Ланцюг газорозподілу знімаємо при ремонті двигуна та при зносі
Для виконання завдання будуть потрібні ключі на 14, 17, 19, головки на 14, 17, 19, подовжувач, комір, викрутки
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та встановлюємо на підйомник або оглядову канаву
- Відключаємо мінусову клему акумулятора
- Знімаємо кожух двигуна, як зазначено у попередніх статтях
- Знімаємо праве переднє колесо
- Знімаємо підкрилок переднього правого колеса
- Знімаємо бризковик двигуна
- Зливаємо моторне масло з картера двигуна
- Знімаємо приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів
- Знімаємо праву опору силового агрегату
- Знімаємо тягу поздовжнього переміщення силового агрегату
Повертаємо важіль натягувача за годинниковою стрілкою та знімаємо з шківів колінчастого валу та шківів допоміжних агрегатів ремінь
Можна скористатися коміром з торцевою головкою на 19
Знімаємо генератор
Знімаємо водяний насос
Натискаємо на фіксатор і від'єднуємо від котушки першого циліндра колодку дротів
Також від'єднуємо від інших котушок колодки проводів
Викручуємо болти кріплення котушок запалювання до кришки головки блоку циліндрів
Знімаємо котушки
Від'єднуємо від патрубків кришки головки блоку циліндрів шланги системи вентиляції картера
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів
Встановлюємо поршень першого циліндра в положення ВМТ, як описано в статті "Як встановити ВМТ першого циліндра двигуна 2AZ-FE"
Викручуємо болт кріплення датчика положення колінчастого валу та знімаємо датчик
Викручуємо болти кріплення масляного картера та знімаємо його
Відкручуємо дві гайки кріплення натягувача ланцюга приводу ГРМ та виймаємо його
Знімаємо зі шпильок кріплення натягувача ущільнювальну прокладку
Встановлюємо пристрій для зняття двигуна і піднімаємо двигун
Викручуємо болт і гайку кріплення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів та знімаємо натягувач
Викручуємо два болта кріплення тримачів трубопроводу повернення гідравлічної рідини до підрамника передньої підвіски
Відводимо трубопровід убік
Викручуємо три болта кріплення кронштейна правої опори підвіски силового агрегату та знімаємо кронштейн
Викручуємо з блоку циліндрів шпильку кріплення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів
Викручуємо дванадцять болтів та дві гайки кріплення кришки до блоку циліндрів та знімаємо кришку
При знятті кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму замінюємо сальник колінчастого валу незалежно від його стану
Знімаємо зі шківа колінчастого валу зубчастий диск датчика положення колінчастого валу
Викручуємо болт і знімаємо черевик натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму
Викручуємо два болти і знімаємо заспокійник ланцюга приводу ГРМ
Викручуємо болт і знімаємо напрямний кронштейн ланцюга приводу газорозподільного механізму та знімаємо ланцюг
Після зняття ланцюга приводу ГРМ не можна провертати колінчастий вал, оскільки поршні можуть пошкодити клапани
Встановлюємо ланцюг приводу газорозподільного механізму у зворотному порядку, з урахуванням наступного:
- перед встановленням датчика положення колінчастого валу потрібно змастити кільце ущільнювача моторним маслом;
- одягаємо ланцюг на провідну зірочку ланцюга приводу ГРМ, поєднавши марковану ланку 2 (малюнок) з настановною міткою на колінчастому валу 1;
- одягаємо ланцюг на зірочки розподільних валів, поєднавши промарковані ланки з мітками на зірочках;
- перед встановленням гідронатягувача ланцюга піднімаємо храповик натягувача 4 (рис)
А потім до упору утоплюємо плунжер 2 і зачіплюємо гак 3 за штифт 1 таким чином, щоб плунжер опинився в положенні, показаному на малюнку
Встановлюємо нову прокладку та встановлюємо гідронатягувач ланцюга
Прокручуємо колінчастий вал проти годинникової стрілки і від'єднуємо штифт плунжера від гака;
Проверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою та проконтролюйте переміщення плунжера щодо корпусу гідронатягувача ланцюга
- перед встановленням масляного картера видаляємо з привалювальних поверхонь блоку циліндрів та піддону залишки старого герметика
Провертаємо колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою та перевіряємо збіг установчих міток колінчастого та розподільчих валів.
Якщо мітки не співпадають, повторюємо встановлення ланцюга.