Перевірку та регулювання зазору в клапанах необхідно проводити на холодному двигуні (температура охолоджуючої рідини 20˚С ± 5°С), при встановленій на блок головці блоку циліндрів
Зняти кришку двигуна.
Зняти повітряний фільтр.
Зняти резонатор.
Зняти кришку головки блоку циліндрів.
Від'єднати роз'єм котушки запалення та зняти котушку запалювання.
Зняти кришку головки циліндрів (А) див. малюнок
Встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки під час стиснення для цього:
Перевернути шків колінчастого валу та поєднати вибірку на шківі з міткою на пластині, як показано на малюнку.
Перевірити та переконатися, що мітка на зірочці розподільного валу (А) збігається по прямій лінії з поверхнею головкою циліндрів.
Якщо отвір не збігається з міткою, необхідно провернути колінчастий вал на 360˚.
Виміряти зазор у клапанах, для цього:
Перевірити клапани, зазначені на малюнку (циліндр № 1, ВМТ/стиск), виміряти клапанний зазор.
Використовувати набір щупів виміряти зазор між кулачком і основним колом розподільного валу.
Запишіть вимірювання. Вони будуть потрібні, щоб визначити необхідне положення заміненого кулачка.
Температура охолоджуючої рідини двигуна 20˚С.
гранично допустимий зазор:
- 0,10 - 0,30 мм (впускний);
- 0,20 - 0,40 мм (випускний).
Повернути шків колінчастого валу на 360˚ і поєднати канавку з міткою «Т» на нижній кришці ланцюга ГРМ
Перевірити клапани, зазначені на малюнку (циліндр № 4, ВМТ/стиск).
Виміряйте клапанний зазор.
Відрегулювати зазор у випускних та впускних клапанах для цього:
Встановити поршень циліндра № 1 у ВМТ, стиснення.
Поставити мітку на ремінь ГРМ та зірочки розподільного валу.
Зняти кришки підшипника розподільного валу (А, В).
Зняти розподільний вал у зборі.
Зняти гідрокомпенсатор.
Виміряти товщину кулачка мікрометром.
Обчисліть товщину нового кулачка, значення не повинно перевищувати стандартне.
Клапанний зазор (при температурі рідини, що охолоджує двигун: 20˚С).
Т — Товщина знятого кулачка, А — виміряний клапанний зазор, М — товщина нового кулачка.
- Впуск: М = Т + (А – 0,20 мм).
- Випуск: М = Т + (А - 0,25 мм).
Виберіть товщину нового кулачка максимально наближену до стандартного значення.
Розмір прокладки повинен дорівнювати від 3 до 3,6 ± 0,015 мм, № розміру - 41.
Нанести моторне масло на краї кулачка.
Встановити впускний та випускний розподільні вали,
Встановити кришку підшипника
Встановити ремінь ГРМ.
Поверніть колінчастий вал на 2 оберти за годинниковою стрілкою та перемістіть мітки (А) зірочки колінчастого валу та розподільчого валу (А).
Знову перевірити клапанний зазор.
Клапанний зазор (при температурі рідини, що охолоджує двигун: 20˚С).
- Впуск: 0,17 - 0,2З мм.
- Випуск: 0,27 - 0,33 мм.