Перевірка вакуумного підсилювача гальм
Для перевірки вакуумного підсилювача гальм запускаємо двигун і даємо йому попрацювати одну-дві хвилини, і глушимо мотор
Після цього натискаємо кілька разів на педаль гальма з нормальним зусиллям
Якщо педаль йде вниз при першому натисканні, але поступово піднімається при другому та третьому натисканні, підсилювач справний.
Якщо висота педалі не змінюється, підсилювач несправний.
При непрацюючому двигуні кілька разів натискаємо на педаль гальма та перевіряємо зміну висоти педалі
Після цього, натискаємо на педаль і запускаємо двигун.
Якщо при цьому педаль трохи йде вниз, підсилювач справний.
Якщо висота педалі залишається незмінною, підсилювач несправний
При двигуні, що працює, натискаємо на педаль гальма і зупиняємо двигун.
Утримуємо педаль натиснутою протягом тридцяти секунд.
Якщо протягом цього часу висота педалі не змінюється, підсилювач справний. Якщо піднімається педаль, підсилювач несправний
Якщо при одному із зазначених способів перевірки виявлено несправність, потрібно перевірити вакуумний шланг та підсилювач та усунути несправність.
Перевірка клапана вакуумного шлангу
Від'єднуємо вакуумний шланг (А) від вакуумного підсилювача
Запускаємо двигун і встановлюємо оберти холостого ходу.
З боку від'єднаного кінця шланга має з'явитись розрядження. Якщо розрядження відсутнє, клапан не працює.
Заміна вакуумного підсилювача гальм
Від'єднуємо вакуумний шланг (В) від корпуса підсилювача гальм (А)
Відкручуємо гайки кріплення та знімаємо головний циліндр гальм
Від'єднуємо вакуумний шланг від підсилювача
Відкручуємо чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача
Знімаємо вакуумний підсилювач (А) з автомобіля
Установка
Перед встановленням регулюємо довжину штока вакуумного підсилювача, потім встановлюємо прокладку на корпус підсилювача.
Стандартна довжина штока (А): 108±0,5 мм.
Встановлюємо підсилювач та затягуємо гайки (С) кріплення з необхідним моментом затягування
З'єднуємо шток підсилювача з педаллю гальма, встановивши штифт (А) та стопорний палець (В) на штифт (А).
Перед встановленням стопорного пальця наносимо на штифт мастило
Встановлюємо головний гальмівний циліндр.
Потім приєднуємо гальмівні трубки до головного циліндра
Підключаємо вакуумний шланг до підсилювача
Заливаємо гальмівну рідину в розширювальний бачок головного гальмівного циліндра та прокачуємо гідропривід гальм
Перевіряємо систему на наявність витоків гальмівної рідини
Перевіряючи їм вільний і робочий хід педалі гальма, при необхідності регулюємо.
