Дөңгелектің туралануын тексеру және реттеу автомобильдің жақсы тұрақтылығы мен басқарылуын қамтамасыз ету, сондай-ақ жұмыс кезінде шиналардың біркелкі тозуы үшін қажет
Дөңгелекті туралау
- Алдыңғы дөңгелектердің құйма бұрышы 2º40´±45´
- Алдыңғы дөңгелектердің айналу осінің көлденең көлбеу бұрышы 12º±45´
- Алдыңғы дөңгелектердің камбер бұрышы 0º30´±45´
- Артқы камера -1º±45´
- Алдыңғы дөңгелектер (0±2) мм
- Артқы доңғалақтың ені (4±2) мм
Оң және сол дөңгелектердің бұрыштары арасындағы ең үлкен айырмашылық 45´
Дөңгелектің туралануын көлік жүксіз күйде, жанармай багының жартысы толған күйде, шиналардың қалыпты қысымы кезінде және суспензия бөліктерінде шамадан тыс ойнау болмаған кезде тексеру керек
Автокөлікті тұғырға орнатқаннан кейін, бұрыштарды тексеру алдында бірден жоғарыдан төменге бағытталған 3922-490 Н (40-50 кгс) екі-үш рет күш түсіріп, автомобильдің суспензиясын «сығу» керек. артқы бамперге, содан кейін алдыңғы жаққа .
Автомобильдің дөңгелектері автомобильдің бойлық осіне параллель болуы керек.
Камбра бұрышы доңғалақ айналуының орташа жазықтығының вертикальдан ауытқуымен сипатталады.
Басқа кіру доңғалақ диаметрінің жартысына тең биіктікте айналу осінің артындағы және алдындағы оң және сол шиналардың протектор орталықтары арасындағы қашықтықтардың айырмашылығы ретінде анықталады.
Алдыңғы доңғалақтың айналу осінің көлбеу бұрышы тік сызық пен телескопиялық тіректің үстіңгі тірегінің ортасынан және тіреуіште орнатылған шарикті подшипниктің шарының ортасынан өтетін сызықпен жасалады. төменгі қол.
Бұл бұрыштың бойлық және көлденең жазықтықтарға проекциялары сәйкесінше айналу осінің бойлық көлбеу бұрышын және айналу осінің көлденең көлбеу бұрышын білдіреді.
Алдыңғы доңғалақтың туралануын тексерген және реттеген кезде, алдымен құйма бұрышын, содан кейін камераның бұрышын және ең соңында саусақтың кірісін тексеріңіз.
Алдыңғы доңғалақтардың кіреберісі рульдік штангалардың ұзындығын өзгерту арқылы реттеледі
Алдыңғы доңғалақтардың иілу бұрышы арнайы кестелерге сәйкес таңдау және руль түйінін амортизатордың тіреуішіне бекітетін болттарды ауыстыру арқылы реттеледі
Айналу осінің көлбеу бұрышын реттеу автомобильдің конструкциясында қарастырылмаған
Артқы доңғалақтың туралануын тексергенде және реттегенде, алдымен камераның бұрышын, содан кейін саусақтың кірісін тексеріңіз.
Артқы доңғалақтардың саңылаулары артқы тіректердің ұзындығын өзгерту арқылы реттеледі
Артқы камераны реттеу көлік дизайнымен қамтамасыз етілмейді
Артқы доңғалақтың кіреберісін реттегеннен кейін, артқы тіректердің ұзындығы арасындағы айырмашылық 1,5 мм-ден аспауы керек.
Дөңгелектің туралануын тексеру және реттеу
Саусақтың бұрыштарын тексеріңіз (1-сурет).
Егер жинақтау бұрыштары көрсетілген мәндерге сәйкес келмесе, түзетуді енгізіңіз.
Конвергенция:
- A+B = 0°±0,2°;
- C–D = 0±2 мм.
Реттеу
Қақпақтардың қысқыштарын алыңыз.
Штанганың ұштарындағы бекіткіш гайкаларды босатыңыз.
Солға және оңға байланыстыру шыбықтарын бірдей айналымдар санына бұру арқылы саусақ бұрышын реттеңіз (2-сурет).
Жиналысу бұрышын орташа мәнге орнатуға тырысыңыз.
Оң және сол штангалардың ұзындығы бірдей екеніне көз жеткізіңіз.
Шыбық ұзындығының айырмашылығы: 1,5 мм-ден аз.
Штанганың гайкаларын қатайтыңыз. Тарту моменті: 74 Нм.
Қақпақтарды қайта орнатып, қысқыштармен бекітіңіз.
Қақпақтардың бұралмағанын тексеріңіз.
Дөңгелектің бұрыштарын тексеру және реттеу
Дөңгелектердің рульдік бұрыштарын тексеріңіз (3-сурет).
Егер доңғалақтардың рульдік бұрыштары стандарттыдан өзгеше болса, сол және оң рульдік штангалардың ұзындығы бірдей екеніне көз жеткізу керек.
Рульдік осьтердің камерасын, қадамын және орамын тексеру
Алдыңғы дөңгелектердің камерасын, рульдік осьтердің бойлық және көлденең еңістерін тексеріңіз (4-сурет).
Алдыңғы дөңгелектердің айналу осьтерінің бойлық және көлденең еңісі реттелмейді, сондықтан камераны реттегеннен кейін, егер бұл мәндер көрсетілген шарттарға сәйкес келмесе, жағдайды тексеріп, ауыстыру қажет. ақаулы аспа бөліктері.
Камберді реттеу
Камберді реттегеннен кейін алдыңғы дөңгелектердің бұрыштық бұрышын қайтадан тексеріңіз.
Алдыңғы дөңгелектерді және жылдамдық сенсорын (ABS) қысқышын алыңыз.
Төренің астыңғы жағынан екі бекіту гайкасын алыңыз (5-сурет).
Мотор майын гайка жіптеріне жағыңыз.
Жаңғақтарды уақытша орнатыңыз.
Бағананың астын жылжыту арқылы камераның мөлшерін реттеңіз (сурет 6).
Камбраны орташа мәнге орнатыңыз.
Болтты белгісіз пайдаланған кезде 0°06 ‘ пен 0°30 ‘ аралығындағы камераны реттеуге болады.
Жаңғақтарды қатайтыңыз. Тарту моменті: 211 Нм.
Алдыңғы дөңгелектерді орнатыңыз. Тарту моменті: 103 Нм.
Камбраны тексеріңіз.
Егер камера көрсетілген шарттарға сәйкес келмесе, болтты таңдау және реттеу үшін кестені пайдаланыңыз