Eigenschaften und Fehlfunktionen der Bremsen des Kia Magentis-Autos
Technische Daten
Hauptbremszylinder
- – Typ - Tandem
- – Zylinderdurchmesser, mm:
- CBS 23.8
- ABS 25,4
Unterdruck-Bremskraftverstärker
- – Typ - Vakuum
- – effektiver Durchmesser, mm:
- CBS 177.8
- ABS 203.2
- – Verhältnis
- CBS 7.0 : 1
- ABS 7,5 : 1
Druckbegrenzer
- – Einschaltdruck, MPa 3,43
- – Dekompressionsverhältnis 0,32 : 1
Vorderradbremsen
- – Typ - Scheibe, belüftet
- – Durchmesser der Bremsscheibe, mm 257
- – Bremsscheibendicke, mm 24,5
- – Dicke der Bremsbeläge, mm 11
- – Zylinderdurchmesser, mm 57,2
Trommelbremsen hinten
- – Innendurchmesser der Bremstrommel, mm 228,6
- – Dicke der Bremsbeläge, mm 5
- – Zylinderdurchmesser, mm 19,05
Scheibenbremsen hinten
- – Bremsscheibendurchmesser, mm 262
- – Bremsscheibendicke, mm 10
- – Dicke der Bremsbeläge, mm 10
- – Zylinderdurchmesser, mm 34
Antiblockiersystem
ECU-Steuereinheit
- – Versorgungsspannung, V 10–16
- – Temperaturbereich, °С – 40…110
Kontrollleuchte: W / ABS , TCS , TCS OFF , EBD
- – Versorgungsspannung, V 12
- – Stromverbrauch, mA 80
Raddrehzahlsensor
- – Widerstand, Ohm 1275–1495
- – Ausgangsspannung, V 0,15–50
- – Luftspalt, mm 0,2–1,2
HECU-Hydraulikeinheit
- – Gewicht, kg 3,0
- - Motor 12 V, 35 A
- – Motorleistung W 180
- – Leistung, cm3/s 5,5
Anpassungsdaten
Höhe des Bremspedals, 176±0,3 mm
Abstand des Bremslichtschalters, 0,5–1,0 mm
Bremspedalspiel, 3–8 mm
Abstand vom gedrückten Bremspedal zum Boden, 44 mm
Spalt zwischen dem Stößel des Unterdruckbremskraftverstärkers und dem Hauptbremszylinder, mm 0
Weg des Feststellbremshebels, wenn er mit 196 N festgezogen wird, 8–9 Klicks
Mindestzulässige Dicke der vorderen Bremsbeläge: 2,0 mm
Mindestzulässige Bremsscheibendicke 22,4 mm
Schlag der Bremsscheibe, 0,08 mm
Mindestzulässiger Bremsscheibendickenunterschied, 0,01 mm
Mindestzulässige Dicke der hinteren Bremsbeläge: 1,5 mm
Maximal zulässiger Bohrungsdurchmesser der Bremstrommel, 229,6 mm
Maximal zulässiges Kolbenspiel im Arbeitsbremszylinder 0,15 mm
Mindestzulässige Belagstärke der hinteren Scheibenbremsbeläge 2,0 mm
Schmierstoffe
DOT 3 Bremsflüssigkeit oder gleichwertig
Bremspedalbuchse und Schraube - Schmiermittel SAE J 310, NLGI Nr. 0
Kopfbolzen mit Splint - Schmiermittel SAE J 310, NLGI Nr. 2
Kontaktflächen der Grundplatte – NLGI Nr. 0 Lagerschmiermittel
Ratsche oder bewegliche Teile der Ratsche - Schmiermittel SAE J 310, NLGI Nr. 2
Anzugsdrehmomente, Nm
Muttern zur Befestigung des Hauptbremszylinders an der Halterung 8–12
Muttern der Befestigung des Trägers des Hauptbremszylinders 13–16
Vakuumschlauchanschluss an Luftausdehnungskammer 15–18
Entlüftungsöffnung 7–13
Bremsleitungs-Überwurfmuttern 13–17
Druckbegrenzer zum Hauptbremszylinder 35–55
22-32 Bremssattelführungsschraube
Schrauben zur Befestigung des Bremssattels am Achsschenkel 69–85
Hohlschraube Bremsschlauch an vorderer Bremssattel 25–35
Bolzen der Befestigung des Arbeitsbremszylinders 12–18
Vorderraddrehzahlsensor 8-9,5
