Lösen Sie die Befestigungsschraube der Lichtmaschine, schrauben Sie die Mutter ab und entfernen Sie die Lichtmaschinenhalterung Nr. 2
Halten Sie die Kurbelwellenriemenscheibe mit den Spezialwerkzeugen 09213-54015 und 09950-50013, lösen Sie die Befestigungsschraube der Riemenscheibe und entfernen Sie die Riemenscheibe (Abb. 1).
Entfernen Sie die vier Schrauben und entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung Nr. 1.
Entfernen Sie die Zahnriemenführung.
Entfernen Sie die Steuerriemenabdeckung Nr. 2.
Entfernen Sie die Schraube und entfernen Sie den Kabelschutz von der Steuerriemenabdeckung Nr. 3.
Entfernen Sie den Kabelschutzclip von der Steuerriemenabdeckung Nr. 3.
Schrauben Sie die 5 Schrauben heraus, lösen Sie die beiden Befestigungsklammern und entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung Nr. 2 (Abb. 2).
Entfernen Sie die beiden Schrauben und die Mutter und entfernen Sie die rechte Motorhalterung.
Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf den oberen Totpunkt des Kompressionshubs.
Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe provisorisch an der Kurbelwelle anbringen.
Drehen Sie die Kurbelwelle, indem Sie die Ausrichtungsmarkierungen auf dem Kurbelwellenrad und dem Ölpumpengehäuse ausrichten (Abb. 3).
Drehen Sie die Kurbelwelle immer im Uhrzeigersinn.
Überprüfen Sie, ob die Markierungen auf den Nockenwellenrädern mit den Markierungen auf der Steuerriemenabdeckung Nr. 3 übereinstimmen.
Wenn nicht, drehen Sie die Kurbelwelle um eine Umdrehung (360°).
Entfernen Sie die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe.
Wenn der Zahnriemen wiederverwendet werden soll, überprüfen Sie, ob sich drei Ausrichtungsmarkierungen und eine Markierung, die die Drehrichtung angibt, auf der Außenseite des Riemens befinden.
Wenn keine Markierungen vorhanden sind, bringen Sie drei Ausrichtungsmarkierungen gegenüber den Markierungen auf den Zahnscheiben der Nockenwellen und Kurbelwellen und einer Markierung für die Drehrichtung an (Abb. 4).
Alternativ lösen, die beiden Schrauben lösen, Steuerriemenspanner und Manschette entfernen.
Zahnriemen entfernen.
Kontrolle des Zahnriemens
Knicken oder verdrehen Sie den Zahnriemen nicht.
Den Zahnriemen nicht mit Öl oder Wasser in Berührung bringen.
Zahnriemen beim Ein- und Ausbau des Nockenwellenrads nicht dehnen (Abb. 7)
Prüfen Sie den Zahnriemen auf Defekte.
Überprüfen Sie, ob der Zahnriemen richtig installiert ist.
Überprüfen Sie die Dichtungen der Zahnriemenabdeckung auf Beschädigung und korrekten Einbau.
Wenn die Riemenzähne beschädigt oder gerissen sind, überprüfen Sie, ob die Nockenwelle blockiert ist.
Wenn die nicht arbeitende (äußere) Seite des Riemens erheblichen Verschleiß aufweist, prüfen Sie die Spannrolle, die Umlenkrolle und die Antriebsriemenscheibe der Wasserpumpe auf Kerben.
Wenn Verschleiß oder Beschädigung nur an einem Ende des Riemens festgestellt wird, überprüfen Sie die Riemenführung und die Riemenscheibenausrichtung.
Bei stark verschlissenen Riemenzähnen den Zahnriemendeckel auf Beschädigungen, die Dichtung auf korrekten Einbau und auf Fremdkörper an den Riemenzähnen prüfen.
Falls erforderlich, Zahnriemen ersetzen.
Inspizieren und überprüfen Sie sorgfältig die Umlenkrolle und die Zwischenrolle.
Auf Öllecks an der Dichtung der Spannrolle prüfen.
Wenn die Dichtung beschädigt ist, ersetzen Sie die Umlenkrolle.
Prüfen Sie, wie leicht sich die Umlenkrolle und die Zwischenrolle drehen.
Ersetzen Sie die Walze bei Bedarf-Spannrolle und Zwischenrolle:
Überprüfen Sie die Spannrolle.
Auf Öllecks an der Spannerdichtung prüfen.
