Двигуни, що встановлюються на автомобілі Toyota Camry, обладнані електронною системою керування двигуном із розподіленим упорскуванням палива
Ця система забезпечує виконання сучасних норм щодо токсичності викидів та випарів при збереженні високих ходових якостей та низької витрати палива.
Керуючим пристроєм у системі є електронний блок управління (ЕБУ).
На основі інформації, отриманої від датчиків, ЕБУ розраховує параметри регулювання упорскування палива та управління кутом випередження запалювання.
Також ЕБУ керує роботою електродвигунів вентилятора системи охолодження двигуна та електромагнітної муфти включення компресора кондиціонера.
Електронний блок виконує функцію самодіагностики елементів системи і сповіщає водія про несправності
Частина 1
Частина 2
Частина 3
Частина 4
Частина 5
Частина 6
Перш ніж знімати будь-які вузли системи керування впорскуванням палива, від'єднайте кабель від клеми « - » акумулятора.
Не пускайте двигун, якщо наконечники дротів на акумуляторі погано затягнуті.
Ніколи не від'єднуйте акумулятор від бортової мережі автомобіля під час роботи двигуна.
Під час заряджання акумулятора від'єднуйте його від бортової мережі автомобіля.
Не піддавайте ЕБУ температурі вище 65º С у робочому стані та вище 80º С у неробочому (наприклад, у сушильній камері)
Не від'єднуйте від ЕБУ та не приєднуйте до нього дроти під час увімкненого запалювання.
Перед проведенням електрозварювальних робіт на автомобілі від'єднуйте дроти від акумуляторної батареї та колодки джгута дротів від ЕБУ.
Всі вимірювання напруги виконуйте цифровим вольтметром із внутрішнім опором не менше 10 МОм.
Електронні вузли, що застосовуються в системі упорскування палива, розраховані на дуже малу напругу, тому легко можуть бути пошкоджені електростатичним розрядом.
Для того, щоб не допустити пошкодження ЕБУ, не торкайтеся руками до його висновків.
