Eigenschaften und Fehlfunktionen der Bremsen des Kia Magentis-Autos

Technische Daten

Kia Magentis-Bremssystemfunktionen

Hauptbremszylinder

  • – Typ - Tandem
  • – Zylinderdurchmesser, mm:
  • CBS 23.8
  • ABS 25,4

Unterdruck-Bremskraftverstärker

  • – Typ - Vakuum
  • – effektiver Durchmesser, mm:
  • CBS 177.8
  • ABS 203.2
  • – Verhältnis
  • CBS 7.0 : 1
  • ABS 7,5 : 1

Druckbegrenzer

  • – Einschaltdruck, MPa 3,43
  • – Dekompressionsverhältnis 0,32 : 1

Vorderradbremsen

  • – Typ - Scheibe, belüftet
  • – Durchmesser der Bremsscheibe, mm 257
  • – Bremsscheibendicke, mm 24,5
  • – Dicke der Bremsbeläge, mm 11
  • – Zylinderdurchmesser, mm 57,2

Trommelbremsen hinten

  • – Innendurchmesser der Bremstrommel, mm 228,6
  • – Dicke der Bremsbeläge, mm 5
  • – Zylinderdurchmesser, mm 19,05

Scheibenbremsen hinten

  • – Bremsscheibendurchmesser, mm 262
  • – Bremsscheibendicke, mm 10
  • – Dicke der Bremsbeläge, mm 10
  • – Zylinderdurchmesser, mm 34

Antiblockiersystem

ECU-Steuereinheit

  • – Versorgungsspannung, V 10–16
  • – Temperaturbereich, °С – 40…110

Kontrollleuchte: W / ABS , TCS , TCS OFF , EBD

  • – Versorgungsspannung, V 12
  • – Stromverbrauch, mA 80

Raddrehzahlsensor

  • – Widerstand, Ohm 1275–1495
  • – Ausgangsspannung, V 0,15–50
  • – Luftspalt, mm 0,2–1,2

HECU-Hydraulikeinheit

  • – Gewicht, kg 3,0
  • - Motor 12 V, 35 A
  • – Motorleistung W 180
  • – Leistung, cm3/s 5,5

Anpassungsdaten

Höhe des Bremspedals, 176±0,3 mm

Abstand des Bremslichtschalters, 0,5–1,0 mm

Bremspedalspiel, 3–8 mm

Abstand vom gedrückten Bremspedal zum Boden, 44 mm

Spalt zwischen dem Stößel des Unterdruckbremskraftverstärkers und dem Hauptbremszylinder, mm 0

