Ослабте болт кріплення генератора, відверніть гайку та зніміть кронштейн №2 генератора
Утримуючи шків колінчастого валу спеціальними інструментами 09213-54015 та 09950-50013, відверніть болт кріплення шківа та зніміть шків (мал. 1).
Відверніть чотири болти та зніміть кришку №1 ременя приводу ГРМ.
Зніміть направляючу ремень приводу ГРМ.
Зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ.
Відверніть болт і зніміть захист проводки з кришки №3 ременя приводу ГРМ.
Зніміть затискач захисту проводки з кришки №3 ременя приводу ГРМ.
Відверніть 5 болтів, звільніть дві кліпси кріплення та зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ (рис. 2).
Відверніть два гвинти та гайку та зніміть праву опору двигуна.
Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
Тимчасово встановіть болт кріплення шківа колінчастого валу на вал.
Переверніть колінчастий вал, сумісивши налаштування на зубчастому шківі колінчастого валу та корпусі масляного насоса (мал. 3).
Завжди провертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою.
Перевірте, чи збігаються мітки на зубчастих шківах розподільчих валів із мітками на кришці №3 ременя приводу ГРМ.
Інакше поверніть колінчастий вал на один оборот (360°).
Відверніть болт шківа колінчастого валу.
Якщо ремінь приводу ГРМ буде використовуватися повторно, перевірте наявність на зовнішній стороні ременя трьох настановних міток та мітки, що вказує напрямок обертання.
Якщо мітки відсутні, нанесіть три настановні мітки навпроти міток на зубчастих шківах розподільчих та колінчастих валів та мітку напрямку обертання (рис. 4).
Поперемінно послаблюючи, відверніть два болти, зніміть натягувач ременя приводу ГРМ і пильовик.
Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Перевірка ременя приводу ГРМ
Не згинайте та не перекручуйте ремінь приводу ГРМ.
Не допускайте контакту зубчастого ременя з олією або водою.
Не розтягуйте ремінь приводу ГРМ під час монтажу або зняття зубчастого шківа розподільчого валу (рис. 7)
Перевірте ремінь приводу ГРМ на наявність дефектів.
Перевірте правильність встановлення ременя приводу ГРМ.
Перевірте прокладки кришок зубчастого ременя на пошкодження та правильність встановлення.
Якщо пошкоджені або розтріскалися ремені, перевірте, чи не заклинювало розподільчий вал.
Якщо спостерігається значне зношування на не робочій (зовнішній) стороні ременя, перевірте, чи немає зарубок на ролику натягувача, проміжному шківі та шківі приводу насоса охолоджуючої рідини.
Якщо виявлено знос або пошкодження тільки на одній торцевій стороні ременя, перевірте напрямну ременя та правильність розташування шківів.
Якщо зубці ременя значно зношені, перевірте кришку зубчастого ременя на пошкодження, прокладку на правильність встановлення та перевірте, чи немає сторонніх частинок на зубцях ременя.
Якщо необхідно, замініть ремінь приводу ГРМ.
Уважно огляньте та перевірте ролик-натяжник та проміжний шків.
Перевірте, чи немає витоків масла через ущільнення ролика-натягувача.
Якщо ущільнення пошкоджено, замініть ролик-натяжник.
Перевірте, наскільки плавно обертається ролик-натяжник та проміжний шків.
За потреби замініть ролик-натягувач та проміжний шків:
Перевірте натягувач.
Перевірте, чи немає витоків олії через ущільнення натягувача.
Утримуючи натягувач обома руками, сильно натисніть на шток.
Якщо шток не рухається, все гаразд. Якщо шток рухається, замініть натягувач.
Не спрямовуйте шток натягувача вниз.
Виміряйте, наскільки виступає шток натягувача.
Номінальний виступ -70,0-10,8 мм
Якщо шток виступає більшим або меншим значенням, замініть натягувач.
Встановлення ременя приводу ГРМ
Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ такту стиснення.
Тимчасово встановіть болт шківа колінчастого валу і, повертаючи колінчастий вал, поєднайте мітки на зубчастому шківі колінчастого валу і корпусі масляного насоса (див. рис. 5).
Використовуючи спецінструмент, поверніть розподільні вали, поєднавши мітки на зубчастих шківах валів і кришці №3 ременя приводу ГРМ (див. рис. 6).
Встановіть ремінь приводу ГРМ.
Вилучіть, якщо є, будь-яку рідину із зубчастих шківів та роликів.
У разі встановлення повторного ременя переконайтеся, що стрілка спрямована у бік обертання ременя.
Поєднайте мітки на ремені та шківі колінчастого валу.
Поєднайте мітки на ремені та шківах розподільних валів.
Встановіть ремінь приводу ГРМ, надягаючи його на елементи у зазначеній послідовності, як показано на малюнку 7:
- 1 – зубчастий шків колінчастого валу;
- 2 – шків насоса охолоджуючої рідини;
- 3 – шків переднього розподільчого валу;
- 4 – проміжний шків;
- 5 – шків заднього розподільчого валу;
- 6 – ролик-натяжник.
Встановіть натягувач ременя приводу ГРМ.
Перемістіть шток натягувача так, щоб поєднати отвори на штоку та корпусі натягувача (зусилля 980–9800 Н).
Зафіксуйте шток шестигранним ключем на 1,27 мм.
Встановіть пильовик на натягувач. Поперемінно затягніть два болта кріплення натягувача моментом затягування 27 Нм.
Вийміть шестигранний ключ, що фіксує шток (мал. 8).
Перевірте фази газорозподілу.
Переверніть колінчастий вал на один оберт до суміщення настановних міток на зубчастому шківі колінчастого валу та корпусі масляного насоса (див. рис. 3).
Перевірте, чи поєдналися мітки на шківах розподільних валів і кришці №3 ременя приводу ГРМ.
Якщо цього не сталося, перевстановіть ремінь (див. мал. 8).
Відверніть болт шківа колінчастого валу.
Встановіть праву опору двигуна, закріпивши її моментом затягування 28 Нм.
Встановіть кришку №2 ременя приводу ГРМ.
Перевірте, чи не розтріскалася, чи не розшарувалася прокладка кришки ременя. За потреби замініть прокладку.
Встановіть кришку №2 ременя приводу ГРМ та загорніть п'ять болтів моментом затягування 8 Н·м.
Встановіть захист проводки на кришку №3 ременя приводу ГРМ.
Встановіть направляючу ремень приводу ГРМ частиною, що виступає назовні (мал. 9).
Встановіть кришку №1 ременя приводу ГРМ і загорніть чотири болти моментом затягування 8 Нм.
Встановіть шків колінчастого валу, поєднавши шпонку на колінчастому валу зі шпоночним пазом на шківі, встановіть шків і, використовуючи спецінструмент
Затягніть болт кріплення шківа моментом затягування 216 Нм (див. мал. 10).
Встановіть кронштейн №2 генератора та наживіть шарнірний болт та гайку, не затягуючи їх.