Afloje el perno de montaje del alternador, desenrosque la tuerca y retire el soporte del generador N° 2

Fig. 1. Desmontaje de la polea de distribución: 1 - herramientas especiales

Sujete la polea del cigüeñal con las herramientas especiales 09213-54015 y 09950-50013, desenrosque el tornillo de fijación de la polea y retire la polea (fig. 1).

Retire los cuatro pernos y retire la tapa de la correa de distribución n.º 1.

Retire la guía de la correa de distribución.

Fig. 2. Extracción de la cubierta de la correa de distribución n.° 2

Retire la tapa de la correa de distribución n.° 2.

Retire el perno y retire la protección del cableado de la tapa de la correa de distribución n.º 3.

Retire el clip de protección de cables de la tapa de la correa de distribución n.º 3.

Desatornille los 5 tornillos, suelte los dos clips de fijación y retire la tapa de la correa de distribución nº 2 (Fig. 2).

Retire los dos pernos y la tuerca y retire el soporte del motor derecho.

Fig. 3. Hacer coincidir las marcas de alineación en la rueda dentada del cigüeñal y la carcasa de la bomba de aceite

Poner el pistón del 1.er cilindro en el PMS de la carrera de compresión.

Instale temporalmente el perno de la polea del cigüeñal en el cigüeñal.

Gire el cigüeñal alineando las marcas de alineación en la rueda dentada del cigüeñal y la carcasa de la bomba de aceite (fig. 3).

Siempre gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj.

Compruebe si las marcas de las poleas del árbol de levas coinciden con las marcas de la tapa de la correa de distribución n.º 3.

Si no, gire el cigüeñal una revolución (360°).

Retire el perno de la polea del cigüeñal.

Fig. 4. Marcado de la correa de distribución

Si se va a reutilizar la correa de distribución, compruebe que hay tres marcas de alineación y una marca que indica la dirección de rotación en el exterior de la correa.

Si no hay marcas, aplique tres marcas de alineación frente a las marcas en las poleas dentadas de los árboles de levas y cigüeñales y una marca para la dirección de rotación (Fig. 4).

Aflojando alternativamente, desenrosque los dos tornillos, retire el tensor de la correa de distribución y el fuelle.

Quitar la correa de distribución.

Comprobación de la correa de distribución

No doble ni retuerza la correa de distribución.

No permita que la correa dentada entre en contacto con aceite o agua.

Comprobación y sustitución de la correa de distribución de Toyota Camry

No estire la correa de distribución al instalar o quitar la rueda dentada del árbol de levas (Fig. 7)

Compruebe la correa de distribución en busca de defectos.

Compruebe que la correa de distribución esté instalada correctamente.

Compruebe que las juntas de la tapa de la correa de distribución no estén dañadas y que estén instaladas correctamente.

Si los dientes de la correa están dañados o agrietados, compruebe si el árbol de levas está atascado.

Si hay un desgaste significativo en el lado que no funciona (exterior) de la correa, busque mellas en la polea tensora, la polea loca y la polea impulsora de la bomba de agua.

Si se encuentra desgaste o daño en un solo extremo de la correa, verifique la guía de la correa y la alineación de la polea.

Si los dientes de la correa están muy desgastados, compruebe si la tapa de la correa dentada está dañada, si la junta está instalada correctamente y si hay cuerpos extraños en los dientes de la correa.

Si es necesario, reemplace la correa de distribución.

Inspeccione cuidadosamente y verifique la polea loca y la polea intermedia.

Compruebe si hay fugas de aceite en el sello de la polea tensora.

Si el sello está dañado, reemplace la rueda loca.

Compruebe con qué suavidad giran la polea loca y la polea intermedia.

Reemplace el rodillo si es necesario-polea tensora e intermedia:

Revise el tensor.

Compruebe si hay fugas de aceite en el sello del tensor.

Mientras sostiene el tensor con ambas manos, empuje firmemente hacia abajo el vástago.

Si el vástago no se mueve, todo está bien. Si el vástago se mueve, reemplace el tensor.

