Основним критерієм справності системи живлення двигуна є тиск палива в паливній рампі

Якщо тиск палива низький, то можливі:

  • - нестійка робота двигуна;
  • - зупинка двигуна на холостому ходу;
  • - підвищена або знижена частота обертання колінчастого валу на холостому ходу;
  • - недостатня прийомистість автомобіля;
  • - ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля

Перевірка та зниження тиску палива двигуна 2AZ-FE автомобіля Toyota Camry

Для перевірки тиску палива знадобиться манометр зі шлангом для підключення до паливної магістралі

Включаємо запалення та прислухаємося, протягом декількох секунд має бути чутний звук роботи електробензонасосу

Якщо його не чути, потрібно перевірити електричний ланцюг

Потрібно мати на увазі, що електробензонасос не включається, якщо в системі паливоподачі є тиск.

Підготовляємо автомобіль для перевірки тиску палива

Знижуємо або скидаємо тиск палива в системі живлення, як буде описано нижче

Знімаємо повітряний фільтр

Перевірка та зниження тиску палива двигуна 2AZ-FE автомобіля Toyota Camry

Знімаємо пластмасову запобіжну кришку сполучної муфти паливопроводів

Роз'єднуємо паливопроводи, стиснувши фіксатори сполучної муфти

Підключаємо манометр між трубопроводом подачі палива та паливною рампою

Запускаємо двигун.

При двигуні, що працює на холостому ході, тиск палива повинен бути не менше 304 кПа (3,0 кгс/см2)

Можливі причини зниження тиску:

  • - несправний регулятор тиску палива (встановлений у модулі паливонасоса);
  • - засмічений паливний фільтр, вбудований у корпус паливного модуля, сітчастий фільтр-паливоприймач електробензонасоса або несправний електробензонасос;
  • - несправний компенсатор пульсацій тиску палива, встановлений на паливній рампі

Зниження тиску в системі живлення

Для проведення робіт з ремонту системи живлення на щойно зупиненому двигуні попередньо необхідно знизити тиск у системі живлення

Підготовляємо автомобіль та відключаємо мінусову клему акумулятора

Перевірка та зниження тиску палива двигуна 2AZ-FE автомобіля Toyota Camry

Відключаємо паливний насос, від'єднавши від нього колодку проводів

Підключаємо мінусову клему до акумулятора, запускаємо двигун і даємо йому попрацювати до повного вироблення палива з паливної рампи. Після цього двигун затихне

Вимикаємо запалювання. Тепер можна роз'єднувати паливопроводи.