Während Sie den Spanner mit beiden Händen halten, drücken Sie fest auf den Vorbau.
Wenn sich der Vorbau nicht bewegt, ist alles in Ordnung. Wenn sich der Vorbau bewegt, ersetzen Sie den Spanner.
Richten Sie die Spannstange nicht nach unten.
Messen Sie, wie weit die Spannstange herausragt.
Nennüberstand -70,0–10,8 mm
Wenn die Stange mehr oder weniger hervorsteht, ersetzen Sie den Spanner.
Zahnriemen einbauen
Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf den oberen Totpunkt des Kompressionshubs.
Setzen Sie die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe provisorisch ein und drehen Sie die Kurbelwelle, um die Einstellmarkierungen auf dem Kurbelwellenrad und dem Ölpumpengehäuse auszurichten (siehe Abb. 5).
Drehen Sie die Nockenwellen mit einem Spezialwerkzeug und richten Sie die Ausrichtungsmarkierungen an den Zahnscheiben der Wellen und der Abdeckung Nr. 3 des Zahnriemens aus (siehe Abb. 6).
Zahnriemen einbauen.
Entfernen Sie, falls vorhanden, jegliche Flüssigkeit von den Zahnscheiben und Rollen.
Achten Sie beim Installieren eines wiederverwendbaren Riemens darauf, dass der Pfeil in die Richtung zeigt, in der sich der Riemen dreht.
Richten Sie die Einstellmarkierungen an Riemen und Kurbelwellenscheibe aufeinander aus.
Richten Sie die Einstellmarkierungen an Riemenscheibe und Nockenwellenscheibe aufeinander aus.
Installieren Sie den Zahnriemen, indem Sie ihn in der angegebenen Reihenfolge auf die Elemente legen, wie in Abbildung 7 gezeigt:
- 1 - Kurbelwellen-Zahnriemenscheibe;
- 2 - Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe;
- 3 - vordere Nockenwellenriemenscheibe;
- 4 - Zwischenriemenscheibe;
- 5 - Riemenscheibe der hinteren Nockenwelle;
- 6 - Spannrolle.
Bauen Sie den Zahnriemenspanner ein.
Bewegen Sie die Spannstange so, dass die Löcher an der Stange und dem Spannerkörper aufeinander ausgerichtet sind (Kraft 980–9800 N).
Verriegeln Sie den Vorbau mit einem 1,27-mm-Inbusschlüssel.
Installieren Sie die Manschette am Spanner. Ziehen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Spanner befestigt ist, abwechselnd mit einem Anzugsdrehmoment von 27 Nm an.
Entfernen Sie den Sechskantschlüssel, der den Schaft sichert (Abb. 8).
Überprüfen Sie die Ventilsteuerung.
Drehen Sie die Kurbelwelle um eine Umdrehung, bis die Ausrichtungsmarkierungen auf dem Kurbelwellenrad und dem Ölpumpengehäuse fluchten (siehe Abb. 3).
Überprüfen Sie, ob die Einstellmarkierungen an den Nockenwellenrädern und der Steuerriemenabdeckung Nr. 3 ausgerichtet sind.
Wenn dies nicht der Fall ist, installieren Sie den Riemen erneut (siehe Abb. 8).
Entfernen Sie die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe.
Bauen Sie das rechte Motorlager ein und befestigen Sie es mit einem Anzugsdrehmoment von 28 Nm.
Zahnriemenabdeckung Nr. 2 einbauen.
Auf gerissene oder delaminierte Riemenabdeckungsdichtung prüfen. Tauschen Sie die Dichtung bei Bedarf aus.
Zahnriemenabdeckung #2 einbauen und fünf Schrauben mit 8 Nm festziehen.
Installieren Sie den Kabelschutz an der Zahnriemenabdeckung Nr. 3.
Zahnriemenführung mit dem Vorsprung nach außen einbauen (Abb. 9).
Zahnriemenabdeckung Nr. 1 einbauen und die vier Schrauben mit Drehmoment 8 festziehen Nm.
Bauen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe ein, indem Sie den Keil auf der Kurbelwelle mit der Keilnut auf der Riemenscheibe ausrichten, die Riemenscheibe einbauen und das Spezialwerkzeug verwenden
Ziehen Sie die Riemenscheibenschraube mit 216 Nm an (siehe Abb. 10).
Installieren Sie die Lichtmaschinenhalterung Nr. 2 und montieren Sie die Scharnierschraube und die Mutter, ohne sie festzuziehen.