Wenn der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt und ausgeschaltet ist, prüfen Sie den Ölstand am Ölmessstab (Abb. 1)
Um einen korrekten Messwert zu erhalten, muss das Fahrzeug auf ebenem Boden stehen.
Warten Sie nach dem Abstellen des Motors einige Minuten, bis das Öl in die Motorwanne zurückgelaufen ist.
Ziehen Sie den Messstab heraus und wischen Sie ihn ab, indem Sie das Ende des Messstabs mit einem Lappen festhalten.
Peilstab erneut einführen - bis zum Anschlag einführen, sonst wird der Messwert falsch sein.
Ziehen Sie den Messstab heraus und prüfen Sie den Ölstand, indem Sie das Ende des Messstabs mit einem Lappen festhalten.
Wenn der Ölstand unter oder leicht über dem niedrigen Stand liegt, füllen Sie die gleiche Ölsorte wie im Motor nach.
Entfernen Sie den Öleinfülldeckel (der Deckel dreht sich gegen den Uhrzeigersinn) und füllen Sie Öl in kleinen Portionen ein und prüfen Sie den Stand mit dem Ölmessstab.
Es wird empfohlen, einen Trichter zu verwenden, um Öl hinzuzufügen.
Als Referenz finden Sie unten die ungefähre Ölmenge, die den Markierungen zwischen dem unteren und oberen Stand auf dem Ölmessstab entspricht.
Wenn der Ölstand normal ist, bringen Sie den Öleinfülldeckel wieder an und ziehen Sie ihn von Hand fest.
Ölvolumen, L (l):
- - Motor 1AZ-FE 1.0 - zwischen Sondenmarkierungen
- - Motoren 2-AZ-FE und 1MZ-FE1.5 - zwischen den Risiken der Sonde
Ölkennzeichnung
Einige Dosen tragen eine oder beide der eingetragenen API-Kennzeichnungen, um die Ölauswahl zu erleichtern.
Das API-Klassifizierungssymbol befindet sich auf der Außenseite des Kanisters.
Oben auf dem Etikett wird anhand von Symbolen die Qualität des Öls gemäß der API-Klassifikation (American Petroleum Institute-American Petroleum Institute) angegeben, zum Beispiel SL.
Die Mitte des Etiketts gibt die SAE-Viskositätsklasse an, z. B. SAE 10W-30.
Das Etikett „Energy-Conserving“ unten weist darauf hin, dass das Öl kraftstoffsparende Eigenschaften hat.
Das ILSAC-Zertifizierungszeichen (International Lubricant Standardization and Approval Committee) ist auf der Vorderseite des Kanisters angegeben.
Um eine ordnungsgemäße Motorschmierung zu gewährleisten, wird empfohlen, „Toyota Genuine Motor Oil“ (Toyota Genuine Engine Oil) zu verwenden, das speziell für alle Toyota-Motoren getestet und zugelassen wurde.
Empfohlenes Motoröl
Ölvolumen (ablassen und einfüllen), l:
1AZ-FE-Motor:
- - mit Filter - 3,8;
- - kein Filter - 3.6.
2AZ-FE-Motor:
- - mit Filter - 4.3;
- - kein Filter - 4.1.
1MZ-FE-Motor:
- - mit Filter - 4,7;
- - kein Filter - 4.5.
Toyota verwendet „Toyota Genuine Motor Oil“ (Original-Toyota-Motoröl).
Verwenden Sie ein von Toyota zugelassenes „Original-Toyota-Motoröl“ oder ein gleichwertiges Öl, das die folgenden Leistungs- und Viskositätsklassen erfüllt.
Ölqualität: 20W-50H 15W-40 – API-Klasse SJ oder SL Mehrbereichs-Motoröl 10W-30h5W-30 – API-Klasse SJ „Energiesparen“, SL „Energiesparen“ oder ILSAC-Mehrbereichs-Motoröl