P0713 - Sensor de temperatura de aceite de circuito abierto
P0712 - Cortocircuito en el sensor de temperatura del aceite
P0715 - Sensor de velocidad de entrada en cortocircuito/circuito abierto
P0720 - Circuito abierto/cortocircuito del sensor de velocidad de salida
P0703 - Interruptor de luz de freno en cortocircuito/circuito abierto
P0750 - Circuito abierto/cortocircuito de la válvula solenoide de baja/reversa
P0755 - Circuito abierto/cortocircuito de la válvula solenoide de sobremarcha
P0760 - Circuito abierto/cortocircuito en la válvula solenoide de 2a marcha
P0765 - Circuito abierto/cortocircuito de la válvula solenoide de cambio descendente
P0743 - Circuito abierto/cortocircuito en la válvula solenoide del amortiguador del embrague
P0731 - Primera relación de transmisión fuera de especificación
P0732 - Segunda relación de transmisión fuera de especificación
P0733 - Tercera relación de transmisión fuera de especificación
P0734 - Cuarta relación de transmisión fuera de especificación
P0736 - Relación de marcha atrás fuera de especificación
P0740 - Válvula solenoide del amortiguador del embrague defectuosa
P1723 - Cortocircuito a masa / circuito abierto del relé de control de A/T
P0707 - Circuito abierto del interruptor de rango de transmisión (interruptor de bloqueo)
P0708 - Interruptor de rango de transmisión (interruptor de bloqueo) en cortocircuito
P1630 - Daño, circuito abierto o cortocircuito del TCM
P1631 - ECM dañado, abierto o en cortocircuito
P1764 - Daños en el circuito de control
P0500 - Cortocircuito / circuito abierto del sensor de velocidad del vehículo
Función de diagnóstico
Conecte el escáner HI - SCAN al conector de diagnóstico.
Leer códigos de falla.
En la memoria (RAM), se pueden almacenar 8 códigos de falla en el orden en que aparecen.
No se puede almacenar el mismo DTC tantas veces como ocurra la falla al mismo tiempo.
Si ocurren fallas, después de almacenar 8 códigos de falla en la memoria, los códigos de falla se borrarán a partir de los códigos que se almacenaron primero.
No desconecte la batería hasta que se hayan leído todos los códigos de error registrados, ya que se borrarán cuando se desconecte la batería.
Si el sistema está activado y la transmisión está bloqueada en tercera velocidad, se almacenará un DTC en la RAM.
En este caso, se pueden almacenar tres códigos de diagnóstico de problemas en la memoria.
La cancelación ocurrirá si, con la transmisión bloqueada en tercera velocidad, la llave de contacto se gira a la posición APAGADO y el DTC se almacena en la RAM.
Almacenamiento de códigos de diagnóstico
Se pueden memorizar hasta 8 elementos de diagnóstico y 3 elementos.
Si se supera la capacidad del disco, el diagnóstico y los elementos se sobrescribirán a partir de los códigos que se escribieron primero.
Eliminar códigos de diagnóstico
Eliminación automática
Todos los códigos de diagnóstico se borran de la memoria 200 veces después de que la temperatura del ATF alcanza los 50 °C después de almacenar el código de diagnóstico más reciente.
Borrado forzado
Los códigos de diagnóstico aprendidos se pueden borrar con HI-SCAN si se cumplen las siguientes condiciones:
- - encendido conectado;
- - no hay pulsos del sensor de ángulo del cigüeñal;
- - no hay pulsos del sensor de velocidad del eje conducido;
- - no hay impulsos del sensor de velocidad del vehículo;
- - La función de falla no funciona.
Cuadro de inspección de códigos de diagnóstico
Código - Elemento - Causa probable
P0713 - Sensor de temperatura del aceite - Circuito abierto - Fallo del sensor
P0712 - Si el voltaje de salida del sensor es superior a 4,57 V después de 10 minutos (si la temperatura del aceite no aumenta), se considera que hay un circuito de sensor abierto y se almacena el código P0713 - Conector dañado
P0715 - Sensor de velocidad del eje de entrada
Si no se detecta ningún pulso de salida del sensor de velocidad del eje de entrada en 1.ª o 2.ª marcha, engranar la 3.ª marcha por encima de 30 km/h se considera un circuito abierto o en cortocircuito y establecerá el código P0715.
Si el código P0715 se escribe cuatro veces, la tercera marcha se bloqueará y la luz indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- Cortocircuito/circuito abierto - Daños en el sensor; daño al soporte de cambio descendente; daños en el conector; Daño de MTC
P0720 - Sensor de velocidad del eje de salida
Si la salida del sensor de velocidad del eje de salida es un 50 % más baja que la velocidad del vehículo en la primera o y cuando se engrana la tercera o cuarta marcha, la velocidad es superior a 30 km/h, se considera que el circuito tiene circuito abierto o cortocircuito y se almacenará el código P0720.
Si el código P0720 se escribe cuatro veces, la tercera marcha se bloqueará y la luz indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Cortocircuito/circuito abierto
- - Daños en el sensor de posición del acelerador
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
- - Daños en la válvula solenoide
P0703 - Interruptor de luz de freno
Si el interruptor de la luz de freno está encendido durante más de 5 minutos, se considera que el vehículo tiene un circuito abierto o en cortocircuito mientras el vehículo está en movimiento y se establecerá un código P0703.
- - Cortocircuito/circuito abierto
- - Daños en el interruptor de luz de freno
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
P0750 - Electroválvula de baja y marcha atrás
- - Cortocircuito/circuito abierto
- - Daños en la válvula solenoide
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
P0755 - Solenoide de sobremarcha
- - Cortocircuito/circuito abierto
- - Daños en la válvula solenoide
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
P0760 - Electroválvula segunda marcha
- - Cortocircuito/circuito abierto
- - Daños en la válvula solenoide
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
P0765 - Solenoide de submarcha
Si la resistencia de la electroválvula es demasiado alta o demasiado baja, se considera que el circuito tiene un circuito abierto o corto y se escribirá el código correspondiente.
Como criterio fiable, la tercera marcha se bloqueará y la lámpara indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Cortocircuito/circuito abierto
- - Daños en la válvula solenoide
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
P0743 - Válvula solenoide del amortiguador del embrague (DCC)
- - Cortocircuito/circuito abierto
- - Daños en la electroválvula del amortiguador del embrague
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
P0740 - Válvula solenoide del amortiguador del embrague (DCC)
Si la resistencia de la electroválvula es demasiado baja, se considera que el circuito tiene un circuito abierto o corto y se almacenará un código P0743.
Si el factor de carga del actuador de la válvula solenoide de control del embrague del amortiguador es del 100 % durante un período continuo de más de 4 segundos, se considera que hay daños en el sistema de control del embrague del amortiguador y se almacenará un código P0740.
Si se almacena el código P0743, la tercera marcha se bloqueará y la lámpara indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Sistema defectuoso
- - Daños en la electroválvula del amortiguador del embrague
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
P0731 - Primera relación de transmisión fuera de especificación
Si la salida del sensor de velocidad del eje de entrada multiplicada por la primera relación de transmisión no coincide con la salida del sensor de velocidad del eje de entrada, se establecerá el código P0731.
Si el código P0731 se escribe cuatro veces, la tercera marcha se bloqueará y la luz indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de entrada
- - Daños en el freno de baja y marcha atrás
- - Falla del embrague de cambio descendente
P0732 - Segunda relación de transmisión fuera de especificación
Si la salida del sensor de velocidad del eje de entrada multiplicada por la segunda relación de transmisión no coincide con la salida del sensor de velocidad del eje de entrada, se establecerá el código P0732.
Si el código P0731 se escribe cuatro veces, la tercera marcha se bloqueará y la luz indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de entrada
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de salida
- - Falla del embrague de cambio descendente
- - Falla del embrague de sobremarcha
P0733 - Tercera relación de transmisión fuera de especificación
Si la salida del sensor de velocidad del eje de entrada multiplicada por la relación de la tercera velocidad no coincide con la salida del sensor de velocidad del eje de entrada, se establecerá el código P0733.
Si el código P0731 se escribe cuatro veces, la tercera marcha se bloqueará y la luz indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de entrada
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de salida
- - Fallo del freno de 2.ª marcha
- - Falla del embrague de sobremarcha
P0734 - Cuarta relación de transmisión fuera de especificación
Si la salida del sensor de velocidad del eje de entrada multiplicada por la relación de la 4.ª marcha no coincide con la salida del sensor de velocidad del eje de entrada, se establecerá el código P0733.
Si el código P0734 se escribe cuatro veces, la tercera marcha se bloqueará y la luz indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de entrada
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de salida
- - Daños en el freno de baja y marcha atrás
- - Fallo del embrague de marcha atrás
P0736 - Relación de marcha atrás fuera de especificación
Si la salida del sensor de velocidad del eje de entrada multiplicada por la relación de marcha atrás no coincide con la salida del sensor de velocidad del eje de entrada, se establecerá el código P0733.
Si el código P0734 se escribe cuatro veces, la tercera marcha se bloqueará y la luz indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de entrada
- - Daños en el sensor de velocidad del eje de salida
- - Daños en el freno de baja y marcha atrás
- - Daños en el freno de marcha atrás
- - Fallo del embrague de marcha atrás
P1723 - Relé de control de T/A
Si el voltaje en el relé de control de A/T es inferior a 7 V después de encender el encendido, se considera que el circuito está abierto o en cortocircuito y se establecerá el código P1723. La tercera marcha se bloqueará y la luz indicadora N parpadeará a una frecuencia de 1 Hz.
- - Cortocircuito/circuito abierto
- - Daños en el relé de control A/T
- - Daños en el conector
- - Corrupción de TCM
P0707; P0708 - interruptor de rango de transmisión
- - Sin señal durante más de 30 segundos
- - Se reciben más de dos señales de forma continua durante más de 30 segundos
- - Daños en el interruptor de rango de la caja de cambios