Wir bauen das Federbein aus, um Teile des Federbeins oder seiner Elemente auszutauschen
Wir installieren das Auto auf einer Hebebühne oder einer flachen horizontalen Plattform
Wir lösen die Radmuttern auf der Seite der auszuführenden Arbeit
Hebe die Vorderseite des Autos an und halte es zuverlässig an
Lösen Sie die Radmuttern und entfernen Sie das Vorderrad
Wir lösen die Schrauben der Bremsschlauchhalterung von der vorderen Säule
Entfernen Sie den Raddrehzahlsensor und lösen Sie die Schrauben, mit denen die elektrische Verkabelung vom vorderen Achsschenkel befestigt ist
Lösen Sie die vordere Stabilisatorstrebenmutter vom Federbein
Wir lösen die oberen Muttern des Federbeins
Wir lösen die Schrauben der vorderen Stoßdämpfer-Federbeinbaugruppe vom vorderen Achsschenkel
Entfernen Sie das Federbein
Einbau des Federbeins
Wir setzen das Federbein ein und schrauben die oberen Muttern des Federbeins ein. Anzugsdrehmoment der Mutter: 44,1-58,8 Nm
Danach schrauben wir die Federbeinschrauben in den vorderen Achsschenkel. Anzugsmoment 137,3-156,9 Nm
Wir schrauben die Mutter der vorderen Stabilisatorstrebe in das Federbein. Anzugsmoment 98,1-117,7 Nm
Wir bauen den Raddrehzahlsensor ein und schrauben die Kabelbolzen ein. Anzugsmoment 6,9-10,8 Nm
Wir schrauben die Schrauben ein, mit denen der Bremsschlauch an der Achswelle befestigt ist. Anzugsmoment 6,9-10,8 Nm
Bauen Sie das Rad ein und ziehen Sie die Radmuttern fest. Anzugsmoment 88,3-107,9 Nm
Demontage des Federbeins der Vorderradaufhängung
Mit dem Werkzeug 09546-26000 oder mit Federbindern komprimieren wir die Feder
Schrauben Sie die selbstsichernde Mutter vom Federbein ab
Entfernen Sie die Federbeinstütze, die Federstütze, die Feder und die Manschette
Prüfung des technischen Zustands des Federbeins
Prüfen Sie die Federbeinstütze auf Beschädigung und übermäßigen Verschleiß. Falls erforderlich, ersetzen Sie das Teil
Gummielemente auf Beschädigung prüfen
Bewegen Sie die Stoßdämpferstange (A) mehrmals auf und ab
wir achten darauf, dass es während der Bewegung keine Nebengeräusche gibt
Wenn Mängel festgestellt werden, tauschen wir die Stoßdämpferbaugruppe aus
Montage
Der Federtyp muss anhand der beiden Kennzeichnungen auf der Feder ausgewählt werden
Bauen Sie die Feder so ein, dass die Markierungen zum Achsschenkel zeigen
Bauen Sie den unteren Federsitz (D) so ein, dass die Vorsprünge „A“ in die Löcher (C) im unteren Federsitz „B“ fallen
Wir drücken die Feder mit dem Werkzeug 09546-26000 auf. Feder am Stoßdämpfer einbauen
Die Kolbenstange ganz anheben und den oberen Federteller und die Federbeinstütze einbauen
Nachdem die oberen und unteren Enden der Feder (A) korrekt in den oberen und unteren Nuten (B) der Halterung befestigt sind, ziehen Sie die selbstsichernde Mutter vorsichtig an
Entfernen Sie den Federspanner und ziehen Sie die selbstsichernde Mutter mit 49-68,6 Nm an