No apunte la varilla tensora hacia abajo.

Mida cuánto sobresale la varilla tensora.

Saliente nominal -70,0-10,8 mm

Si la varilla sobresale más o menos, reemplace el tensor.

Instalación de la correa de distribución

Poner el pistón del 1.er cilindro en el PMS de la carrera de compresión.

Fig. 5. Hacer coincidir las marcas de alineación en la rueda dentada del cigüeñal y la carcasa de la bomba de aceite

Instale temporalmente el perno de la polea del cigüeñal y gire el cigüeñal para alinear las marcas de sincronización en la rueda dentada del cigüeñal y la carcasa de la bomba de aceite (consulte la fig. 5).

Fig. 6. Comprobación de la coincidencia de las marcas de las poleas de los árboles de levas con las marcas de la tapa nº 3 de la correa de distribución

Utilizando una herramienta especial, gire los árboles de levas, alineando las marcas de alineación en las poleas dentadas de los árboles y la tapa N° 3 de la correa de distribución (ver Fig. 6).

Instalar la correa de distribución.

Fig. 7. La secuencia de instalación de la correa de distribución en los elementos del mecanismo

Eliminar, si existe, cualquier líquido de las poleas dentadas y rodillos.

Al instalar un cinturón reutilizable, asegúrese de que la flecha apunte en la dirección en que gira el cinturón.

Alinee las marcas de sincronización en la correa y la polea del cigüeñal.

Alinee las marcas de sincronización en la correa y las poleas del árbol de levas.

Instale la correa de distribución, colocándola sobre los elementos en la secuencia indicada, como se muestra en la Figura 7:

  • 1 - polea dentada del cigüeñal;
  • 2 - polea de la bomba de agua;
  • 3 - polea del árbol de levas delantero;
  • 4 - polea intermedia;
  • 5 - polea trasera del árbol de levas;
  • 6 - rodillo tensor.

Instale el tensor de la correa de distribución.

Fig. 8. Llave hexagonal que bloquea la potencia

Mueva la varilla del tensor para alinear los orificios de la varilla y el cuerpo del tensor (fuerza 980–9800 N).

Bloquea la potencia con una llave hexagonal de 1,27 mm.

Instale la bota en el tensor. Apriete alternativamente los dos tornillos que sujetan el tensor con un par de apriete de 27 Nm.

Retire la llave hexagonal que asegura el vástago (fig. 8).

Compruebe la sincronización de válvulas.

Gire el cigüeñal una vuelta hasta que las marcas de alineación en la rueda dentada del cigüeñal y la carcasa de la bomba de aceite estén alineadas (ver Fig. 3).

Compruebe si las marcas de sincronización en las poleas del árbol de levas y la tapa de la correa de distribución n.° 3 están alineadas.

Si esto no sucede, vuelva a instalar la correa (ver fig. 8).

Retire el perno de la polea del cigüeñal.

Instalar el soporte motor derecho fijándolo con un par de apriete de 28 Nm.

Instale la cubierta de la correa de distribución n.º 2.

Compruebe si la junta de la cubierta de la correa está agrietada o deslaminada. Reemplace la junta si es necesario.

Instale la cubierta de la correa de distribución n.° 2 y apriete los cinco pernos a 8 Nm.

Instale la protección del cableado en la tapa de la correa de distribución n.º 3.

Fig. 9. Instalación de la guía de la correa de distribución

Instale la guía de la correa de distribución con el saliente hacia afuera (fig. 9).

Instale la cubierta de la correa de distribución n.º 1 y apriete los cuatro pernos al par 8 nm.

Fig. 10. Desmontaje de la polea de distribución: 1 - herramientas especiales

Instale la polea del cigüeñal alineando la chaveta del cigüeñal con el chavetero de la polea, instale la polea y utilice la herramienta especial

Apretar el tornillo de la polea a 216 Nm (ver fig. 10).

Instale el soporte del alternador n.º 2 e instale el perno y la tuerca de la bisagra sin apretarlos.