Eigenschaften und Daten der Motoren 2.0 (G4KD) und 2.4 (G4KE) Kia Magentis

Typ – 4-Zylinder-Reihenmotor mit obenliegenden Nockenwellen

Hubraum cm³

• 2.0 (G4KD) – 1998
• 2.4 (G4KE) - 2359

Zylinderdurchmesser, mm

• 2.0 (G4KD) - 86
• 2,4 (G4KE) - 88

Kolbenhub, mm

• 2.0 (G4KD) - 86
• 2,4 (G4KE) - 97

Komprimierungsverhältnis - 10,5

Zylinderreihenfolge - 1–3–4–2

Leerlauffrequenz, min^–1 - 800±100

Frühzündungswinkel im Leerlauf, ° bis OT - 5±2

Technische Daten

Name - Nennwerte

Ventilphasen

- Einlassventil

• Öffnung (nach OT), °7 ~ 38
• Schließen (nach BDC), ° 67 ~ 22

- Auslassventil

• Eröffnung (vor BDC), ° 44 ~ 4
• schließen (nach OT), ° 0 ~ 40

Ventillänge, mm

• - Einlassventil 113,18 maximal zulässig 112,93
• - Auslassventil 105,84 maximal zulässig 105,59

Ventilschaftdurchmesser, mm

• - Einlassventil 5.465 ~ 5.480
• - Auslassventil 5.458 ~ 5.470

Abschrägungswinkel 45,25° ~ 45,75°

Dicke der Arbeitsfase des Ventilkopfes, mm:

• Einlass 1.02
• Abschluss 1.09

Spalt zwischen Ventil und Führungsbuchse mm:

• Einlass 0,020 ~ 0,047 Toleranz 0,07
• Teilung 0,030 ~ 0,054 Toleranz 0,09

Ventilführung:

Länge, mm

• Einlass 43,8 ~ 44,2
• Abschluss 52,8 ~ 53,2

Ventilsitz

Kontaktflächendicke, mm:

• Einlass 1,16 ~ 1,46
• Abschluss 1,35 ~ 1,65

Ventilsitzwinkel 44,75° ~ 45,10°

Ventilfedern

Freie Länge, mm 47,44

Länge unter Last, mm:

• 19,0±0,6kg/35,0
• 39,8±1,2kg/26,0

Abweichung von der vertikalen Achse 1,5° oder weniger

Ventilspiel bei kaltem Motor (20°С), mm:

• Einlass 0,17 ~ 0,23 mit Toleranz 0,10 ~ 0,30
• Teilung 0,27 ~ 0,33 mit Toleranz 0,20 ~ 0,40

Zylinderkopf

• - Abweichung von der Ebenheit der Gegenfläche, mm max. 0,05
• – Abweichung von der Ebenheit der Auflagefläche des Kollektors, mm max. 0,10

Zylinderdurchmesser, mm:

• 2.0 (G4KD) - 86,00 ~ 86,03
• 2.4 (G4KE) - 88.00 ~ 88.03

Abweichung von der Form des Kreises und der Verjüngung des Zylinders, weniger als 0,05 mm

Abweichung von der Ebenheit der Passfläche des Zylinderblocks, mm 0,05

Kolbendurchmesser, mm:

• 2.0 (G4KD) - 85,975 ~ 86,0050
• 2.4 (G4KE) - 87.975 ~ 88.005

Spalt zwischen Kolben und Zylinder, mm 0,015 ~ 0,035

Kolbenringe

Ringnutbreite, mm:

• Komprimierung Nr. 1 1,235 ~ 1,250 Toleranz 1,26
• Kompression Nr. 2 1,230 ~ 1,250 Toleranz 1,26

Nutbreite des Abstreifrings, mm 2,01 ~ 2,03 Toleranz 2,05

Seitenabstand, mm:

• Komprimierung Nr. 1 0,05 ~ 0,08 Toleranz 0,1
• Komprimierung Nr. 2 0,04 ~ 0,08 Toleranz 0,1

