitung
Schalten Sie die Zündung ein und hören Sie zu, für einige Sekunden sollten Sie das Geräusch der elektrischen Kraftstoffpumpe hören
Wenn Sie es nicht hören können, müssen Sie den Stromkreis überprüfen
Es ist zu beachten, dass sich die elektrische Kraftstoffpumpe nicht einschaltet, wenn Druck im Kraftstoffversorgungssystem vorhanden ist.
Vorbereitung des Fahrzeugs zum Prüfen des Kraftstoffdrucks
Wir reduzieren oder setzen den Kraftstoffdruck im Antriebssystem zurück, wie unten beschrieben wird
Entfernen Sie den Luftfilter
Entfernen Sie die Kunststoff-Sicherheitsabdeckung der Kupplung der Kraftstoffleitung
Trennen Sie die Kraftstoffleitungen, indem Sie die Klemmen der Kupplung zusammendrücken
Schließen Sie ein Manometer zwischen der Kraftstoffversorgungsleitung und dem Kraftstoffverteiler an
Starten des Motors.
Bei im Leerlauf laufendem Motor muss der Kraftstoffdruck mindestens 304 kPa (3,0 kgf/cm2) betragen
Folgende Gründe für Druckabfall sind möglich:
- - defekter Kraftstoffdruckregler (im Kraftstoffpumpenmodul eingebaut);
- - der im Gehäuse des Kraftstoffmoduls eingebaute Kraftstofffilter ist verstopft, der Siebfilter-Kraftstoffsammler der elektrischen Kraftstoffpumpe oder die elektrische Kraftstoffpumpe ist defekt;
- - der am Kraftstoffverteiler verbaute Pulsationskompensator des Kraftstoffdrucks ist defekt
Druckabbau im Versorgungssystem
Um Arbeiten an der Reparatur des Stromversorgungssystems an einem gerade abgestellten Motor durchzuführen, muss zunächst der Druck im Stromversorgungssystem reduziert werden
Wir bereiten das Auto vor und klemmen den Minuspol der Batterie ab
Schalten Sie die Kraftstoffpumpe aus, indem Sie den Kabelblock davon trennen
Wir schließen den Minuspol an die Batterie an, starten den Motor und lassen ihn laufen, bis der Kraftstoff vollständig aus dem Kraftstoffverteilerrohr aufgebraucht ist. Danach geht der Motor aus
Schalten Sie die Zündung aus. Jetzt können Sie die Kraftstoffleitungen trennen.
