Prüfung des technischen Zustands des Steuertriebs
Entfernen Sie die obere Abdeckung.
Prüfen Sie den Zahnriemen (A) auf Beschädigung, Öl- oder Kühlmitteleintritt
Wenn Öl oder Kühlmittel auf den Riemen gelaufen ist, müssen Sie ihn ersetzen
Entfernen Sie Öl von der Riemenoberfläche, wenn es auf den Riemen gelangt.
Prüfen Sie das Nockenwellenrad.
Prüfen Sie das Nockenwellenrad, die Kurbelwelle, die Spannrolle und die Riemenscheibe auf Verschleiß und Beschädigung. Teile bei Bedarf ersetzen.
Überprüfen Sie die Spannrolle und die Riemenscheibe auf Geräusche, indem Sie sie gleichmäßig drehen. Teile bei Bedarf ersetzen.
Wenn die Riemenscheibe Schmutzflecken vom Lager aufweist, ersetzen Sie die Riemenscheibe.
Laufwerk entfernen
Entfernen Sie das rechte Vorderrad des Autos.
Entfernen Sie die Seitenabdeckung.
Ziehen Sie den Riemenspanner nach oben, um den Nebenantriebsriemen (A) zu entfernen.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und -muttern und entfernen Sie die Motorhalterung (A).
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die obere Steuerriemenabdeckung (A).
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe (A).
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die untere Zahnriemenabdeckung (A).
Wenn Sie den Spanner entfernen, verschlechtert sich die Leistung.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Motorhalterung (A).
Richten Sie die Ausrichtungsmarkierungen (A, B) am Nockenwellenrad (C) und am Kurbelwellenrad (D) mit den Markierungen (E, F) am Zylinderkopf (G) und am Ölpumpengehäuse (H) aus. Drehen der Kurbelwelle.
Installieren Sie den Stift (A) in die ausgerichteten Löcher im Riemenspannergehäuse (B).
Lösen Sie mit einem Steckschlüssel (5 mm) (A) die Sicherungsschraube (B). Drehen Sie dann den Spanner (C) im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag zusammen mit der Hauptschraube (D) und einem 12-mm-Ringschlüssel (E), ziehen Sie die Verriegelungsschraube (B) fest.
Zahnriemen entfernen.
Wenn der Riemen wiederverwendet werden soll, muss er vor dem Ausbau mit der Laufrichtung gekennzeichnet werden.
Laufwerkinstallation
Richten Sie die Einstellmarkierungen (A) auf dem Nockenwellenzahnrad (B) mit der Markierung (C) auf dem Zylinderkopf (D) aus.
Richten Sie die Passmarkierungen (A) auf dem Kurbelwellenzahnrad (B) mit dem Stift (C) aus, der im Ölpumpengehäuse (D) installiert ist.
Zahnriemen einbauen.
Der Einbau muss in folgender Reihenfolge erfolgen: Kurbelwellenzahnrad (B) ► Wasserpumpenriemenscheibe (C) ► Zwischenriemenscheibe (D) ► Nockenwellenzahnrad (E) ► Zahnriemenspanner (F).
Drehen Sie den automatischen Spanner (C) gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.
Drehen Sie die Kurbelwelle von Hand um eine volle Umdrehung (im Uhrzeigersinn), um den ersten Kolben auf den oberen Totpunkt zu stellen
Ziehen Sie die Sicherungsschraube mit dem Spezialschlüssel fest. Anzugsmoment 10-12 Nm.
Entfernen Sie den Sperrstift und Spanner (A).
Die untere Motorhalterung einbauen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 43 - 55 Nm an.
Bauen Sie die obere (A) und untere Abdeckung (B) des Zahnriemens ein.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 7,8 - 11,8 Nm an.
Um den Riemen (A) zu installieren, müssen Sie den Spanner anheben.
Die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 30 - 34 Nm an.
Die Motorhalterung einbauen.
Bauen Sie den Nebenantriebsriemen wie folgt ein: Lichtmaschine ► Servolenkung ► Riemenscheibe ► Kompressor ► Kurbelwellenriemenscheibe ► Spannrolle.
Montieren Sie die Seitenabdeckung.
Bauen Sie das rechte Vorderrad ein.