P0713 - Öltemperatursensor offener Kreislauf
P0712 - Kurzschluss des Öltemperatursensors
P0715 - Kurzschluss/Unterbrechung des Eingangsdrehzahlsensors
P0720 - Kurzschluss/Unterbrechung des Ausgangsdrehzahlsensors
P0703 - Bremslichtschalter Kurzschluss/Unterbrechung
P0750 - Kurzschluss/Unterbrechung des Low/Reverse-Magnetventils
P0755 - Kurzschluss/Unterbrechung des Overdrive-Magnetventils
P0760 - Kurzschluss/Unterbrechung des Magnetventils 2. Gang
P0765 - Kurzschluss/Unterbrechung des Magnetventils beim Herunterschalten
P0743 - Kupplungsdämpfer-Magnetventil Kurzschluss/Unterbrechung
P0731 - 1. Gang außerhalb der Spezifikation
P0732 - 2. Gang außerhalb der Spezifikation
P0733 - 3. Gang außerhalb der Spezifikation
P0734 - 4. Gang außerhalb der Spezifikation
P0736 - Rückwärtsgang außerhalb der Spezifikation
P0740 - Kupplungsdämpfer-Magnetventil defekt
P1723 - Masseschluss/Unterbrechung des A/T-Steuerrelais
P0707 - Stromkreis des Getriebebereichsschalters (Sperrschalter) offen
P0708 - Getriebebereichsschalter (Sperrschalter) kurzgeschlossen
P1630 - Beschädigung, Unterbrechung oder Kurzschluss des TCM
P1631 - Beschädigtes, offenes oder kurzgeschlossenes ECM
P1764 - Schaden am Steuerkreis
P0500 - Kurzschluss / Unterbrechung des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors
Diagnosefunktion
Schließen Sie den HI-SCAN-Scanner an den Diagnosestecker an.
Fehlercodes lesen.
Im Arbeitsspeicher (RAM) können 8 Fehlercodes in der Reihenfolge ihres Erscheinens gespeichert werden.
Derselbe Fehlercode kann nicht so oft gespeichert werden, wie der Fehler gleichzeitig auftritt.
Wenn Fehler auftreten, nachdem 8 Fehlercodes im Speicher gespeichert sind, werden die Fehlercodes gelöscht, beginnend mit den zuerst gespeicherten Codes.
Klemmen Sie die Batterie nicht ab, bis alle aufgezeichneten Fehlercodes gelesen wurden, da sie beim Abklemmen der Batterie gelöscht werden.
Wenn das System aktiviert und das Getriebe im dritten Gang gesperrt ist, wird ein DTC im RAM gespeichert.
In diesem Fall können drei Diagnosefehlercodes im Speicher abgelegt werden.
Ein Abbruch erfolgt, wenn bei im dritten Gang gesperrtem Getriebe der Zündschlüssel in die AUS-Position gedreht wird und der DTC im RAM gespeichert wird.
Diagnosecodes speichern
Bis zu 8 Diagnoseelemente und 3 Elemente können gespeichert werden.
Wenn die Kapazität des Laufwerks überschritten wird, werden die Diagnose und die Elemente beginnend mit den zuerst geschriebenen Codes überschrieben.
Diagnosecodes löschen
Automatische Löschung
Alle Diagnosecodes werden 200 Mal aus dem Speicher gelöscht, nachdem die ATF-Temperatur 50 °C erreicht hat, nachdem der letzte Diagnosecode gespeichert wurde.
Zwangslöschung
Erlernte Diagnosecodes können mit HI-SCAN gelöscht werden, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
- - Zündung an;
- - es gibt keine Impulse vom Kurbelwellenwinkelsensor;
- - es gibt keine Impulse vom Drehzahlsensor der angetriebenen Welle;
- - es gibt keine Impulse vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor;
- - Störungsfunktion funktioniert nicht.
Prüftabelle der Diagnosecodes
Code - Element - Wahrscheinliche Ursache
P0713 - Öltemperatursensor - Unterbrechung - Sensorfehler
P0712 - Wenn die Sensorausgangsspannung nach 10 Minuten mehr als 4,57 V beträgt (wenn die Öltemperatur nicht ansteigt), wird davon ausgegangen, dass ein offener Sensorkreis vorliegt, und der Code P0713 - Beschädigter Stecker wird gespeichert
P0715 - Drehzahlsensor Eingangswelle
Wenn vom Drehzahlsensor der Eingangswelle im 1. oder 2. Gang kein Ausgangsimpuls erfasst wird, wird der Stromkreis beim Einlegen des 3. Gangs bei Geschwindigkeiten über 30 km/h als offen oder kurzgeschlossen betrachtet und mit dem Code P0715.
Wenn der Code P0715 viermal geschrieben wird, wird der 3. Gang gesperrt und die N-Warnleuchte blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- Kurzschluss / Unterbrechung - Sensorschaden; Beschädigung des Rückschalthalters; Steckerschaden; TCM-Schäden
P0720 - Ausgangswellendrehzahlsensor
Wenn die Ausgabe des Ausgangswellen-Drehzahlsensors 50 % niedriger ist als die Fahrzeuggeschwindigkeit im 1. oder 3. oder Im 4. Gang über 30 km/h wird davon ausgegangen, dass der Stromkreis eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss hat, und der Code P0720 wird geschrieben.
