Перевірка та регулювання кутів установки коліс потрібна для забезпечення гарної стійкості та керованості автомобіля, а також для рівномірного зносу шин під час експлуатації
Кути встановлення коліс
- Кут поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс 2º40´±45´
- Кут поперечного нахилу осі повороту передніх коліс 12º±45′
- Кут розвалу передніх коліс 0º30´±45´
- Кут розвалу задніх коліс -1º±45´
- Сходження передніх коліс (0±2) мм
- Сходження задніх коліс (4±2) мм
Максимальна різниця кутів встановлення правого та лівого коліс 45'
Кути установки коліс потрібно перевіряти на автомобілі без навантаження із заповненим наполовину паливним баком, нормальним тиском повітря в шинах та за відсутності надмірних люфтів у вузлах підвіски
Після установки автомобіля на стенд, безпосередньо перед перевіркою кутів, протисніть підвіску автомобіля, прикладаючи два-три рази зусилля 3922-490 Н (40-50 кгс), спрямоване зверху вниз, спочатку до заднього бампера, а потім до переднього .
Колеса автомобіля повинні бути розташовані паралельно до поздовжньої осі автомобіля.
Кут розвалу коліс характеризується відхиленням середньої площини обертання колеса від вертикалі.
Величина сходження коліс визначається як різниця відстаней між серединами протектора правої та лівої шин позаду та попереду осі обертання на висоті, що дорівнює половині діаметра колеса.
Кут нахилу осі повороту переднього колеса утворено вертикаллю та лінією, що проходить через середину верхньої опори телескопічної стійки та центр сфери кульової опори, закріпленої на нижньому важелі.
Проекції даного кута на поздовжню та поперечну площині є відповідно кутом поздовжнього нахилу осі повороту та кутом поперечного нахилу осі повороту.
При перевірці та регулюванні кутів установки передніх коліс спочатку перевірте кут поздовжнього нахилу осі повороту, потім кут розвалу коліс та з останню чергу сходження коліс.
Сходження передніх коліс регулюють зміною довжини рульових тяг
Кут розвалу передніх коліс регулюється шляхом підбору за спеціальними таблицями та заміни болтів кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки
Регулювання кута нахилу осі повороту не передбачено конструкцією автомобіля
При перевірці та регулюванні кутів установки задніх коліс спочатку перевірте кут розвалу коліс, потім сходження коліс.
Сходження задніх коліс регулюють зміною довжини задніх поперечних важелів
Регулювання кута розвалу задніх коліс не передбачено конструкцією автомобіля
Після регулювання сходження задніх коліс різниця між довжинами задніх поперечних важелів підвіски не повинна перевищувати 1,5 мм.
Перевірка та регулювання кутів сходження коліс
Перевірте кути сходження коліс (мал. 1).
Якщо кути сходження не відповідають заданим величинам, зробіть регулювання.
Сходження:
- А+В = 0°±0,2°;
- C–D = 0±2 мм.
Регулювання
Зніміть хомути чохлів.
Ослабте контргайки наконечників кермових тяг.
Відрегулюйте кут сходження шляхом повороту лівої та правої кермових тяг на однакову кількість обертів (рис. 2).
Намагайтеся встановити середнє значення кута сходження.
Переконайтеся, що довжина правого та лівого тяг однакова.
Різниця довжин тяг: менше 1,5 мм.
Затягніть контргайки рульових тяг. Момент затягування: 74 Нм.
Встановіть на місце чохли та закріпіть їх хомутами.
Перевірте, що чохли не перекручені.
Перевірка та регулювання кутів повороту коліс
Перевірте кути повороту коліс (мал. 3).
Якщо кути повороту коліс відрізняються від стандартних, необхідно переконатися, що довжини лівої та правої рульових тяг однакові.
Перевірка розвалу, поздовжнього та поперечного нахилу осей повороту
Перевірте розвал передніх коліс, поздовжній та поперечний нахил осей повороту (рис. 4).
Поздовжній та поперечний нахил осей повороту передніх коліс не регулюється, тому після регулювання розвалу, при невідповідності цих величин заданим умовам необхідно перевірити стан та замінити несправні деталі підвіски.
Регулювання розвалу коліс
Після регулювання розвалу знову перевірте кут сходження передніх коліс.
Зніміть передні колеса та хомут датчика частоти обертання (ABS).
Відверніть дві гайки кріплення з нижньої сторони стійки (мал. 5).
Нанесіть на різьблення гайок моторне масло.
Тимчасово встановіть гайки.
Відрегулюйте розмір розвалу, переміщуючи нижню частину стійки (мал. 6).
Встановіть середнє значення розвалу.
При використанні болта без мітки регулювання величини розвалу можливе в діапазоні від 0°06 ' до 0°30 ' .
Затягніть гайки. Момент затягування: 211 Нм.
Встановіть передні колеса. Момент затягування: 103 Нм.
Перевірте розвал.
Якщо розвал не відповідає заданим умовам, то за допомогою таблиці підберіть болт і зробіть регулювання
