Амортизаційну стійку знімаємо для заміни деталей амортостійки або її елементів
Встановлюємо автомобіль на підйомник або рівний горизонтальний майданчик
Послаблюємо гайки кріплення колеса з боку завдання
Піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо на надійні упори
Відкручуємо гайки кріплення колеса та знімаємо переднє колесо
Відкручуємо болти кріплення кронштейна гальмівного шланга з передньої стійки
Знімаємо датчик частоти обертання колеса та відкручуємо болти кріплення електропроводки з переднього поворотного кулака
Відкручуємо гайку кріплення стійки переднього стабілізатора з амортостійки
Відкручуємо верхні гайки кріплення стійки амортизатора
Відкручуємо болти кріплення передньої стійки амортизатора у зборі з переднього поворотного кулака
Знімаємо амортостійку
Встановлення амортостійки
Вставляємо амортостійку та вкручуємо верхні гайки кріплення стійки амортизатора. Момент затягування гайок: 44,1-58,8 Нм
Після цього вкручуємо болти амортостійки в передній поворотний кулак. Момент затягування 137,3-156,9 Нм
Вкручуємо гайку передньої стійки стабілізатора в амортостійку. Момент затягування 98,1-117,7 Нм
Встановлюємо датчик частоти обертання колеса та вкручуємо болти кріплення електропроводки. Момент затягування 6,9-10,8 Нм
Вкручуємо болти кріплення гальмівного шланга до півосі. Момент затягування 6,9-10,8 Нм
Встановлюємо колесо та затягуємо гайки кріплення колеса. Момент затягування 88,3-107,9 Нм
Розбір амортостійки передньої підвіски
За допомогою пристосування 09546-26000 або за допомогою стяжок для пружин, стискаємо пружину
Викручуємо гайку з амортостійки, що самоконтряться
Знімаємо опору амортизаційної стійки, опору пружини, пружину та пильовик
Перевірка технічного стану амортостійки
Перевіряємо опору амортостійки на наявність пошкоджень та підвищеного зносу. За потреби замінюємо деталь
Перевіряємо гумові елементи на пошкодження
Переміщуємо вгору та вниз шток амортизатора (А) кілька разів
Упереконуємось у відсутності сторонніх звуків під час переміщення
При виявленні будь-яких дефектів замінюємо амортизатор у зборі
Складання
Тип пружини потрібно вибирати за двома ідентифікаційними мітками, розташованими на пружині
Встановлювати пружину потрібно так, щоб мітки були спрямовані у бік поворотного кулака
Встановлюємо нижню подушку пружини (D) так, щоб виступи «А» потрапили в отвори (С) у нижній опорі пружини «В»
Натискаємо на пружину, використовуючи пристосування 09546-26000. Встановлюємо пружину на амортизатор
Піднімаємо повністю шток поршня та встановлюємо верхню опору пружини та опору амортостійки
Після правильного закріплення верхнього та нижнього кінців пружини (А) у верхній та нижній канавках (В) опори, акуратно затягуємо самоконтрюючу гайку
Знімаємо пристосування для стяжки пружини і затягуємо гайку, що самоконтряться, моментом 49-68,6 Нм
