Das Prüfen und Einstellen des Ventilspiels muss bei kaltem Motor (Kühlmitteltemperatur 20˚С) mit auf dem Block montiertem Zylinderkopf erfolgen
Entfernen Sie die Motorabdeckung (A).
Zylinderkopfhaube entfernen
Trennen Sie den Stecker der Zündspule und entfernen Sie die Zündspule.
Ziehen Sie das R.C.U.-Kabel (Kurbelgehäuseentlüftung) (B) ab.
Entfernen Sie den Belüftungsschlauch (A).
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (A) zusammen mit der Dichtung.
Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders beim Kompressionshub auf den oberen Totpunkt. Dazu:
Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe und richten Sie die Kerbe auf der Riemenscheibe mit der „T“-Markierung auf der Platte wie gezeigt aus
Überprüfen und sicherstellen, dass die Markierung auf dem Nockenwellenrad (A) in einer geraden Linie mit der Oberfläche des Zylinderkopfs ausgerichtet ist.
Wenn das Loch nicht mit der Markierung übereinstimmt, drehen Sie die Kurbelwelle um 360˚.
Messen Sie das Ventilspiel. Dazu:
- Überprüfen Sie das im Bild markierte Ventil (Zylinder Nr. 1, OT/Kompression).
Ventilspiel messen.
- Verwenden Sie einen Fühlerlehrensatz, um den Abstand zwischen dem Nocken und dem Hauptumfang der Nockenwelle zu messen.
Notieren Sie Ihre Messungen. Sie werden benötigt, um die erforderliche Position der ausgetauschten Nocke zu bestimmen.
Motorkühlmitteltemperatur 20˚C.
Maximale Freigabe:
- 0,10 - 0,30 mm (Einlass),
- 0,20 - 0,40 mm (Auslass).
Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe um 360˚ und richten Sie die Nut mit der „T“-Markierung auf der unteren Steuerkettenabdeckung aus.
- Überprüfen Sie die im Bild markierten Ventile (Zylinder Nr. 4, OT/Kompression). Ventilspiel messen.
Stellen Sie das Spiel in den Auslass- und Einlassventilen ein. Dazu:
- - Stellen Sie den Kolben von Zylinder Nr. 1 beim Verdichtungstakt auf OT.
- - Bringen Sie eine Markierung auf der Steuerkette und den Nockenwellenrädern an.
- Entfernen Sie die Schraube (A) der Wartungsöffnung der Steuerkettenabdeckung. (Der Riegel kann nur einmal eingebaut werden).
Das Spezialwerkzeug in die Wartungsöffnung der Steuerkettenabdeckung einführen und die Ratsche lösen
- - Entfernen Sie die vordere Lagerabdeckung (A) der Nockenwellen.
- - Entfernen Sie den Lagerdeckel der Auslassnockenwelle und die Auslassnockenwelle.
- - Lagerdeckel der Einlassnockenwelle und Einlassnockenwelle ausbauen.
Halten Sie die Steuerkette fest, während Sie sie vom Nockenwellenrad trennen.
- Reparieren Sie die Steuerkette, indem Sie sie verbinden.
Achten Sie darauf, dass die Teile nicht in die Steuerkettenabdeckung fallen.
- Messen Sie die Dicke der entfernten Nocke mit einem Mikrometer.
- Berechnen Sie die Dicke des neuen Nockens, der Wert sollte den Standardwert nicht überschreiten.
Ventilspiel (bei einer Motorkühlmitteltemperatur von 20°C).
T - Dicke des entfernten Nockens; Ein gemessenes Ventilspiel; N ist die Dicke der neuen Nocke.
- Einlass: N= T + [A - 0,20 mm].
- Ausgang: N= T+ [A - 0,30 mm].
- Wählen Sie die Dicke des neuen Nockens so nah wie möglich am Standardwert.
HINWEIS:
Die Abstandshaltergröße sollte zwischen 3 und 3,69 ± 0,015 mm liegen, Größe Nr. 47.
- - Installieren Sie eine neue Nocke am Zylinderkopf.
- - Steuerkette halten, Einlassnockenwelle und Steuerkettenrad einbauen.
- - Steuerkettenmarkierungen und Nockenwellenrad ausrichten.
- - Einlass- und Auslassnockenwelle einbauen.
- - Installieren Sie den vorderen Lagerdeckel.
- - Bringen Sie die Wartungslochschraube an. Anzugsdrehmoment 11,8 - 14,7 Nm.
- - Drehen Sie die Kurbelwelle 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn und bewegen Sie die Markierungen (A) der Kurbelwelle und des Nockenwellenrads.
- - Überprüfen Sie das Ventilspiel erneut.
Ventilspiel (bei Motorkühlmitteltemperatur: 20 °C).
- Einlass: 0,17 - 0,23 mm.
- Auslass: 0,27 - 0,33 mm.
