На автомобілі KIA Магентіс, оснащені механічною коробкою передач, встановлюють сухе однодискове зчеплення з центральною діафрагмовою пружиною
Зчеплення розташоване між двигуном та коробкою передач і призначене для роз'єднання та з'єднання маховика, розташованого на колінчастому валу двигуна, та первинного валу коробки передач.
Зчеплення складається з веденого (фрикційного) диска, кожуха зчеплення з натискним диском та діафрагмовою пружиною, а також механізму вимкнення зчеплення.
Натискний диск змонтований у сталевому штампованому кожусі, прикріпленому шістьма болтами до маховика двигуна.
Відомий диск встановлений на шліцях первинного валу коробки передач і затиснутий діафрагмовою пружиною між маховиком та натискним диском.
Підшипник вимкнення зчеплення встановлений на направляючій втулці, запресованій в картер зчеплення, і переміщається по втулці вилкою, яку в свою чергу приводить в дію робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення.
Гідравлічний привід вимкнення зчеплення включає наступне:
- - головний циліндр вимкнення зчеплення, встановлений у моторному відсіку на передньому щиті;
- - робочий циліндр, розташований на картері коробки передач;
- - трубопровід, що складається з трубки та проміжного шлангу, що з'єднують головний циліндр із робочим циліндром; - педаль зчеплення, кронштейн якої прикріплений до кузова. У вихідне положення педаль повертається пружиною.
Головний циліндр з'єднаний шлангом з бачком, встановленим на головному гальмівному циліндрі (загальний бачок для обох головних циліндрів).
У гідроприводі вимикання зчеплення використовується гальмівна рідина. Передбачено регулювання приводу вимкнення зчеплення в експлуатації.
Технічні дані
Привід зчеплення - Гідравлічний
Діаметр фрикційних накладок (зовнішній x внутрішній), мм 225х150 (2,5 л); 215х145 (2,0 л)
Установче навантаження кожуха зчеплення, Н 4500-4900 (2,0 л); 5400-5800 (2,5 л)
Внутрішній діаметр головного циліндра, мм 20,64
Внутрішній діаметр робочого циліндра, мм 15,87
Регулювальні дані
Товщина диска зчеплення, мм 8,3 -8,9 (2,5 л); 8,2 –8,8 (2,0 л)
Висота установки педалі зчеплення, мм 180,5±0,3
Вільний хід педалі зчеплення, мм 6–13
Хід педалі зчеплення, мм 150
Мінімально допустима відстань до головок заклепок при граничному зносі фрикційних накладок диска зчеплення, мм 0,3
Відмінність висоти кінців діафрагмової пружини, мм 0,5
Зазор між поршнем та робочим циліндром зчеплення, мм 0,15
Зазор між поршнем та головним циліндром зчеплення, мм 0,15
Рекомендовані мастила
Елементи - Змащення
Контактна поверхня підшипника вимикання зчеплення та опори вилки вимикання зчеплення - CASMOLY L 9508
Внутрішня поверхня підшипника вимкнення зчеплення - CASMOLY L 9508
Внутрішня поверхня циліндра вимикання зчеплення, поршень та манжети - Гальмівна рідина DOT 3
Шлиці диска зчеплення - CASMOLY L 9508
Внутрішня поверхня головного циліндра вимикання зчеплення, поршень та манжети - Гальмівна рідина DOT 3
Товкач головного циліндра зчеплення, штифт з головкою та отвором під шплінт та шайба - SAE J310a, NLGI №2
Вал педалі зчеплення та втулки - SAE J310a, NLGI №1
Вилка вимикання зчеплення - CASMOLY L 9508
Шлиці первинного валу коробки передач - CASMOLY L 9508
Моменти затягування, Нм
Кронштейн педалі зчеплення 25–35
Болт кріплення головного циліндра зчеплення 8–12
З'єднувальні гайки кріплення труби зчеплення 12–16
Болт кріплення циліндра вимкнення зчеплення 15–22
Болт кріплення з'єднання циліндра вимкнення зчеплення 25
Кожух зчеплення (2,0 л) 15–22
Кожух зчеплення (2,5 л) 20–27
Контргайка штовхача головного циліндра зчеплення 10–15
Бачок головного циліндра зчеплення 8–10
Вимикач блокування запалювання 8–10
Прокачування гідравлічної системи приводу зчеплення
Під час видалення повітря додайте тільки чисту рідину, рекомендовану виробником.
Не змішуйте гальмівні рідини різних марок.
Тормозна рідина: SAE J1703 (DOT 3)
Рідина, що використовується в гідравлічному приводі, розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води.
Ослабте штуцер прокачування в циліндрі вимкнення зчеплення та приєднайте до нього шланг.
Розташуйте інший кінець шланга у скляній ємності достатнього об'єму.
Повільно натисніть педаль зчеплення.
При натиснутій педалі зчеплення послабте штуцер прокачування та випустіть повітря з гідравлічної системи.
Затягніть штуцер прокачування та відпустіть педаль зчеплення.
Повторюйте операції доти, доки не буде виходити гальмівна рідина без бульбашок повітря.
Швидке повторне натискання педалі зчеплення в області (B – C) може призвести до виходу штовхача з корпусу циліндра зчеплення під час прокачування.
Натискати педаль зчеплення необхідно лише після її повернення у верхнє положення (А).
