Bei Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder erhöhtem Ölverbrauch muss die Kompression in den Motorzylindern überprüft werden
Den Motor auf normale Betriebstemperatur von 80 - 95˚C aufwärmen.
Resonator entfernen.
Entfernen Sie die Zündspulenstecker (A) und Zündspulen (B).
Entfernen Sie mit einem 16-mm-Spezialschlüssel 6 Zündkerzen.
Kompression in jedem Zylinder prüfen.
Installieren Sie den Kompressionstester im Zündkerzenloch.
Drossel ganz öffnen.
- Starten Sie den Motor bei Vollgas.
Bevor Sie mit dem Kompressionstest beginnen, vergewissern Sie sich, dass die Batterie vollständig aufgeladen ist, um 250 U/min zu gewährleisten.
Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für jeden Zylinder.
Komprimierungstests sollten in so kurzer Zeit wie möglich durchgeführt werden.
Standardkompressionswert: 1176,79 kPa.
Mindestzulässiger Wert: 1029,69 kPa.
Der Unterschied zwischen der Kompression der einzelnen Zylinder: nicht mehr als 98,07 kPa.
Falls der Druck in einem der Zylinder nicht ausreicht, muss eine kleine Menge Motoröl durch die Zündkerzenöffnung in den Zylinder gegossen werden, die Schritte 1 bis 3 wiederholt und der Druck erneut gemessen werden.
Wenn der Druck zugenommen hat, sind die Kolbenringe oder der Zylinder beschädigt.
- Wenn sich der Kompressionsdruck nicht geändert hat, sind wahrscheinlich die Ventilsitze beschädigt oder das Ventil sitzt nicht richtig.
Es könnte auch eine beschädigte Zylinderkopfdichtung sein.
Senden Sie die Zündkerzen zurück.
Zündspulen und Spulenstecker einbauen.
Installieren Sie den Resonator.