Hinterraddrehzahlsensor 15,5-16,5
Schrauben zur Befestigung des ECU-Steuergeräts und der Hydraulikeinheit HECU 8-10
Schrauben zur Befestigung der Halterungen für das Steuergerät ECU und die Hydraulikeinheit HECU 9–10
Sechs Bremsleitungen zu Hydraulikeinheit 13-17
Fehlerbehebung bei Bremsen
Wahrscheinliche Ursache
- Beseitigungsmethode
Beim Bremsen zieht das Auto zur Seite
- Fett ist auf die Bremsbeläge gelangt
Bremsbeläge ersetzen
- Ungleichmäßiger Bremsbelagkontakt
Bremsbeläge ersetzen
- Verletzung der Funktion der automatischen Bremsspieleinstellung Pads
Stellen Sie den automatischen Bremsbelagnachsteller ein
- Verziehen oder ungleichmäßige Abnutzung der Bremstrommel
Ersetzen Sie die Bremstrommel
Geringe Bremskraft
- Niedriger Bremsflüssigkeitsstand
Bremsflüssigkeit nachfüllen
- Luft im Bremssystem
Bremssystem entlüften
- Überhitzung der Bremsen, was zu einer Verringerung der Reibung der Bremsbeläge führt
Bremsbeläge ersetzen
- Fett ist auf die Bremsbeläge gelangt
Bremsbeläge ersetzen
- Ungleichmäßiger Bremsbelagkontakt
Bremsbeläge ersetzen
- Fehlfunktion des Unterdruckbremskraftverstärkers
Überprüfen Sie die Funktion des Bremskraftverstärkers
- Verletzung der Funktion der automatischen Einstellung der Lücken der Bremsbeläge
Stellen Sie den automatischen Bremsbelagnachsteller ein
- Verstopfte Bremsleitung
Reinigen oder ersetzen Sie die Bremsleitung
- Fehlfunktion des Druckreglers
Druckregler ersetzen
Erhöhter Bremspedalweg
- Luft im Bremssystem
Bremssystem entlüften
- Verschleiß der Bremsbeläge
Bremsbeläge ersetzen
- Beschädigter Unterdruckschlauch
Unterdruckschlauch ersetzen
- Bremsflüssigkeit tritt aus
Bremsflüssigkeitslecks beheben
- Verletzung der Funktion der automatischen Einstellung der Lücken der Bremsbeläge
Stellen Sie den automatischen Bremsbelagnachsteller ein
- Zu großes Spiel zwischen der Druckstange des Unterdruckbremskraftverstärkers und dem Hauptbremszylinder
Spiel zwischen Stößel des Bremskraftverstärkers und Hauptbremszylinder einstellen
- Fehlerhafter Hauptbremszylinder
Hauptbremszylinder ersetzen
Bremsen
- Unvollständiges Lösen der Feststellbremse
Feststellbremse einstellen
- Falsche Einstellung der Feststellbremse
Feststellbremse einstellen
- Abgenutzte Rückholfeder des Bremspedals
Ersetzen Sie die Bremspedal-Rückstellfeder
- Zugfeder der hinteren Bremsbeläge gebrochen
Ersetzen Sie die Feder
- Mangelnde Schmierung in den beweglichen Teilen der Bremsmechanismen
Schmieren Sie die beweglichen Teile der Bremsen
- Zu großes Spiel zwischen der Druckstange des Unterdruckbremskraftverstärkers und dem Hauptbremszylinder
Spiel zwischen Stößel des Bremskraftverstärkers und Hauptbremszylinder einstellen
- Der Rücklaufkanal des Hauptbremszylinders ist verstopft
Reinigen Sie die Kanäle des Hauptbremszylinders
- Kolbenrückholfeder beschädigt
Ersetzen Sie die Feder
Unzuverlässiges Bremsen des Autos mit einer Feststellbremse
- Die Bremsbeläge der hinteren Trommelbremsen sind verschlissen
