Перевірку кутів установки передніх коліс необхідно проводити на спеціальному стенді, при цьому автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні з передніми колесами, встановленими для прямолінійного руху
Попередньо переконайтеся, що передня підвіска та кермо знаходяться в нормальному стані, шини та колеса не мають дефектів.
Сходження коліс
Сходження визначається як різниця відстаней (В–А) між передніми та задніми бортами ободів коліс.
Позитивне сходження означає, що колеса спереду розташовані ближче один до одного, ніж ззаду, при вимірі на висоті середньої точки колеса.
Якщо сходження не відповідає необхідному значенню, послабте ліву та праву контргайки наконечників рульових тяг, потім, повертаючи тяги, встановіть необхідні кути.
Затягніть контргайки.
Позитивне сходження (B – A): –3 мм…+3 мм
Позитивне сходження (a+b): –17"11"…+17"11"
Поворот на 1/2 обороту сполучних тяг змінює позитивне сходження приблизно на 4,8 мм (57 "40").
Поворот на 1 оберт сполучних тяг змінює позитивне сходження приблизно на 9,6 мм (1°55 "20").
Регулювання сходження має виконуватися обертанням лівого та правого наконечника кермової тяги на однаковий кут.
При регулюванні сходження послабте зовнішній хомут кріплення захисного чохла, щоб запобігти його скручуванню.
Після регулювання затягніть контргайки наконечників кермових тяг та хомути кріплення чохлів.
Момент затягування: 50–55 Нм
Розвал коліс
Розвал – це кут нахилу колеса по відношенню до дорожнього покриття у вертикальній площині.
Він може бути позитивним, якщо колеса нахилені назовні, або негативним, якщо колеса нахилені всередину.
Кут розвалу встановлюється під час виготовлення автомобіля і не може регулюватися.
Розвал:
- 0°± 30" для звичайної підвіски
- 8"±30" для високої підвіски
Кут поздовжнього нахилу шворня
Кут поздовжнього нахилу шворня встановлюється під час виготовлення автомобіля і не може регулюватися.
Якщо кут поздовжнього нахилу шкворня не відповідає необхідним значенням, замініть погнуті або пошкоджені деталі.
Кут поздовжнього нахилу шворня: 3°15"±1°
Перед перевіркою та регулюванням кутів установки коліс передня підвіска повинна бути вільна від зношених, вільних або пошкоджених деталей.
Регулювання кутів установки коліс необхідно проводити, використовуючи спеціальний інструмент 09529–21000.
Розвал і кут поздовжнього нахилу шворня встановлюються під час виготовлення автомобіля і не можуть регулюватися.
Якщо розвал і кут поздовжнього нахилу шворня не відповідають необхідним значенням, замініть погнуті або пошкоджені деталі.
Регулювання сходження задніх коліс
Сходження задніх коліс: 2±2 мм
При регулюванні сходження задніх коліс регулювальний болт на підтримуючих поперечних важелях повинен повертатися на однаковий кут з двох сторін автомобіля.
Всередині автомобіля: позитивне сходження
Назовні автомобіля: негативне сходження
Шкала проградуйована в масштабі приблизно 2,4 мм, що відповідає куту повороту 14".
Розвал задніх коліс
Розвал задніх коліс:
- –30"±30" для звичайної підвіски
- 38"±30" для високої підвіски
Перед перевіркою та регулюванням кутів установки коліс задня підвіска повинна бути вільна від зношених, вільних або пошкоджених деталей.
Розвал встановлюється при виготовленні автомобіля і не може регулюватися.
Якщо розвал не відповідає потрібним значенням, замініть погнуті або пошкоджені деталі.
