Die Überprüfung der Winkel der Vorderräder muss auf einem speziellen Ständer durchgeführt werden, während sich das Fahrzeug in einer horizontalen Position mit geradeaus eingestellten Vorderrädern befinden muss
Stellen Sie zunächst sicher, dass Vorderradaufhängung und Lenkung in gutem Zustand sind, Reifen und Räder frei von Mängeln sind.
Vorspur
Vorspur ist definiert als die Differenz der Abstände (B-A) zwischen Vorder- und Rückseite der Radfelgen.
Positive Spur bedeutet, dass die Vorderräder näher beieinander liegen als die Hinterräder, gemessen in Radmittenhöhe.
Wenn die Vorspur nicht korrekt ist, lösen Sie die Kontermuttern des linken und rechten Spurstangenkopfs und drehen Sie dann die Spurstangen in den gewünschten Winkel.
Ziehen Sie die Kontermuttern fest.
Positive Zehe (B – A): -3 mm…+3 mm
Positive Konvergenz (a+b): –17"11"…+17"11"
Eine halbe Drehung der Spurstangen ändert die positive Spur um etwa 4,8 mm (57"40").
Eine Umdrehung der Spurstangen ändert die positive Spur um ca. 9,6 mm (1°55"20").
Die Spureinstellung sollte durch Drehen der linken und rechten Spurstangenenden im gleichen Winkel erfolgen.
Lösen Sie beim Einstellen des Vorderbackens den Außenkragen, der den Schutzstiefel sichert, damit er sich nicht verdreht.
Ziehen Sie nach der Einstellung die Sicherungsmuttern der Spurstange und die Manschettenschellen fest.
Anzugsdrehmoment: 50 - 55 Nm
Sturz
Sturz ist der Winkel des Rads in Bezug auf die Straßenoberfläche in einer vertikalen Ebene.
Er kann positiv sein, wenn die Räder nach außen geneigt sind, oder negativ, wenn die Räder nach innen geneigt sind.
Der Sturzwinkel ist werkseitig eingestellt und kann nicht angepasst werden.
Reduzieren:
- 0°± 30" für normale Aufhängung
- 8"± 30" für hohe Aufhängung
Königsplatz
Der Nachlaufwinkel des Königszapfens wird zum Zeitpunkt der Herstellung des Fahrzeugs eingestellt und kann nicht eingestellt werden.
Wenn der Achsschenkelbolzen-Nachlaufwinkel nicht wie angegeben ist, ersetzen Sie alle verbogenen oder beschädigten Teile.
King Pitch: 3°15"±1°
Vor dem Prüfen und Einstellen der Achsvermessung muss die Vorderradaufhängung frei von verschlissenen, losen oder beschädigten Teilen sein.
Die Achsvermessung muss mit dem Spezialwerkzeug 09529–21000 durchgeführt werden.
Sturz und Kingpin-Nachlauf sind werkseitig eingestellt und können nicht eingestellt werden.
Wenn Sturz und Nachlaufwinkel nicht den Vorgaben entsprechen, verbogene oder beschädigte Teile ersetzen.
Hinterradvermessung
Hinterradvorspur: 2±2 mm
Beim Einstellen der Spur der Hinterräder muss sich die Einstellschraube an den tragenden Querlenkern auf beiden Fahrzeugseiten im gleichen Winkel drehen.
Innerhalb des Fahrzeugs: positive Konvergenz
Zur Außenseite des Fahrzeugs: negative Spur
Die Skala ist auf eine Skala von ca. 2,4 mm abgestuft, was einem Drehwinkel von 14" entspricht.
Sturz hinten
Sturz hinten:
- –30"±30" für normale Anhänger
- 38"±30" für hohe Aufhängung
Vor dem Prüfen und Einstellen der Achsvermessung muss die Hinterradaufhängung frei von verschlissenen, losen oder beschädigten Teilen sein.
Der Sturz wird eingestellt, wenn die Fahrzeug und kann nicht angepasst werden.
Wenn der Sturz nicht innerhalb der Spezifikation liegt, ersetzen Sie verbogene oder beschädigte Teile.
