Wir bereiten das Auto vor und installieren es auf einer Hebebühne oder bocken die Vorderseite des Autos auf und installieren es an zuverlässigen Haltestellen
Schwächen Sie die Mutter der oberen Befestigung des Federbeins (wenn wir das Federbein entfernen, um den Stoßdämpfer, die Feder oder die obere Stütze auszutauschen)
Entfernen Sie den Kabelhalter des Radgeschwindigkeitssensors vom Achsschenkel
Wir lösen die Schraube, mit der die Bremsschlauchhalterungen und die Kabelbäume der ABS-Sensoren befestigt sind, und entfernen beide Halterungen vom Federbein
Trennen Sie das obere Gelenk des Stabilisatorbeins von der Federbeinhalterung
Wir lösen die beiden Muttern, mit denen die Schrauben des Achsschenkels am Federbein befestigt sind, während die Schrauben nicht entfernt werden
Wir lösen die drei Muttern, mit denen die obere Stütze des Federbeins an der Karosserie befestigt ist
Wir nehmen zwei Schrauben heraus, mit denen der Achsschenkel am Federbein befestigt ist, trennen das Federbein vom Achsschenkel und bauen es aus dem Auto aus
Bauen Sie das Federbein und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein
Demontage und Montage des Federbeins
Entfernen Sie das Federbein wie oben beschrieben
Federbein in einem Schraubstock fixieren
Zur Befestigung in einem Schraubstock montieren wir einen Bolzen seiner Befestigung am Achsschenkel mit zwei Muttern in der Federbeinhalterung, wie auf dem Foto gezeigt
Und wir klemmen das Gestell für diese Schraube durch Aluminiumplatten
Die Feder mit Kabelbindern zusammendrücken
Lösen Sie die Stangenmutter und entfernen Sie die obere Federbeinstütze von der Stange
Entfernen Sie das Drucklager, den oberen Federteller und die Schutzabdeckung
Entfernen Sie die Feder, den Kompressionspuffer und das untere Federdistanzstück
Federn müssen nur paarweise ausgetauscht werden mi (rechts und links gleichzeitig)
Wir bauen den Stoßdämpfer senkrecht ein und senken und heben die Stoßdämpferstange mehrmals bis zum Anschlag
Wir sorgen dafür, dass sich die Rute ohne Einbrüche, Klemmen und Klopfen bewegt. Ersetzen Sie andernfalls den Stoßdämpfer
Außerdem muss der Stoßdämpfer ausgetauscht werden, wenn Flüssigkeitslecks festgestellt werden und wenn die Gewinde im oberen Teil des Vorbaus beschädigt sind
Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Achten Sie beim Einbau der Feder darauf, dass das Ende der unteren Windung am speziellen Vorsprung des unteren Federtellers anliegt
Die Schutzabdeckung und der obere Federteller müssen so montiert werden, dass die darauf aufgedruckten Pfeile zur Fahrzeugaußenseite zeigen
Ziehen Sie die Stoßdämpferstangenmutter abschließend am auf dem Boden stehenden Fahrzeug mit einem Drehmoment von 70 Nm an