Bremsbeläge ersetzen
- Übermäßiger Hub des Feststellbremshebels
Stellen Sie den Hebelweg der Feststellbremse ein oder prüfen Sie die Kabelführung der Feststellbremse
- Fett ist auf die Bremsbeläge gelangt
Bremsbeläge ersetzen
- Verletzung der Funktion der automatischen Einstellung der Lücken der Bremsbeläge
Stellen Sie den automatischen Bremsbelagnachsteller ein
- Kabelstau der Feststellbremse
Stellen Sie das Feststellbremsseil ein
Geräusche oder Vibrationen beim Bremsen
- Abgenutzte Bremsbeläge
Bremsbeläge ersetzen
- Der Bremssattel hat Spiel zum Rad
Festziehen oder ersetzen
- Die Staubschutzkappe hat Spiel zur Bremsscheibe
Reparieren oder ersetzen
- Bremsgrundplatte verbogen
Reparieren oder ersetzen
- Ungleichmäßig abgenutzte oder gerissene Bremstrommel oder -scheibe
Ersetzen Sie die Bremstrommel oder -scheibe
Quietschen oder Vibrationen beim Bremsen
- Anti-Sprungpolster sind abgenutzt
Anti-Sprungpolster ersetzen
- Ungleichmäßig abgenutzte oder gerissene Bremstrommel oder -scheibe
Ersetzen Sie die Bremstrommel oder -scheibe
- Die Bremsscheibe ist gratig oder rostig
Ersetzen Sie die Bremsscheibe
- Die Kontaktfläche des Bremsbelags ist verschmutzt oder beschädigt
Bremsbeläge reinigen oder ersetzen
- Bei Trommelbremsen sind die Rückstellfedern der oberen und unteren Backen geschwächt, die Bremsbackenhalter oder ihre Federn sind locker oder beschädigt
Beschädigte Elemente ersetzen
V zg ohne die Bremsen zu benutzen
- Der Bremsschild wird bei einer Verletzung des Spalts mit der Bremstrommel verformt
Ersetzen
- Schlechte Verarbeitung der Bremstrommel, was zu ungleichmäßigem Abstand zwischen dem Bremsschild oder den Bremsbelägen führt
Ersetzen Sie die Bremstrommel
- Verrostete Scheibenbremsen
Reinigen oder ersetzen
- Bei Trommelbremsen sind die Rückholfedern der oberen und unteren Backen geschwächt
Ersetzen
- Fremdkörper in der Bremstrommel
Bremse reinigen
- Falsche Position der Bremsbeläge im Bremssattel
Bauen Sie die Bremsbeläge richtig ein
- Falsche Befestigung des Bremssattels am Bremssattelhalter
Stellen Sie den Bremssattel richtig ein
- Unvollständige Rückstellung des Unterdruckbremskraftverstärkers, Haupt- oder Arbeitsbremszylinders in die Ausgangsstellung
Ersetzen
- Das Bremspedal oder der Drücker des Unterdruckbremskraftverstärkers ist falsch eingestellt
Anpassen
Quietschen, Klicken oder Klappern, wenn die Bremsen nicht verwendet werden
- Steine oder Fremdkörper sind in die dekorative Radkappe gelangt
Entfernen Sie Steine oder Fremdkörper
- Die Radmuttern sind nicht festgezogen
Ziehen Sie die Radmuttern fest
- Scheibenbremsen - Beläge beschädigt
Dichtungen ersetzen
- Scheibenbremsen - Einstellschrauben nicht festgezogen
Stellschrauben festziehen
- Abgenutztes, beschädigtes oder trockenes Radlager
Radlager schmieren oder ersetzen
- Scheibenbremsen - Verschleiß der Führungsbuchse
Führungsbuchsen ersetzen
- Das Bremspedal oder der Drücker des Unterdruckbremskraftverstärkers ist falsch eingestellt
Anpassen