Seitenringspiel, mm 0,06 ~ 0,13 Toleranz 0,2

Lücke im Schloss, mm:

• Komprimierung Nr. 1 0,15 ~ 0,30 Toleranz 0,6
• Komprimierung Nr. 2 0,30 ~ 0,52 Toleranz 0,7

Ölabstreifringspalt, mm 0,20 ~ 0,70 Toleranz 0,8

Kolbenbolzen

Zulässige Biegung, mm: 0,05 oder weniger

Zulässige Drehung, mm: 0,1 oder weniger

Spalt zwischen der Pleuelstange und der Seitenfläche der Kurbelwelle, mm: 0,100 ~ 0,250 Toleranz 0,35

Pleuellagerschalen

Lagerspiel, mm: 0,025 ~ 0,043 Toleranz 0,05

Nockenwelle

Nockenhöhe, mm:

• Einlass 44.20 Toleranz 44.518
• Abschluss 45.00 Toleranz 44.418

Außendurchmesser des Schafthalses, mm:

Einlass #1: 30/24

Abschluss Nr. 2, 3, 4, 5: 36/24

Ölspiel in den Lagern:

• Einlass #1: 0,022 ~ 0,057 Toleranz 0,09
• Abstufung #2, 3, 4, 5: 0 ~ 0,032/0,045 ~ 0,082 Toleranz 0,12

Axialspiel, mm: 0,04 ~ 0,16 Toleranz 0,20

Kurbelwelle

Kurbelzapfendurchmesser, mm: 47,954 ~ 47,972

Hauptzapfendurchmesser, mm: 51.942 ~ 51.960

Axialspiel, mm: 0,07 ~ 0,25

Kurbelwellenlagerschalen

Ölspiel in Lagern, mm 0,020 ~ 0,038

Kühlsystem

Zwangswasserkühlung

Thermostat mit trockener Thermoelementfüllung:

• Temperatur zum Öffnen 82°C
• Volle Öffnungstemperatur 95°C

Kreiselwasserpumpe

Kühlmitteltemperatursensor

Typ - beheizter Widerstand

Widerstand, kOhm 2,31 ~ 2,59 bei 20 °C

Luftfilter

• - trockener Typ
• – Vlieselement

Muffler resonant expansion type

Schalldämpfer-Aufhängungssystem Gummiaufhängung

Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen, Nm

• Motorbefestigungsschrauben (12x15 mm) 90–110
• Muttern der Motorlagerhalterung 60-80
• Schrauben der Motorhalterung (12 x 60 mm) 60–80
• Schrauben zur Befestigung des Anschlags der vorderen Halterung am Hilfsrahmen 60–80
• Schrauben und Muttern zur Befestigung des vorderen Stopperträgers (10x85 mm) 50–65
• Schrauben zur Befestigung des vorderen Anschlagträgers am Getriebe 60-80
• Schrauben zur Befestigung der hinteren Anschlagstütze am Hilfsrahmen 50–65
• Stützschrauben und Muttern des hinteren Anschlags 50–65
• Hintere Rasthalterung an Getriebe 60-80 Schrauben
• Muttern zur Befestigung des Getriebes am Zusatzhalter 60–80
• Schrauben Getriebe an Halterung 60-80
• Schrauben zur Befestigung des Getriebes an der Halterung (12x115 mm) 90–110
• Klimakompressor an Halterung, Schrauben 23-27
• Servolenkungsölpumpe an Halterung 35-45
• Vorderes Auspuffrohr an Auspuffkrümmer 30-40
• Zylinderkopfdeckelschrauben 8-10
• Schraube 4-5 der mittleren Abdeckung
• Nockenwellenriemenscheibe Schraube 80-100
• Schrauben 19–21 Nockenwellenlagerdeckel
• 10-13 Winkelsensor
• Drosselklappenhalterung 15-22
• Befestigungsschraube 8-10 des Luftfiltergehäuses
• Kurbelwellenriemenscheibe Schraube 110-130
• Schraube zur Befestigung der Antriebsriemenscheibe an der Kurbelwellenscheibe 20–30

