Дискові гальмівні механізми задніх коліс автомобіля Camry показані на малюнку 1
На колодках гальмівних механізмів задніх коліс встановлені індикатори зношування
При досягненні мінімально допустимої товщини накладок індикатор зношування при гальмуванні стикається з гальмівним диском, викликаючи скрип, що сигналізує про настання граничного зношування накладок гальмівних колодок
Заміна гальмівних колодок задніх коліс
Тормозні колодки потрібно замінювати лише комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону)
Підготовляємо автомобіль та перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра
Якщо рівень наближається до позначки MAX, потрібно відкачати частину рідини (медичним шприцем або гумовою грушею), після заміни зношених колодок рівень підніметься
Знімаємо заднє колесо з боку замінних колодок
Вставляємо велику викрутку між зовнішньою гальмівною колодкою та супортом, зрушуємо супорт назовні, втопивши тим самим поршень у робочий циліндр
Викручуємо болт кріплення нижнього направляючого пальця супорта, утримуючи палець від прокручування другим ключем
Піднімаємо супорт вгору
Знімаємо з напрямної колодок зовнішню та внутрішню гальмівні колодки
Виймаємо обидві опорні пластини колодок
Перевіряємо стан захисних гумових чохлів, направляючих пальців та переміщення супорту щодо напрямної гальмівних колодок
Якщо переміщення утруднене, змащуємо консистентним мастилом напрямні пальці супорта, для цього:
Виймаємо напрямний палець і змащуємо його консистентним мастилом
Закладаємо мастило в захисний чохол пальця
Так само змащуємо другий палець і чохол.
Замінюємо захисні чохли, якщо вони порвані, затверділи, деформовані
Встановлюємо опорні пластини гальмівних накладок і наносимо на їх поверхнюь консистентне мастило
Встановлюємо гальмівні колодки гальмівного механізму у зворотному порядку
Щоб виключити самовідвертання болтів кріплення направляючих пальців супорта, змащуємо їх різьблення перед встановленням анаеробним фіксатором різьблення
Натискаємо кілька разів на педаль гальма, щоб підвести колодки до диска
Встановлюємо колесо
Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра
Так само замінюємо гальмівні колодки з іншого боку автомобіля
Заміна супорта гальмівного механізму заднього колеса
Знімаємо колесо з боку замінного супорта
Послаблюємо затягування двох болтів кріплення направляючої колодок до поворотного кулака
Викручуємо болт-штуцер і від'єднуємо від супорта гальмівний шланг
Підставляємо ємність для зливу зі шлангу та циліндра залишок гальмівної рідини
Остаточно викручуємо два болта кріплення направляючої колодок до поворотного кулака та знімаємо супорт у зборі
Встановлюємо супорт у зворотному порядку
Перед встановленням болтів кріплення направляючої колодок до поворотного кулака наносимо на різьблення анаеробний фіксатор різьблення
При установці гальмівного шлангу замінюємо алюмінієві шайби
Після установки відновлюємо рівень гальмівної рідини та прокачуємо гідропривід гальм
Ремонт супорта заднього колеса
Знімаємо ліве переднє колесо
Послаблюємо затягування болта-штуцера кріплення гальмівного шланга до супорту
Викручуємо два болта кріплення супорта до направляючої колодок
Остаточно викручуємо болт-штуцер кріплення гальмівного шланга та знімаємо супорт з автомобіля
Потроху подаючи стиснене повітря через отвір для подачі гальмівної рідини, висуваємо поршень із циліндра, але не повністю
Піднімаємо викруткою акуратно, щоб не порвати захисний чохол, знімаємо стопорне кільце
Виймаємо поршень із циліндра
Акуратно, щоб не пошкодити дзеркало циліндра, виймаємо кільце ущільнювача
Оглядаємо уважно дзеркало циліндра та поршня. При виявленні на них слідів зносу, пошкоджень або сильного кородування замінюємо циліндр та поршень
Замінюємо кільце ущільнювача, незалежно від його стану
Встановлюємо в проточку нове кільце ущільнювача, попередньо змастивши його, свіжою гальмівною рідиною
Вставляємо край захисного ковпака в проточку поршня
Змащуємо гальмівною рідиною дзеркало циліндра та робочу поверхню поршня
Вставляємо поршень у циліндр і встановлюємо зовнішню кромку захисного ковпака в проточку циліндра
Встановлюємо стопорне кільце
Встановлюємо супорт у зворотному порядку, як описано вище
Заміна гальмівного диска задніх коліс
Якщо на робочій поверхні диска є задираки, глибокі ризики або інші дефекти, що збільшують знос гальмівних колодок та зменшення ефективності гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття, визивающего вібрації при гальмуванні, замінюємо диск
Звичайно, можна проточити диск і прошліфувати з обох боків на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиму
Мінімально допустима товщина гальмівного диска заднього колеса – 8,5 мм. Якщо товщина одного з дисків менша за вказану, замінюємо обидва диски
При заміні гальмівних дисків потрібно обов'язково замінити гальмівні колодки
Знімаємо колесо з боку диска, що замінюється
Знімаємо автомобіль зі гальма стоянки
Знімаємо супорт у зборі, як зазначено вище, але не від'єднуємо від нього гальмівний шланг
Закріплюємо супорт до стійки амортизатора дротом або гачком, не допускаючи скручування шланга
Знімаємо гальмівний диск зі шпильок маточини
Якщо диск знімається важко, зводимо колодки механізму гальма стоянки
Якщо диск не знімається зусиллям рук, вкручуємо два болти М8 у різьбові отвори диска і, рівномірно закручуючи їх, спресовуємо диск зі маточини
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
Перед встановленням диска ретельно очищаємо привалювальні поверхні маточини та диска від іржі та окалини
Якщо встановлюємо колишній диск, видаляємо напилком буртики на робочих поверхнях диска, що утворилися в результаті зносу диска з обох боків
Так само знімаємо та встановлюємо диск на іншій стороні автомобіля
Після складання регулюємо привід гальма стоянки