На автомобілі застосовують електроустаткування постійного струму номінальною напругою 12 В

Електрообладнання автомобіля виконано за однопровідною схемою: негативні висновки джерел та споживачів електроенергії з'єднані з «масою», яка виконує функцію другого дроту. У свою чергу роль «маси» виконує кузов автомобіля.

Живлення споживачів здійснюється від акумуляторної батареї (при непрацюючому двигуні) та генератора (при працюючому двигуні).

Особливістю схеми електрообладнання є підключення ряду елементів (омивачі скла, плафони освітлення салону, замки дверей тощо) через електронний блок керування електрообладнанням салону та протиугінною сигналізацією.

Електронний блок дозволяє затримувати увімкнення та вимкнення електроприладів, змінювати тривалість паузи в їх роботі залежно від обраного алгоритму керування.

Схема 1. Ланцюг заряджання акумулятора.

Схема 2. Паливний насос та датчик рівня палива

Схема 3. Схема системи керування двигуном

Схема 4. Схема системи керування двигуном

Схема 5. Система запуску двигуна

Схема 6. Покажчик повороту та аварійна сигналізація

Діагностика несправностей бортового електроустаткування

До складу типового електричного ланцюга можуть входити основний електричний елемент, різні вимикачі, реле, електромотори, запобіжники, плавкі вставки або переривники ланцюга, що відносяться до цього елемента, проводка та контактні роз'єми, що служать для з'єднання основного елемента з акумуляторною батареєю та масою » кузова.

Перед тим як розпочати роботу з усунення несправностей у будь-якому електричному ланцюзі, уважно вивчіть відповідну схему, щоб якомога чіткіше уявити її функціональне призначення.

Коло пошуку несправності зазвичай звужується за рахунок поступового визначення та виключення нормально функціонуючих елементів того ж контуру.

При одночасному виході з ладу кількох елементів або контурів найбільш імовірною причиною відмови є перегорання відповідного запобіжника або порушення контакту з «масою» (різні ланцюги в багатьох випадках можуть замикатися на один запобіжник або виведення заземлення).

Відмов електрообладнання найчастіше пояснюються найпростішими причинами, такими як корозія контактів роз'ємів, вихід із ладу запобіжника, перегорання плавкою вставки або пошкодження реле.

Візуально перевірте стан всіх запобіжників, проводки та контактних роз'ємів ланцюга перед тим, як починати детальнішу перевірку справності її компонентів.

У разі застосування для пошуку несправності діагностичних приладів ретельно сплануйте (відповідно до електричних схем), в які точки контуру і в якій послідовності слід підключати прилад для найбільш ефективного виявлення несправності.

До числа основних діагностичних приладів входять тестер електричних ланцюгів або вольтметр (можна використовувати 12-вольтову контрольну лампу з комплектом з'єднувальних проводів), індикатор обриву ланцюга (пробник), що включає лампу, власне джерело живлення та комплект з'єднувальних проводів.

Крім того, завжди слід мати в автомобілі комплект дротів для пуску двигуна від стороннього джерела (акумуляторної батареї іншого автомобіля), обладнаних затискачами типу «крокодил» та бажано переривачем електричного ланцюга.

Їх можна застосовувати для шунтування та підключення різних елементів електроустаткування при діагностиці ланцюга. Як вже було згадано, перед тим як розпочати перевірку ланцюга за допомогою діагностичного обладнання, визначте за схемами місця його підключення.

Схема 7. Габаритне світло

Схема 8. Далеке світло

Схема 9. Електрообігрів заднього скла

Схема 10. Електровентилятор системи опалення та вентиляції салону

Схема 11. Передні протитуманні фари

Схема 12. Електропривод дзеркал

Схема 13. Ближнє світло

Перевірки наявності напруги живлення проводяться у разі порушення електричного ланцюга.

Підключіть один із проводів тестера електричних кіл до негативної клеми акумуляторної батареї або забезпечте хороший контакт із кузовом автомобіля.

Інший провід тестера підключіть до контакту роз'єму ланцюга, що перевіряється, переважно найближчого до акумуляторної батареї або запобіжника.

Якщо контрольна лампа тестера загоряється, напруга живлення на даному відрізку ланцюга є, що підтверджує справність ланцюга між даною точкою ланцюга та акумуляторною батареєю.

Діючи таким же чином, досліджуйте решту ланцюга. Виявлення порушення напруги живлення свідчить про наявність несправності між даною точкою ланцюга та останньою з перевірених раніше (де була напруга живлення).

У більшості випадків причина відмови полягає в ослабленні контактних роз'ємів та пошкодженні самих контактів (окислення).

Пошук місця короткого замикання

Одним із методів пошуку короткого замикання є вилучення запобіжника та підключення замість нього лампи-пробника або вольтметра. Напруга в ланцюзі має бути відсутня.

Посмикуйте проводку, спостерігаючи за лампою-пробником. Якщо лампа почне блимати, десь у цьому джгуті дротів є замикання на «масу», можливо, викликане перетиранням ізоляції дротів.

Аналогічна перевірка може бути проведена для кожного з компонентів електричного ланцюга шляхом увімкнення відповідних вимикачів.

Схема 14. Електросклопідйомник передніх дверей

Схема 15. Електровентилятор системи опалення (кондиціювання) та вентиляції салону

Схема 16. Звуковий сигнал

Схема 17. Система центрального блокування замків

Схема 18. Система керування ABS

Перевірка надійності контакту з масою

Від'єднайте акумуляторну батарею і підключіть до точки із заздалегідь хорошим контактом з «масою» один із проводів лампи-пробника, що має автономне джерело живлення.

Інший провід лампи підключіть до джгута проводів, що перевіряється, або контакту роз'єму.

Якщо лампа спалахує, контакт з масою в порядку (і навпаки).

Перевірка на відсутність обриву проводиться для виявлення обривів електричного ланцюга.

Після відключення живлення контуру перевірте його за допомогою лампи-пробника з автономним джерелом живлення.

Підключіть проводи пробника до обох кінців ланцюга. Якщо контрольна лампа спалахує, обриву в ланцюгу немає.

Якщо лампа не загоряється, це свідчить про наявність у ланцюгу обриву.

Аналогічним чином можна перевірити і справність вимикача, приєднавши пробник до його контактів.

При переведенні вимикача в положення «ВКЛ» лампа пробника повинна загорятися.

Локалізація місця обриву

При діагностиці підозрюваного у наявності обриву ділянки електричного ланцюга візуально виявити причину несправності виявляється досить складно, тому що буває важко візуально перевірити клеми на появу корозії або порушення якості їх контактів через обмежений доступ до них (зазвичай клеми закриті корпусом контактного роз'єму) .

Різке посмикування корпусу колодки джгута проводів на датчику або самого джгута проводів у багатьох випадках призводить до відновлення контакту.

Не забувайте про це при спробах локалізації причин відмови ланцюга, підозрюваного в наявності обриву.

Відмови, що нестабільно виникають, можуть бути наслідком окислення клем або порушення якості контактів.

Схема 19. Очищувач та омивач вітрового скла, омивач фар

Схема 20. Плафон освітлення салону.

Схема 21. Підключення динаміків акустичної системи.

Схема 22. Задній протитуманний ліхтар.