Застосовується система DIS (Система безпосереднього запалювання, див. мал. 1)
DIS покращує точність встановлення кута випередження запалення, зменшує втрати високої напруги та збільшує загальну надійність системи запалення за рахунок відмови від розподільника.
DIS у цьому двигуні є незалежною системою запалювання, яка має одну котушку запалювання (з запалювачем) для кожного циліндра.
Застосовуються свічки запалювання з іридієвим покриттям.
Котушка та свічки запалювання
DIS має 4 котушки запалювання, по одній для кожного циліндра.
Ковпачки свічок запалювання, які забезпечують контакт зі свічками запалення, поєднані з котушками запалювання.
Крім того, для спрощення системи використовуються запальники.
Виготовлення центрального електрода з іридію дає такі ж робочі характеристики, що й у платинової свічки запалювання, але збільшує термін служби.