Zylinderkopfschrauben (kalter Motor)

Mit Ersatzbolzen 64+20+ (90°–94°) + (90°–94°);

Kein Schraubenersatz 20+ (90°-94°) + (90°-94°)

Ansaugkrümmerhalter 18-25

Halterungsschraube 23–37

Automatische Spannschraube 20-27

45-55 Spanner-Befestigungsschraube

Umlenkrollenschraube 45–55

Vordere Auspuff-Klemmschraube 20–30

Ölwanne 10–12

Ölwannen-Ablassschraube 35–45

Ölfilter 15–22

Muttern der Ölpumpenriemenscheibe 50–60

Öldrucksensor 8-12

Ölfilterhalterung Schraube 20–27

Ölpumpendeckelschraube 15–18

Öldichtungsgehäuseschraube 10–12

Zündkerzen 20–27

Vordere Kurbelgehäuse-Befestigungsschraube (M6) 20–27

Mitnehmerbolzen 34-40

Schraube 8–10 der Wasserpumpenriemenscheibe

Obere Zahnriemenabdeckung 8-10

Untere Zahnriemenabdeckung 8-10

Schwungrad 130–140

Mitnehmerscheibe 130–140

Zahnriemenschutz hinten rechts 10-12

Die Schrauben der linken hinteren Zahnriemenabdeckung an der Halterung 30–42

Zahnriemenschutz hinten links oben 10-12

Pleueldeckelschrauben 18-22+ (90°-94°)

20+(90°-94°) Hauptlagerdeckelschrauben

Motorhebehaken

• M8 25–30
• M10 35–55

Generatorsockel-Befestigungsschraube 20–25

Generatorstützschraube 12–15

Wasserpumpe an Zylinderblock (mit "7" markierte Schraube) 15–22

Kühlmitteltemperatursensor 10–12

Kühlmitteltemperatursensor 20-40

Befestigungsschrauben 10–15 des Kühlmittelauslasses

Luftfilter-Befestigungsschrauben 8-10

Resonator-Befestigungsschraube 8–10

Resonator-Befestigungsmutter 8–10

Schraube zur Befestigung der Leitung am Motor 10–13

Gaszug an Ansaugkrümmer Schrauben 4-6

Schrauben zur Befestigung der Drosselklappenbaugruppe am Ansaugkrümmer 15–22

Ansaugkrümmer-Stützschrauben 18–22

M8 Schraube zur Befestigung des Ansaugkrümmers 15–20

Ansaugkrümmermuttern und -schrauben 30–42

Schrauben zur Befestigung der Stange an der Halterung 35–55

Zündspulenschrauben 8–12

Netzschalter-Befestigungsschrauben 10–12

AGR-Ventil-Befestigungsschrauben 17–26

EGR-Temperatursensor (CA) 10-12

Muttern zur Befestigung des vorderen Auspuffrohrs am Auspuffkrümmer 30-40

Schrauben zur Befestigung des vorderen Auspuffrohrs am Motor 20–30

Muttern zur Befestigung des mittleren Auspuffrohrs am Katalysator 20–30

Die Schrauben des mittleren Auspuffrohrs zum Hauptschalldämpfer 30-40

Befestigungsschrauben des zentralen Auspuffrohrs zu Klammer 10–15

Gummiaufhängungsschrauben an der Karosserie

• M8 25-30
• M10 35-55

Schraube zur Befestigung der Gummiaufhängung am Hauptschalldämpfer 10–15

Muttern zur Befestigung des Auspuffkrümmers am Motor 25–30

Sauerstoffsensor 40–50

Schraube zur Befestigung des Schutzgitters am Abgaskrümmer 12–15