Entfernen Sie den Kraftstoffverteiler und die Einspritzdüsen zum Spülen oder Austauschen
Wir bereiten das Auto vor und entlasten den Kraftstoffdruck im Kraftstoffversorgungssystem, wie im vorherigen Artikel angegeben
Minuspol der Batterie abklemmen
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung
Entfernen Sie die Luftfilterabdeckungsbaugruppe mit der Luftzufuhrhülse
Entfernen Sie die Kunststoff-Sicherheitsabdeckung der Kupplung der Kraftstoffleitung
Führen Sie das Werkzeug in den Spalt zwischen der Kupplung der Kraftstoffleitung und dem Rohr des Kraftstoffdruck-Pulsationskompensators ein
Danach die Kraftstoffleitung vom Kraftstoffverteiler trennen
Zum Trennen der Kraftstoffleitung muss das Werkzeug die vier Federklemmen in der Kupplung zusammendrücken
Lösen Sie den Schlauch des großen Abzweigs der Kurbelgehäuseentlüftung vom Rückschlagventil, indem Sie mit den Fingern auf die gebogenen Ösen der Schelle drücken
Entfernen Sie die beiden Kabelbaumhalter der Kraftstoffeinspritzdüsen von den Befestigungsschrauben der Kraftstoffverteilerleiste
Lösen Sie die Kabelblöcke von den Einspritzdüsen und entfernen Sie den Kabelbaum von der Kraftstoffverteilerleiste
Wir lösen die beiden Schrauben, mit denen der Kraftstoffverteiler am Zylinderkopf befestigt ist
Und entfernen Sie das Kraftstoffverteilerrohr
Entfernen Sie die unter der Rampe installierten Abstandshalter
Wenn beim Entfernen der Rampe die Düsen im Ansaugrohr verblieben sind, nehmen Sie sie heraus
Installieren Sie das Kraftstoffverteilerrohr und alle entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge und ersetzen Sie die O-Ringe
Injektoren aus-, prüfen und einbauen
Mögliche Anzeichen eines Injektorversagens:
- - instabiler Motorbetrieb;
- - Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
- - den Motor im Leerlauf abstellen;
- - der Motor entwickelt nicht die volle Leistung;
- - Ruckler und Einbrüche im Motor;
- - erhöhter Kraftstoffverbrauch;
- - erhöhter Gehalt an CO und CH in Abgasen;
- - Glühzündung durch Undichtigkeit der Einspritzdüsen
Entfernen Sie das Kraftstoffverteilerrohr wie oben beschrieben
Entfernen Sie die Einspritzdüsen aus den Löchern des Kraftstoffverteilerrohrs
Prüfen Sie den Widerstand der Einspritzdüsenwicklung, indem Sie die Sonden des Autotesters an die Wicklungsanschlüsse anschließen
Der Widerstand eines guten Injektors sollte 11,6-12,4 Ohm betragen.
Wenn der Widerstand nicht stimmt, müssen Sie die Düse ersetzen
Die Überprüfung der Düse gemäß der Strahlform des Kraftstoffstrahls und auf Dichtheit sollte von spezialisierten Servicestellen durchgeführt werden
Vor dem Einbau der Injektoren ersetzen wir die oberen und unteren Dichtringe
Wenn wir die alten Düsen einbauen, müssen Sie ihre Sprühdüsen mit einem Lösungsmittel oder Vergaserreiniger waschen
Installieren Sie die Düsen in umgekehrter Reihenfolge.
Vor dem Einbau der Einspritzdüsen die O-Ringe mit Motoröl schmieren
Überprüfen Sie die Festigkeit der Verbindungen und montieren Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge