Bei Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder erhöhtem Ölverbrauch muss die Kompression in den Motorzylindern überprüft werden
Den Motor aufwärmen und auf normale Betriebstemperatur abstellen.
Zündspulenstecker (B) und Einspritzdüsen (A) trennen.
Düsen (A) entfernen
Schrauben Sie die Zündkerzen heraus. Schrauben Sie mit einem 16-mm-Spezialschlüssel 4 Kerzen heraus.
Kompression in jedem Zylinder prüfen.
- - Installieren Sie den Kompressionstester im Zündkerzenloch.
- - Vollgas geben.
- - Kurbelwelle ankurbeln und Motor starten, Kompression messen
Stellen Sie sicher, dass der Akku vollständig aufgeladen ist, um 200 U/min zu gewährleisten.
Komprimierungstests sollten in so kurzer Zeit wie möglich durchgeführt werden.
Wiederholen Sie die obigen Vorgänge für jeden Zylinder.
Standardkompressionswert: 1,283 kPa.
Mindestzulässiger Wert: 1,135 kPa.
Der Unterschied zwischen der Kompression der einzelnen Zylinder: nicht mehr als 100 kPa.
Wenn in einem oder mehreren Zylindern zu wenig Druck vorhanden ist, gießen Sie eine kleine Menge Motoröl durch die Zündkerzenöffnung in den Zylinder und wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3.
Hat die Kompression zugenommen, dann sind die Kompressionsringe beschädigt oder der Kolben hat erhöhten Verschleiß.
Hat sich der Kompressionsdruck nicht geändert, sind wahrscheinlich die Ventilsitze beschädigt oder das Ventil sitzt nicht richtig.
Es könnte auch eine beschädigte Zylinderkopfdichtung sein.
Senden Sie die Zündkerzen zurück.
Zündspulen einbauen.
Schließen Sie den Stecker des Einspritzventils und der Zündspule an.