Typ – 4-Zylinder-Reihenmotor mit obenliegenden Nockenwellen
Hubraum cm3
- 2.0 (G4KD) – 1998
- 2.4 (G4KE) - 2359
Zylinderdurchmesser, mm
- 2.0 (G4KD) - 86
- 2,4 (G4KE) - 88
Kolbenhub, mm
- 2.0 (G4KD) - 86
- 2,4 (G4KE) - 97
Komprimierungsverhältnis - 10,5
Zylinderreihenfolge - 1–3–4–2
Leerlauffrequenz, min–1 - 800±100
Frühzündungswinkel im Leerlauf, ° bis OT - 5±2
Technische Daten
Name - Nennwerte
Ventilphasen
- Einlassventil
- Öffnung (nach OT), °7 ~ 38
- Schließen (nach BDC), ° 67 ~ 22
- Auslassventil
- Eröffnung (vor BDC), ° 44 ~ 4
- schließen (nach OT), ° 0 ~ 40
Ventillänge, mm
- - Einlassventil 113,18 maximal zulässig 112,93
- - Auslassventil 105,84 maximal zulässig 105,59
Ventilschaftdurchmesser, mm
- - Einlassventil 5.465 ~ 5.480
- - Auslassventil 5.458 ~ 5.470
Abschrägungswinkel 45,25° ~ 45,75°
Dicke der Arbeitsfase des Ventilkopfes, mm:
- Einlass 1.02
- Abschluss 1.09
Spalt zwischen Ventil und Führungsbuchse mm:
- Einlass 0,020 ~ 0,047 Toleranz 0,07
- Teilung 0,030 ~ 0,054 Toleranz 0,09
Ventilführung:
Länge, mm
- Einlass 43,8 ~ 44,2
- Abschluss 52,8 ~ 53,2
Ventilsitz
Kontaktflächendicke, mm:
- Einlass 1,16 ~ 1,46
- Abschluss 1,35 ~ 1,65
Ventilsitzwinkel 44,75° ~ 45,10°
Ventilfedern
Freie Länge, mm 47,44
Länge unter Last, mm:
- 19,0±0,6kg/35,0
- 39,8±1,2kg/26,0
Abweichung von der vertikalen Achse 1,5° oder weniger
Ventilspiel bei kaltem Motor (20°С), mm:
- Einlass 0,17 ~ 0,23 mit Toleranz 0,10 ~ 0,30
- Teilung 0,27 ~ 0,33 mit Toleranz 0,20 ~ 0,40
Zylinderkopf
- - Abweichung von der Ebenheit der Gegenfläche, mm max. 0,05
- – Abweichung von der Ebenheit der Auflagefläche des Kollektors, mm max. 0,10
Zylinderdurchmesser, mm:
- 2.0 (G4KD) - 86,00 ~ 86,03
- 2.4 (G4KE) - 88.00 ~ 88.03
Abweichung von der Form des Kreises und der Verjüngung des Zylinders, weniger als 0,05 mm
Abweichung von der Ebenheit der Passfläche des Zylinderblocks, mm 0,05
Kolbendurchmesser, mm:
- 2.0 (G4KD) - 85,975 ~ 86,0050
- 2.4 (G4KE) - 87.975 ~ 88.005
Spalt zwischen Kolben und Zylinder, mm 0,015 ~ 0,035
Kolbenringe
Ringnutbreite, mm:
- Komprimierung Nr. 1 1,235 ~ 1,250 Toleranz 1,26
- Kompression Nr. 2 1,230 ~ 1,250 Toleranz 1,26
Nutbreite des Abstreifrings, mm 2,01 ~ 2,03 Toleranz 2,05
Seitenabstand, mm:
- Komprimierung Nr. 1 0,05 ~ 0,08 Toleranz 0,1
- Komprimierung Nr. 2 0,04 ~ 0,08 Toleranz 0,1
Seitenringspiel, mm 0,06 ~ 0,13 Toleranz 0,2
Lücke im Schloss, mm:
- Komprimierung Nr. 1 0,15 ~ 0,30 Toleranz 0,6
- Komprimierung Nr. 2 0,30 ~ 0,52 Toleranz 0,7
Ölabstreifringspalt, mm 0,20 ~ 0,70 Toleranz 0,8
Kolbenbolzen
Zulässige Biegung, mm: 0,05 oder weniger
Zulässige Drehung, mm: 0,1 oder weniger
Spalt zwischen der Pleuelstange und der Seitenfläche der Kurbelwelle, mm: 0,100 ~ 0,250 Toleranz 0,35
Pleuellagerschalen
Lagerspiel, mm: 0,025 ~ 0,043 Toleranz 0,05
Nockenwelle
Nockenhöhe, mm:
- Einlass 44.20 Toleranz 44.518
- Abschluss 45.00 Toleranz 44.418
Außendurchmesser des Schafthalses, mm:
Einlass #1: 30/24
Abschluss Nr. 2, 3, 4, 5: 36/24
Ölspiel in den Lagern:
- Einlass #1: 0,022 ~ 0,057 Toleranz 0,09
- Abstufung #2, 3, 4, 5: 0 ~ 0,032/0,045 ~ 0,082 Toleranz 0,12
Axialspiel, mm: 0,04 ~ 0,16 Toleranz 0,20
Kurbelwelle
Kurbelzapfendurchmesser, mm: 47,954 ~ 47,972
Hauptzapfendurchmesser, mm: 51.942 ~ 51.960
Axialspiel, mm: 0,07 ~ 0,25
Kurbelwellenlagerschalen
Ölspiel in Lagern, mm 0,020 ~ 0,038
Kühlsystem
Zwangswasserkühlung
Thermostat mit trockener Thermoelementfüllung:
- Temperatur zum Öffnen 82°C
- Volle Öffnungstemperatur 95°C
Kreiselwasserpumpe
Kühlmitteltemperatursensor
Typ - beheizter Widerstand
Widerstand, kOhm 2,31 ~ 2,59 bei 20 °C
Luftfilter
- - trockener Typ
- – Vlieselement
Muffler resonant expansion type
Schalldämpfer-Aufhängungssystem Gummiaufhängung
Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen, Nm
- Motorbefestigungsschrauben (12x15 mm) 90–110
- Muttern der Motorlagerhalterung 60-80
- Schrauben der Motorhalterung (12 x 60 mm) 60–80
- Schrauben zur Befestigung des Anschlags der vorderen Halterung am Hilfsrahmen 60–80
- Schrauben und Muttern zur Befestigung des vorderen Stopperträgers (10x85 mm) 50–65
- Schrauben zur Befestigung des vorderen Anschlagträgers am Getriebe 60-80
- Schrauben zur Befestigung der hinteren Anschlagstütze am Hilfsrahmen 50–65
- Stützschrauben und Muttern des hinteren Anschlags 50–65
- Hintere Rasthalterung an Getriebe 60-80 Schrauben
- Muttern zur Befestigung des Getriebes am Zusatzhalter 60–80
- Schrauben Getriebe an Halterung 60-80
- Schrauben zur Befestigung des Getriebes an der Halterung (12x115 mm) 90–110
- Klimakompressor an Halterung, Schrauben 23-27
- Servolenkungsölpumpe an Halterung 35-45
- Vorderes Auspuffrohr an Auspuffkrümmer 30-40
- Zylinderkopfdeckelschrauben 8-10
- Schraube 4-5 der mittleren Abdeckung
- Nockenwellenriemenscheibe Schraube 80-100
- Schrauben 19–21 Nockenwellenlagerdeckel
- 10-13 Winkelsensor
- Drosselklappenhalterung 15-22
- Befestigungsschraube 8-10 des Luftfiltergehäuses
- Kurbelwellenriemenscheibe Schraube 110-130
- Schraube zur Befestigung der Antriebsriemenscheibe an der Kurbelwellenscheibe 20–30
Zylinderkopfschrauben (kalter Motor)
Mit Ersatzbolzen 64+20+ (90°–94°) + (90°–94°);
Kein Schraubenersatz 20+ (90°-94°) + (90°-94°)
Ansaugkrümmerhalter 18-25
Halterungsschraube 23–37
Automatische Spannschraube 20-27
45-55 Spanner-Befestigungsschraube
Umlenkrollenschraube 45–55
Vordere Auspuff-Klemmschraube 20–30
Ölwanne 10–12
Ölwannen-Ablassschraube 35–45
Ölfilter 15–22
Muttern der Ölpumpenriemenscheibe 50–60
Öldrucksensor 8-12
Ölfilterhalterung Schraube 20–27
Ölpumpendeckelschraube 15–18
Öldichtungsgehäuseschraube 10–12
Zündkerzen 20–27
Vordere Kurbelgehäuse-Befestigungsschraube (M6) 20–27
Mitnehmerbolzen 34-40
Schraube 8–10 der Wasserpumpenriemenscheibe
Obere Zahnriemenabdeckung 8-10
Untere Zahnriemenabdeckung 8-10
Schwungrad 130–140
Mitnehmerscheibe 130–140
Zahnriemenschutz hinten rechts 10-12
Die Schrauben der linken hinteren Zahnriemenabdeckung an der Halterung 30–42
Zahnriemenschutz hinten links oben 10-12
Pleueldeckelschrauben 18-22+ (90°-94°)
20+(90°-94°) Hauptlagerdeckelschrauben
Motorhebehaken
- M8 25–30
- M10 35–55
Generatorsockel-Befestigungsschraube 20–25
Generatorstützschraube 12–15
Wasserpumpe an Zylinderblock (mit "7" markierte Schraube) 15–22
Kühlmitteltemperatursensor 10–12
Kühlmitteltemperatursensor 20-40
Befestigungsschrauben 10–15 des Kühlmittelauslasses
Luftfilter-Befestigungsschrauben 8-10
Resonator-Befestigungsschraube 8–10
Resonator-Befestigungsmutter 8–10
Schraube zur Befestigung der Leitung am Motor 10–13
Gaszug an Ansaugkrümmer Schrauben 4-6
Schrauben zur Befestigung der Drosselklappenbaugruppe am Ansaugkrümmer 15–22
Ansaugkrümmer-Stützschrauben 18–22
M8 Schraube zur Befestigung des Ansaugkrümmers 15–20
Ansaugkrümmermuttern und -schrauben 30–42
Schrauben zur Befestigung der Stange an der Halterung 35–55
Zündspulenschrauben 8–12
Netzschalter-Befestigungsschrauben 10–12
AGR-Ventil-Befestigungsschrauben 17–26
EGR-Temperatursensor (CA) 10-12
Muttern zur Befestigung des vorderen Auspuffrohrs am Auspuffkrümmer 30-40
Schrauben zur Befestigung des vorderen Auspuffrohrs am Motor 20–30
Muttern zur Befestigung des mittleren Auspuffrohrs am Katalysator 20–30
Die Schrauben des mittleren Auspuffrohrs zum Hauptschalldämpfer 30-40
Befestigungsschrauben des zentralen Auspuffrohrs zu Klammer 10–15
Gummiaufhängungsschrauben an der Karosserie
- M8 25-30
- M10 35-55
Schraube zur Befestigung der Gummiaufhängung am Hauptschalldämpfer 10–15
Muttern zur Befestigung des Auspuffkrümmers am Motor 25–30
Sauerstoffsensor 40–50
Schraube zur Befestigung des Schutzgitters am Abgaskrümmer 12–15