Wenn der Code P0720 viermal geschrieben wird, wird der 3. Gang gesperrt und die N-Kontrollleuchte blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Kurzschluss/Unterbrechung
- - Drosselklappensensor beschädigt
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
- - Magnetventilschaden
P0703 - Bremslichtschalter
Wenn der Bremslichtschalter länger als 5 Minuten eingeschaltet ist, wird davon ausgegangen, dass das Fahrzeug einen offenen oder kurzgeschlossenen Stromkreis hat, während sich das Fahrzeug bewegt, und ein Code P0703 wird gesetzt.
- - Kurzschluss/Unterbrechung
- - Beschädigung des Bremslichtschalters
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
P0750 - Niedrig- und Rückwärts-Magnetventil
- - Kurzschluss/Unterbrechung
- - Magnetventilschaden
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
P0755 - Overdrive-Magnet
- - Kurzschluss/Unterbrechung
- - Magnetventilschaden
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
P0760 - Magnetventil zweiter Gang
- - Kurzschluss/Unterbrechung
- - Magnetventilschaden
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
P0765 - Underdrive-Magnet
Wenn der Widerstand des Magnetventils zu hoch oder zu niedrig ist, wird davon ausgegangen, dass der Stromkreis eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss hat, und der entsprechende Code wird geschrieben.
Als zuverlässiges Kriterium wird der dritte Gang gesperrt und die Kontrollleuchte N blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Kurzschluss/Unterbrechung
- - Magnetventilschaden
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
P0743 - Kupplungsdämpfer-Magnetventil (DCC)
- - Kurzschluss/Unterbrechung
- - Beschädigung des Kupplungsdämpfer-Magnetventils
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
P0740 - Kupplungsdämpfer-Magnetventil (DCC)
Wenn der Widerstand des Magnetventils zu niedrig ist, wird davon ausgegangen, dass der Stromkreis einen offenen oder einen Kurzschluss hat, und ein P0743-Code wird gespeichert.
Wenn der Lastfaktor des Aktuators des Dämpferkupplungs-Steuermagnetventils 100 % für einen ununterbrochenen Zeitraum von mehr als 4 Sekunden beträgt, wird davon ausgegangen, dass das Dämpferkupplungs-Steuersystem beschädigt ist, und ein Code P0740 wird gespeichert.
Wenn Code P0743 gespeichert ist, wird der 3. Gang deaktiviert und die N-Kontrollleuchte blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Fehlerhaftes System
- - Beschädigung des Kupplungsdämpfer-Magnetventils
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
P0731 - 1. Gang außerhalb der Spezifikation
Wenn die Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors multipliziert mit dem 1. Gang nicht mit der Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors übereinstimmt, wird Code P0731 gesetzt.
Wenn der Code P0731 viermal geschrieben wird, wird der 3. Gang gesperrt und die N-Warnleuchte blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Eingangswelle
- - Schäden an Nieder- und Rückwärtsbremse
- - Ausfall der Herunterschaltkupplung
P0732 - 2. Gang außerhalb der Spezifikation
Wenn die Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors multipliziert mit dem 2. Gang nicht mit der Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors übereinstimmt, wird Code P0732 gesetzt.
Wenn der Code P0731 viermal geschrieben wird, wird der 3. Gang gesperrt und die N-Warnleuchte blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Eingangswelle
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Ausgangswelle
- - Ausfall der Herunterschaltkupplung
- - Ausfall der Overdrive-Kupplung
P0733 - 3. Gang außerhalb der Spezifikation
Wenn die Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors multipliziert mit dem 3. Gang nicht mit der Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors übereinstimmt, wird Code P0733 gesetzt.
Wenn der Code P0731 viermal geschrieben wird, wird der 3. Gang gesperrt und die N-Warnleuchte blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Eingangswelle
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Ausgangswelle
- - Ausfall der 2. Gangbremse
- - Ausfall der Overdrive-Kupplung
P0734 - 4. Gangverhältnis nicht korrekt keine Angabe
Wenn die Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors multipliziert mit dem 4. Gangverhältnis nicht mit der Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors übereinstimmt, wird Code P0733 gesetzt.
Wenn der Code P0734 viermal geschrieben wird, wird der 3. Gang gesperrt und die N-Warnleuchte blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Eingangswelle
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Ausgangswelle
- - Schäden an Nieder- und Rückwärtsbremse
- - Ausfall der Rückwärtskupplung
P0736 - Rückwärtsgang außerhalb der Spezifikation
Wenn die Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors multipliziert mit dem Rückwärtsgangverhältnis nicht mit der Ausgabe des Eingangswellen-Drehzahlsensors übereinstimmt, wird Code P0733 gesetzt.
Wenn der Code P0734 viermal geschrieben wird, wird der 3. Gang gesperrt und die N-Warnleuchte blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Eingangswelle
- - Beschädigung des Drehzahlsensors der Ausgangswelle
- - Schäden an Nieder- und Rückwärtsbremse
- - Beschädigung der Rückwärtsgangbremse
- - Ausfall der Rückwärtskupplung
P1723 - A/T-Steuerrelais
Wenn die Spannung am A/T-Steuerrelais weniger als 7 V beträgt, nachdem die Zündung eingeschaltet wurde, wird der Stromkreis als offen oder kurzgeschlossen betrachtet und Code P1723 wird gesetzt. Der 3. Gang wird gesperrt und die Kontrollleuchte N blinkt mit einer Frequenz von 1 Hz.
- - Kurzschluss/Unterbrechung
- - Schaden am Steuerrelais A /T
- - Steckerschaden
- - TCM-Korruption
P0707; P0708 - Getriebebereichsschalter
- - Kein Signal für mehr als 30 Sekunden
- - Mehr als zwei Signale werden kontinuierlich für mehr als 30 Sekunden empfangen
- - Schaden am Getriebebereichsschalter
