Зняття гальмівних колодок передніх коліс
При заміні гальмівних колодок завжди змінюйте внутрішні прокладки, зовнішні прокладки та кришки прокладок у комплекті
Злийте гальмівну рідину.
Зніміть переднє колесо та тимчасово закріпіть колісний диск двома гайками.
Відверніть болт і від'єднайте кронштейн гальмівного шлангу.
Притримуючи напрямні пальці, відкрутіть болти кріплення супорта (рис. 1).
Підніміть супорт і закріпіть його дротом.
Зніміть дві антискрипні пружини, дві гальмівні колодки, дві антискрипні прокладки, що утримують пластинчасті вкладиші (мал. 2).
За допомогою викрутки з тонким жалом зніміть індикатори зношування колодок (мал. 3).
Вийміть напрямні пальці з супорта (мал. 4).
За допомогою викрутки з тонким жалом зніміть кільця ущільнювача з направляючих пальців (мал. 5).
Знімаючи ущільнення, не пошкодіть корпус пальця.
Відкрутіть болти корпусу супорта і зніміть супорт (мал. 6).
Утримуючи супорт у лещатах з м'якими губками, за допомогою викрутки та молотка зніміть пильовики напрямних пальців (мал. 7).
Використовуючи викрутку, зніміть пружинне кільце чохла гальмівного циліндра та чохол (рис. 8).
Помістіть ганчір'я між поршнем і циліндром.
Використовуючи стиснене повітря, видаліть поршень із циліндра (рис. 9)
Використовуючи викрутку, зніміть сальник (мал. 10).
Перевірка гальмівних колодок
Виміряйте товщину накладок гальмівних колодок лінійкою (рис. 11).
- Стандартна товщина: 12 мм.
- Мінімальна товщина: 1,0 мм.
Перевірка гальмівного диска та компонентів гальмівного механізму
Перевірте, чи немає корозії, зносу та пошкодження на внутрішніх стінках циліндра.
За потреби замініть корпус циліндра.
Незначні вади, спричинені корозією або сторонніми частинками, можна усунути шліфуванням поверхні дрібною наждачною шкіркою.
За потреби замініть корпус циліндра.
Перевірте, чи немає зносу, тріщин та пошкоджень.
За потреби замініть відповідний компонент.
Перевірте, чи немає корозії, зносу та пошкодження на поверхні поршня.
За потреби замініть відповідний компонент.
Перевірте, чи немає корозії, зносу та пошкодження на напрямному пальці та пильовику направляючого пальця.
За потреби замініть відповідний компонент.
Перевірте, чи немає нерівномірного зносу, тріщин та серйозних пошкоджень на поверхні гальмівного диска.
Вимірювання товщини гальмівного диска
За допомогою мікрометра виміряйте товщину гальмівного диска (мал. 12).
- Стандартна товщина: 28 мм
- Мінімальна товщина: 26 мм
Замініть диск, якщо товщина диска менша за допустиму.
Вимірювання биття гальмівного диска
Нанесіть мітки на гальмівний диск та втулку осі маточини колеса (мал. 13).
Закріпіть гальмівний диск на ступиці колеса за допомогою колісних гайок (в 2 місцях або більше).
Перевірте биття індикатором (рис. 14).
Точка вимірювання: на відстані 10 мм від зовнішньої кромки диска. максимальне биття: 0,05 мм або менше.
Перед проведенням вимірювання переконайтеся, що осьовий люфт дорівнює 0 мм.
Якщо биття значне, знайдіть точку мінімального биття, послідовно зміщуючи положення установки гальмівного диска на маточці на один отвір.
Складання
Нанесіть літієву мастило для гуми на ущільнення поршня і встановіть їх у корпус циліндра (рис. 15).
Під час встановлення не застосовуйте занадто велике зусилля, щоб не пошкодити деталі.
Встановіть пружинне кільце чохла гальмівного циліндра та чохол (рис. 16).
За допомогою торцевого ключа (19 мм) та молотка встановіть пильовики напрямних пальців (мал. 17).
Попередньо змастіть пильовики літієвим мастилом.
Встановіть корпус гальмівного циліндра на гальмівний диск і затягніть болти. Момент затягування: 107 Нм.
Встановіть напрямні пальці.
Встановіть гальмівні колодки.
Встановіть супорт. Затягніть болти. Момент затягування: 34 Нм.
Встановіть гальмівний шланг і затягніть гайку. Момент затягування: 29 Нм.
Залийте в бочок гальмівну рідину.
Перевірте, чи не сочиться гальмівна рідина з головного циліндра.
Перевірте трубки та шланги гальмівної системи.
Прокачайте гальма.
Встановіть колеса.
