Коробку передач знімаємо для ремонту або заміни
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та встановлюємо на підйомник або оглядову канаву
Від'єднуємо клеми акумулятора та знімаємо акумулятор
Відкручуємо болти кріплення та знімаємо повітропровід у зборі (А)
Відкручуємо болти кріплення та від'єднуємо блок керування (ЕСМ) (А)
Знімаємо повітряний фільтр у зборі (С) після від'єднання роз'єму дроту маси (А) та хомута (В)
Знімаємо полицю акумулятора (А)
Від'єднуємо об'єднаний роз'єм датчика швидкості автомобіля (А), вимикача лампи заднього ходу (В) та перемикач нейтральної передачі (С)
Виймаємо пружинні пальці (С), знімаємо затискачі (В), потім від'єднуємо троси вибору та включення передач (А).
Викручуємо болт і від'єднуємо провід маси (А)
Після зняття затискача (В) з патрубком допоміжного циліндра від'єднуємо патрубок (А)
Викручуємо верхні болти кріплення КПП
За допомогою пристосування 09200-38001 фіксуємо силову установку
Викручуємо чотири болти та знімаємо кронштейн кріплення коробки передач (А)
Знімаємо передні колеса
Відкручуємо болт кріплення шарніру валу рульової колонки
Знімаємо ззахист силової установки
Відкручуємо пробку (А) та зливаємо трансмісійну олію. Відкручуємо пробку заливної горловини
Викручуємо болт (В) шланга для подачі рідини під тиском (А)
Відкручуємо болти кріплення кульової опори нижнього важеля
Відкручуємо болти кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості
Після зняття поворотного кулака та гайки з наконечника кермової тяги від'єднуємо його
Відкручуємо болти кріплення двигуна (А, В)
Від'єднуємо гумовий кронштейн кріплення глушника (А)
Підпираємо підрамник за допомогою домкрата та відкручуємо болти кріплення
Від'єднуємо приводні вали (А, В) від коробки передач, як показано на малюнку
Відкручуємо два болти та знімаємо затискач, потім знімаємо патрубок інтеркулера (А)
Підтримуючи коробку передач домкратом, відкручуємо нижні болти кріплення коробки
Повільно опускаючи домкрат, від'єднуємо коробку передач від двигуна
Встановлення коробки передач
Під'єднуємо коробку передач до двигуна та наживляємо нижні болти кріплення
Затягуємо болти з моментом 80-100 Нм (болт А), 30-42 Нм (болт В)
Підключаємо до коробки передач приводні вали (А, В)
Вкручуємо два болта і затягуємо затискач, потім встановлюємо трубку інтеркулера (А)
Підпираємо підрамник (А) домкратом, потім встановлюємо болти кріплення опор. Момент затяжки 140-160 Нм
Підключаємо гумовий кронштейн кріплення глушника (А)
Встановлюємо болти кріплення кронштейна опори. Затягуємо болти кріплення моментом 50-65 Нм
Затягуємо затискач (В), потім з'єднуємо зворотний шланг (А) кермової тяги
Встановлюємо тягу на шарнір. Затягуємо болти кріплення моментом 24-34 Нм
Вкручуємо болти кріплення стійки стабілізатора. Момент затягування 100-120 Нм
Вкручуємо болти кульової опори нижнього важеля
Заливаємо трансмісійну рідину через заливний отвір. Момент затягування пробки 30-35 Нм
Вкручуємо болт шарніру кермової тяги. Момент затягування 18-25 Нм
Встановлюємо захист силової установки
Вкручуємо болти (А) кронштейна кріплення коробки. Момент затягування 60-80 Нм
Знімаємо підтримуючий пристрій 09200-38001
Вкручуємо верхні болти кріплення коробки (А, В). Момент затягування 43-55 Нм
Встановлюємо шланг високого тиску гідропідсилювача керма (А). Момент затягування 55-65 Нм
Під'єднуємо патрубок допоміжного циліндра (А), встановлюємо затискач (В)
З'єднуємо провід маси (А)
Під'єднуємо троси вибору та включення передач (А), встановлюємо затискачі (В) та стопорні пальці (С)
Підключаємо роз'єм датчика швидкості (А) автомобіля, перемикач заднього ліхтаря (В) та перемикач нейтрального положення (С)
Встановлюємо полицю під акумулятор
Встановлюємо електронний блок управління двигуном
Встановлюємо повітряний фільтр у зборі (С) та з'єднуємо роз'єм дроту маси (А), потім затягуємо затискач (В)
Встановлюємо повітряний фільтр (А)
Встановлюємо акумулятор і під'єднуємо клеми. Спочатку позитивну клему, потім негативну клему.
