Toyota Camry Autos sind mit Servolenkung und Zahnstangenlenkung ausgestattet
Die Lenkung des Autos besteht aus einem Lenkrad, einer Lenksäule, einem mit einem hydraulischen Verstärker ausgestatteten Lenkmechanismus und zwei Lenkstangen, die durch Kugelgelenke mit den Achsschenkeln der Vorderradaufhängung verbunden sind.
Lenkrad mit Fahrerairbag, Hupenschalter in der Mittelverkleidung des Lenkrads verbaut.
Die Lenkradnabe ist mit einer Mutter an der Lenksäulenwelle befestigt.
Die Lenksäule ist sicher, höhenverstellbar, ausgestattet mit energieabsorbierenden Elementen, die die passive Sicherheit erhöhen, und einer Diebstahlsicherung im Zündschloss, die die Lenkradwelle blockiert
Die Lenkzwischenwelle ist über ein Kardangelenk mit der Lenkwelle verbunden
In der Lenksäule befinden sich auch die Bedienelemente für Scheinwerfer, Blinker, Waschanlage und Scheibenwischer.
Der Lenkmechanismus ist im Motorraum eingebaut.
Das Lenkgetriebe ist am Querträger der Vorderradaufhängung montiert.
Der Druck des Arbeitsmediums im hydraulischen Verstärker wird durch eine Flügelzellenpumpe erzeugt, die am Motorträger montiert ist und über einen Keilrippenriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben wird
Ein in der Pumpe eingebautes Bypassventil hält den erforderlichen Druck des Arbeitsmediums in der Servolenkung in Abhängigkeit von der Motordrehzahl aufrecht
Der Vorratsbehälter der Servolenkung ist im Motorraum an der Halterung der Batteriehalterung montiert und über Schläuche mit der Servolenkungspumpe und der Arbeitsflüssigkeitsrücklaufleitung verbunden
Wenn die Servolenkung ausfällt, bleibt die Fahrtüchtigkeit erhalten, aber die Kraft auf das Lenkrad nimmt zu
Spurstangen sind mit Kugelgelenken an der Zahnstange befestigt
Die Spurstangenköpfe sind mit Kugelgelenken an den Achsschenkeln der Vorderradaufhängung befestigt.
Die Zugstange ist mit einer Mutter gegen Verdrehen in der Spitze gesichert
Die Drehung der Lenkstange im Kugelgelenk relativ zur Spitze reguliert die Konvergenz der gelenkten Räder
Mögliche Fehlfunktionen der Servolenkung und Lösungen
Erhöhtes Lenkspiel und Lenkklopfen:
- - Verletzung der Spannung der Feder des Schienenstoppers - Spannung der Feder einstellen;
- - Lösen der Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes - Ziehen Sie die Schrauben fest;
- - Verschleiß der Kugelgelenke der Lenkstangen - Ziehen Sie die Befestigungselemente fest oder ersetzen Sie die Gelenke;
- - Verschleiß des Kardangelenks der Lenkwelle - Kardanwelle ersetzen
Lenkrad fest:
- - Schlupf des Antriebsriemens der Servopumpe - Riemenspannung einstellen;
- - Schaden am Antriebsriemen der Servolenkungspumpe - Riemen ersetzen;
- - unzureichender Stand der Arbeitsflüssigkeit - den Stand auf den Stand zurücksetzen;
- - Lufteintritt in das Hydrauliksystem - Luft entfernen;
- - geknickte oder beschädigte Schläuche - Knicke beheben oder Schläuche ersetzen;
- - Unzureichender Druck der hydraulischen Druckerhöhungspumpe - beheben Sie das Problem oder ersetzen Sie die Pumpe;
- - erhöhter Flüssigkeitsaustritt aus dem Lenkmechanismus - defekte Teile ersetzen;
- - Fluchtungsfehler oder Beschädigung der Dichtungen des Lenkgetriebes oder Verteilers - Dichtungen erneuern
Fuzzy-Rückkehr des Lenkrads in die Mittelstellung:
- - Verletzung der Spannung der Feder des Schienenstoppers - Spannung der Feder einstellen;
- - schwergängiges Drehen der Innenscharniere - Spurstangenköpfe erneuern;
- - Verschleiß des Kardangelenks der Lenkwelle oder Dichtung - reparieren oder ersetzen;
- - Verformung der Zahnstange des Lenkgetriebes - Lenkgetriebe ersetzen;
- - Schaden am Getriebelager - Lenkgetriebe ersetzen;
- - geknickte oder beschädigte Schläuche - Knicke beheben oder Schläuche ersetzen;
- - Beschädigung des Druckregelventils - Druckregelventil ersetzen;
- - Schaden am Lager der Pumpenrotorwelle - Lager ersetzen
Geräusch (Klopfen) in der Lenkung:
- - die Schläuche am Körper anfassen - die Schläuche richtig verlegen;
- - Lockerung der Lenkgetriebehalterung - Halterung ersetzen;
- - Lösen von Lenkstangen oder Kugelgelenken von Lenkstangen - Austausch von verschlissenen Teilen;
- - verschlissene Lenkstangen oder Kugelgelenke - verschlissene Teile ersetzen
Erhöhtes Geräusch der Servolenkungspumpe:
- - ungenügender Stand der Arbeitsflüssigkeit - den Flüssigkeitsstand wieder normalisieren;
- - Lufteintritt in das Hydrauliksystem - Luft entfernen;
- - Lösen der Pumpenbefestigungsschrauben - Anziehen der Pumpenbefestigung
