Bremskraftverstärker prüfen
Um den Unterdruck-Bremskraftverstärker zu überprüfen, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn ein oder zwei Minuten laufen, und schalten Sie den Motor aus
Danach das Bremspedal mehrmals mit normaler Kraft betätigen
Wenn das Pedal beim ersten Drücken nach unten geht, aber beim zweiten und dritten Drücken allmählich ansteigt, ist der Booster in Ordnung.
Ändert sich die Pedalhöhe nicht, ist der Booster defekt.
Betätigen Sie bei ausgeschaltetem Motor mehrmals das Bremspedal und prüfen Sie die Änderung der Pedalhöhe
Drücken Sie danach das Pedal und starten Sie den Motor.
Wenn das Pedal ein wenig nach unten geht, funktioniert der Verstärker.
Bleibt die Pedalhöhe gleich, ist der Booster defekt
Drücken Sie bei laufendem Motor das Bremspedal und stoppen Sie den Motor.
Halten Sie das Pedal dreißig Sekunden lang gedrückt.
Ändert sich die Pedalhöhe in dieser Zeit nicht, ist der Booster in Ordnung. Steigt das Pedal, ist der Verstärker defekt
Wenn bei einer der angegebenen Testmethoden eine Fehlfunktion festgestellt wird, müssen Sie den Vakuumschlauch und den Verstärker überprüfen und die Fehlfunktion beheben.
Überprüfung des Saugschlauchventils
Unterdruckschlauch (A) vom Unterdruckverstärker trennen
Starten Sie den Motor und stellen Sie die Leerlaufdrehzahl ein.
Am abgetrennten Ende des Schlauchs sollte ein Vakuum auftreten. Wenn kein Vakuum vorhanden ist, funktioniert das Ventil nicht.
Austausch des Unterdruckbremskraftverstärkers
Unterdruckschlauch (B) vom Bremskraftverstärkergehäuse (A) trennen
Befestigungsmuttern lösen und Hauptbremszylinder ausbauen
Unterdruckschlauch vom Verstärker trennen
Lösen Sie die vier Muttern, mit denen der Unterdruckverstärker befestigt ist
Entfernen Sie den Unterdruckverstärker (A) aus dem Fahrzeug
Installation
Vor der Installation passen wir die Länge der Vakuumverstärkerstange an und installieren dann die Dichtung am Verstärkergehäuse.
Standardschaftlänge (A): 108±0,5 mm.
Wir bauen den Verstärker ein und ziehen die Muttern (C) der Befestigung mit dem erforderlichen Anzugsmoment an
Verbinden Sie die Verstärkerstange mit dem Bremspedal, indem Sie den Stift (A) und den Sicherungsstift (B) auf den Stift (A) setzen.
Bevor Sie den Sicherungsstift montieren, tragen Sie Fett auf den Stift auf
Hauptbremszylinder einbauen.
Dann verbinden wir die Bremsleitungen mit dem Hauptbremszylinder
Schließen Sie den Unterdruckschlauch an den Verstärker an
Bremsflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders füllen und Bremshydraulik entlüften
Überprüfen des Systems auf Bremsflüssigkeitslecks
Prüfen Ich esse den Frei- und Arbeitshub des Bremspedals ggf. nach.