Weg des Feststellbremshebels, wenn er mit 196 N festgezogen wird, 8–9 Klicks

Mindestzulässige Dicke der vorderen Bremsbeläge: 2,0 mm

Mindestzulässige Bremsscheibendicke 22,4 mm

Schlag der Bremsscheibe, 0,08 mm

Mindestzulässiger Bremsscheibendickenunterschied, 0,01 mm

Mindestzulässige Dicke der hinteren Bremsbeläge: 1,5 mm

Maximal zulässiger Bohrungsdurchmesser der Bremstrommel, 229,6 mm

Maximal zulässiges Kolbenspiel im Arbeitsbremszylinder 0,15 mm

Mindestzulässige Belagstärke der hinteren Scheibenbremsbeläge 2,0 mm

Schmierstoffe

DOT 3 Bremsflüssigkeit oder gleichwertig

Bremspedalbuchse und Schraube - Schmiermittel SAE J 310, NLGI Nr. 0

Kopfbolzen mit Splint - Schmiermittel SAE J 310, NLGI Nr. 2

Kontaktflächen der Grundplatte – NLGI Nr. 0 Lagerschmiermittel

Ratsche oder bewegliche Teile der Ratsche - Schmiermittel SAE J 310, NLGI Nr. 2

Anzugsdrehmomente, Nm

Muttern zur Befestigung des Hauptbremszylinders an der Halterung 8–12

Muttern der Befestigung des Trägers des Hauptbremszylinders 13–16

Vakuumschlauchanschluss an Luftausdehnungskammer 15–18

Entlüftungsöffnung 7–13

Bremsleitungs-Überwurfmuttern 13–17

Druckbegrenzer zum Hauptbremszylinder 35–55

22-32 Bremssattelführungsschraube

Schrauben zur Befestigung des Bremssattels am Achsschenkel 69–85

Hohlschraube Bremsschlauch an vorderer Bremssattel 25–35

Bolzen der Befestigung des Arbeitsbremszylinders 12–18

Vorderraddrehzahlsensor 8-9,5

Hinterraddrehzahlsensor 15,5-16,5

Schrauben zur Befestigung des ECU-Steuergeräts und der Hydraulikeinheit HECU 8-10

Schrauben zur Befestigung der Halterungen für das Steuergerät ECU und die Hydraulikeinheit HECU 9–10

Sechs Bremsleitungen zu Hydraulikeinheit 13-17

Fehlerbehebung bei Bremsen

Wahrscheinliche Ursache

- Beseitigungsmethode

Beim Bremsen zieht das Auto zur Seite

- Fett ist auf die Bremsbeläge gelangt

Bremsbeläge ersetzen

- Ungleichmäßiger Bremsbelagkontakt

Bremsbeläge ersetzen

- Verletzung der Funktion der automatischen Bremsspieleinstellung Pads

Stellen Sie den automatischen Bremsbelagnachsteller ein

- Verziehen oder ungleichmäßige Abnutzung der Bremstrommel

Ersetzen Sie die Bremstrommel

Geringe Bremskraft

- Niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Bremsflüssigkeit nachfüllen

- Luft im Bremssystem

Bremssystem entlüften

- Überhitzung der Bremsen, was zu einer Verringerung der Reibung der Bremsbeläge führt

Bremsbeläge ersetzen

- Fett ist auf die Bremsbeläge gelangt

Bremsbeläge ersetzen

- Ungleichmäßiger Bremsbelagkontakt

Bremsbeläge ersetzen

- Fehlfunktion des Unterdruckbremskraftverstärkers

Überprüfen Sie die Funktion des Bremskraftverstärkers

- Verletzung der Funktion der automatischen Einstellung der Lücken der Bremsbeläge

Stellen Sie den automatischen Bremsbelagnachsteller ein

- Verstopfte Bremsleitung

Reinigen oder ersetzen Sie die Bremsleitung

- Fehlfunktion des Druckreglers

Druckregler ersetzen

Erhöhter Bremspedalweg

- Luft im Bremssystem

Bremssystem entlüften

- Verschleiß der Bremsbeläge

Bremsbeläge ersetzen

- Beschädigter Unterdruckschlauch

Unterdruckschlauch ersetzen

- Bremsflüssigkeit tritt aus

Bremsflüssigkeitslecks beheben

- Verletzung der Funktion der automatischen Einstellung der Lücken der Bremsbeläge

Stellen Sie den automatischen Bremsbelagnachsteller ein

- Zu großes Spiel zwischen der Druckstange des Unterdruckbremskraftverstärkers und dem Hauptbremszylinder

Spiel zwischen Stößel des Bremskraftverstärkers und Hauptbremszylinder einstellen

- Fehlerhafter Hauptbremszylinder

Hauptbremszylinder ersetzen

Bremsen

- Unvollständiges Lösen der Feststellbremse

Feststellbremse einstellen

- Falsche Einstellung der Feststellbremse

Feststellbremse einstellen

- Abgenutzte Rückholfeder des Bremspedals

Ersetzen Sie die Bremspedal-Rückstellfeder

- Zugfeder der hinteren Bremsbeläge gebrochen

Ersetzen Sie die Feder

- Mangelnde Schmierung in den beweglichen Teilen der Bremsmechanismen

Schmieren Sie die beweglichen Teile der Bremsen

- Zu großes Spiel zwischen der Druckstange des Unterdruckbremskraftverstärkers und dem Hauptbremszylinder

Spiel zwischen Stößel des Bremskraftverstärkers und Hauptbremszylinder einstellen

