Toyota Camry көліктеріне орнатылған қозғалтқыштар көп портты отын бүркуі бар қозғалтқышты басқарудың электронды жүйесімен жабдықталған
Бұл жүйе жоғары көлік жүргізу өнімділігін және төмен жанармай шығынын сақтай отырып, ағымдағы шығарындылар мен түтіндер ережелерін сақтауды қамтамасыз етеді.
Жүйедегі басқару құрылғысы электрондық басқару блогы (ECU) болып табылады.
Датчиктерден алынған ақпарат негізінде ECU отын бүркуін басқару және тұтану уақытын бақылау параметрлерін есептейді.
Сондай-ақ ECU қозғалтқышты салқындату жүйесінің желдеткішінің электр қозғалтқыштарының жұмысын және кондиционер компрессорын қосуға арналған электромагниттік муфтаның жұмысын басқарады.
Электрондық блок жүйе элементтерінің өзін-өзі диагностикалау функциясын орындайды және кез келген ақаулар туралы драйверге хабарлайды.
1 бөлім
2 бөлім
3 бөлім
4 бөлім
5 бөлім
6 бөлім
Жанармай бүркуін басқару жүйесінің кез келген құрамдастарын алмас бұрын, сымды батареяның «-» терминалынан ажыратыңыз.
Батареядағы кабель құлақтары бос болса, қозғалтқышты іске қоспаңыз.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумуляторды көліктің электр жүйесінен ешқашан ажыратпаңыз.
Аккумуляторды зарядтау кезінде оны автомобильдің борттық желісінен ажыратыңыз.
ECU-ны жұмыс жағдайында 65º C жоғары және жұмыс істемейтін жағдайда 80º C жоғары температураға ұшыратпаңыз (мысалы, кептіру камерасында)
Компьютерден ажыратпаңыз немесе оған тұтану қосылып тұрған сымдарды жалғамаңыз.
Автокөлікте электр дәнекерлеу жұмыстарын жүргізбес бұрын, сымдарды батареядан және сым сымдарының төсемдерін компьютерден ажыратыңыз.
Барлық кернеу өлшемдерін ішкі кедергісі кемінде 10 МΩ сандық вольтметрмен орындаңыз.
Жанармай бүрку жүйесінде қолданылатын электрондық компоненттер өте төмен кернеуге арналған, сондықтан олар электростатикалық разрядтан оңай зақымдалуы мүмкін.
Компьютерге зақым келтірмеу үшін оның терминалдарын қолыңызбен ұстамаңыз.