Регулювання педалі зчеплення
Виміряйте відстань від передньої поверхні педалі до килимового покриття.
Рукою натисніть педаль зчеплення до появи відчутного опору та виміряйте величину вільного ходу.
Вільний хід педалі зчеплення (А): 1–3 мм
Якщо вільний хід педалі зчеплення не відповідає необхідному значенню, відрегулюйте його.
Ослабте контргайку і, повертаючи болт, відрегулюйте вільний хід педалі зчеплення, а потім затягніть контргайку.
Після регулювання затягніть болт, поки він не досягне упору педалі, а потім затягніть контргайку.
Повертайте штовхач до досягнення необхідного вільного ходу, а потім затягніть контргайку.
При регулюванні висоти установки або вільного ходу педалі зчеплення будьте обережні, щоб не перемістити штовхач до головного циліндра зчеплення.
Після завершення регулювань перевірте, чи відстань від педалі зчеплення до підлоги при натиснутій педалі відповідає необхідному значенню.
Вільний хід педалі зчеплення (В): 6–13 мм
Якщо неможливо відрегулювати висоту установки та вільний хід педалі зчеплення, можливо у гідравлічній системі приводу зчеплення є повітря або несправний головний циліндр зчеплення.
У цьому випадку видаліть повітря або розберіть і перевірте головний циліндр зчеплення.
Пошук та усунення несправностей зчеплення
Несправність
- Ймовірна причина
Метод усунення
Пробуксування зчеплення (Автомобіль не розганяється при збільшенні частоти обертання колінчастого валу двигуна; недостатня швидкість автомобіля; недостатня потужність на підйомах)
- Недостатній зазор педалі зчеплення
Відрегулюйте зазор педалі зчеплення
- Забруднення гідравлічного приводу зчеплення
Очистіть або замініть деталі
- Надмірне зношування диска зчеплення
Замініть диск зчеплення
- Заклинювання диска на шліцях первинного валу або олія на фрикційних накладках
Замініть диск зчеплення
- Пошкоджено натискний диск або маховик
Замініть натискний диск або маховик
- Ослаблена або зламана діафрагмова пружина
Замініть натискний диск
Утруднене перемикання передач (шум шестерень при перемиканні передач)
- Надмірний зазор педалі зчеплення
Відрегулюйте зазор педалі зчеплення
- Витік рідини з гідравлічного приводу зчеплення
Визначте місце витоку та усуньте його
- Зношування або корозія диска зчеплення
Замініть диск зчеплення
- Надмірне спотворення диска зчеплення
Замініть диск зчеплення
Шум зчеплення (коли зчеплення не використовується)
- Недостатній зазор педалі зчеплення
Відрегулюйте зазор педалі зчеплення
- Надмірне зношування диска зчеплення
Замініть диск зчеплення
Поява шуму після роз'єднання зчеплення
- Зношування або пошкодження підшипника вимкнення зчеплення
Замініть підшипник вимкнення зчеплення
Поява шуму при роз'єднанні зчеплення
- Відсутність мастила на поверхні опорної втулки
Змастіть поверхню опорної втулки
- Неправильно встановлено підшипник вимкнення зчеплення
Відремонтуйте
Поява шуму під час руху автомобіля з частково включеним зчепленням
- Пошкоджено напрямну втулку
Замініть напрямну втулку
Педаль зчеплення натискається важко
- - Недостатньо мастила педалі зчеплення
- - Недостатньо мастила на шліцях диска зчеплення
- - Недостатньо мастила на важелі валу вимкнення зчеплення
- - Недостатньо мастила на передній кришці підшипникового вузла
Відремонтуйте
Передачі включаються важко або не включаються зовсім
- Недостатній зазор педалі зчеплення
Відрегулюйте зазор педалі зчеплення
- Несправний циліндр вимкнення зчеплення
Відремонтуйте або замініть
- Надмірне биття диска зчеплення
Відремонтуйте або замініть
- Забруднені або поіржавіли шліци первинного валу коробки передач
Відремонтуйте
- Несправний натискний диск зчеплення
Замініть натискний диск зчеплення
Пробуксування зчеплення
- Недостатній зазор педалі зчеплення
Відрегулюйте зазор педалі зчеплення
- Забруднення гідравлічного приводу зчеплення
Очистіть або замініть деталі
- Зношення диска зчеплення
Замініть диск зчеплення
- Несправний натискний диск зчеплення
Замініть натискний диск зчеплення
- Порушено кріплення вилки вимкнення зчеплення
Відремонтуйте
Вібрація зчеплення
- Диск зчеплення деформований, зношений або на нього потрапила олія
Перевірте диск зчеплення
- Несправний натискний диск зчеплення
Замініть натискний диск зчеплення
- Ушкоджена або зламана діафрагмова пружина
Замініть натискний диск
- Ушкоджено демпфуючу пружину диска зчеплення
Замініть диск зчеплення
- Ослаблене кріплення підмоторної рами
Відремонтуйте
Шум зчеплення
- Пошкоджено втулку педалі зчеплення
Замініть втулку педалі зчеплення
- Ослаблене кріплення в кожусі зчеплення
Відремонтуйте
- Зношений або забруднений підшипник вимкнення зчеплення
Замініть підшипник вимкнення зчеплення
- Порушено кріплення вилки вимкнення зчеплення
Відремонтуйте