- Der Rücklaufkanal des Hauptbremszylinders ist verstopft

Reinigen Sie die Kanäle des Hauptbremszylinders

- Kolbenrückholfeder beschädigt

Ersetzen Sie die Feder

Unzuverlässiges Bremsen des Autos mit einer Feststellbremse

- Die Bremsbeläge der hinteren Trommelbremsen sind verschlissen

Bremsbeläge ersetzen

- Übermäßiger Hub des Feststellbremshebels

Stellen Sie den Hebelweg der Feststellbremse ein oder prüfen Sie die Kabelführung der Feststellbremse

- Fett ist auf die Bremsbeläge gelangt

Bremsbeläge ersetzen

- Verletzung der Funktion der automatischen Einstellung der Lücken der Bremsbeläge

Stellen Sie den automatischen Bremsbelagnachsteller ein

- Kabelstau der Feststellbremse

Stellen Sie das Feststellbremsseil ein

Geräusche oder Vibrationen beim Bremsen

- Abgenutzte Bremsbeläge

Bremsbeläge ersetzen

- Der Bremssattel hat Spiel zum Rad

Festziehen oder ersetzen

- Die Staubschutzkappe hat Spiel zur Bremsscheibe

Reparieren oder ersetzen

- Bremsgrundplatte verbogen

Reparieren oder ersetzen

- Ungleichmäßig abgenutzte oder gerissene Bremstrommel oder -scheibe

Ersetzen Sie die Bremstrommel oder -scheibe

Quietschen oder Vibrationen beim Bremsen

- Anti-Sprungpolster sind abgenutzt

Anti-Sprungpolster ersetzen

- Ungleichmäßig abgenutzte oder gerissene Bremstrommel oder -scheibe

Ersetzen Sie die Bremstrommel oder -scheibe

- Die Bremsscheibe ist gratig oder rostig

Ersetzen Sie die Bremsscheibe

- Die Kontaktfläche des Bremsbelags ist verschmutzt oder beschädigt

Bremsbeläge reinigen oder ersetzen

- Bei Trommelbremsen sind die Rückstellfedern der oberen und unteren Backen geschwächt, die Bremsbackenhalter oder ihre Federn sind locker oder beschädigt

Beschädigte Elemente ersetzen

V zg ohne die Bremsen zu benutzen

- Der Bremsschild wird bei einer Verletzung des Spalts mit der Bremstrommel verformt

Ersetzen

- Schlechte Verarbeitung der Bremstrommel, was zu ungleichmäßigem Abstand zwischen dem Bremsschild oder den Bremsbelägen führt

Ersetzen Sie die Bremstrommel

- Verrostete Scheibenbremsen

Reinigen oder ersetzen

- Bei Trommelbremsen sind die Rückholfedern der oberen und unteren Backen geschwächt

Ersetzen

- Fremdkörper in der Bremstrommel

Bremse reinigen

- Falsche Position der Bremsbeläge im Bremssattel

Bauen Sie die Bremsbeläge richtig ein

- Falsche Befestigung des Bremssattels am Bremssattelhalter

Stellen Sie den Bremssattel richtig ein

- Unvollständige Rückstellung des Unterdruckbremskraftverstärkers, Haupt- oder Arbeitsbremszylinders in die Ausgangsstellung

Ersetzen

- Das Bremspedal oder der Drücker des Unterdruckbremskraftverstärkers ist falsch eingestellt

Anpassen

Quietschen, Klicken oder Klappern, wenn die Bremsen nicht verwendet werden

- Steine ​​oder Fremdkörper sind in die dekorative Radkappe gelangt

Entfernen Sie Steine ​​oder Fremdkörper

- Die Radmuttern sind nicht festgezogen

Ziehen Sie die Radmuttern fest

- Scheibenbremsen - Beläge beschädigt

Dichtungen ersetzen

- Scheibenbremsen - Einstellschrauben nicht festgezogen

Stellschrauben festziehen

- Abgenutztes, beschädigtes oder trockenes Radlager

Radlager schmieren oder ersetzen

- Scheibenbremsen - Verschleiß der Führungsbuchse

Führungsbuchsen ersetzen

- Das Bremspedal oder der Drücker des Unterdruckbremskraftverstärkers ist falsch eingestellt

Anpassen