Höheneinstellung des Bremspedals
Bremspedalhöhe prüfen und einstellen (Abb. 1)
Wenn das Pedal mehr als normal vom Boden absteht, lösen sich die Räder möglicherweise nicht vollständig, wenn das Pedal losgelassen wird (normalerweise gibt es kein freies Spiel auf dem Pedal).
Wenn das Pedal zu niedrig ist, kann die Bremsleistung aufgrund des verringerten Pedalwegs reduziert sein
Drücken Sie bei abgestelltem Motor das Bremspedal 3-4 Mal, damit kein Unterdruck mehr im Unterdruck-Bremskraftverstärker vorhanden ist
Lassen Sie das Pedal los und messen Sie den Abstand von der Pedalauflage zum Boden im freien Zustand.
Dieser Abstand sollte bei einem Auto mit Automatikgetriebe 130-139 mm betragen, bei einem Auto mit Schaltgetriebe 132-142 mm
Das Lineal muss senkrecht zur Bodenebene eingestellt werden
Wenn der Abstand von der Pedalauflage zum Boden nicht wie angegeben ist, dann:
Ziehen Sie den Stecker des Bremslichtschalters ab.
Lösen Sie die Kontermutter und entfernen Sie den Bremslichtschalter.
Lösen Sie die Kontermutter "B" des Vorbaus
Stellen Sie die Höhe des Pedals ein, indem Sie den Schaft "A" des Unterdruckverstärkers drehen
Ziehen Sie die Kontermutter des Vorbaus fest. Anzugsdrehmoment: 26 Nm.
Bauen Sie den Bremslichtschalter ein und drehen Sie ihn, bis er den Pedalweganschlag leicht berührt.
Schrauben Sie den Bremslichtschalter eine Umdrehung heraus.
Abstand "A" zwischen Bremslichtschalter und Pedalbegrenzer prüfen (Abb. 4). Abstand: 5–10 mm.
Ziehen Sie die Sicherungsmutter des Bremslichtschalters fest.
Den Stecker des Bremslichtschalters anschließen.
Überprüfen Sie, ob die Bremslichter aufleuchten, wenn das Bremspedal gedrückt wird, und erlöschen, wenn das Bremspedal losgelassen wird.
Nachdem Sie die Pedalhöhe eingestellt haben, überprüfen Sie das Pedalspiel.
Ist der Abstand „A“ zwischen Bremslichtschalter und Bremspedalbegrenzer richtig eingestellt, entspricht das Pedalspiel den Vorgaben.
Leerspiel des Bremspedals prüfen
Stellen Sie den Motor ab und treten Sie mehrmals auf das Pedal, um den Unterdruck im Unterdruckverstärker zu beseitigen.
Drücken Sie das Pedal, bis Sie einen Widerstand spüren (Abb. 5).
Pedalspiel: 1–6 mm
Entspricht das Pedalspiel nicht der Vorgabe, prüfen Sie den Abstand "A" zwischen Bremslichtschalter und Bremspedalbegrenzer.
Entspricht es den Vorgaben, dann Bremsanlage auf Fehler prüfen.
Bremspedalbereich prüfen
Lösen Sie den Feststellbremshebel.
Bei laufendem Motor das Pedal treten und den Pedalweg messen (Abb. 6).
Reserve des Bremspedalweges vom Bodenbelag bei einer Anpresskraft von 490 N: mehr als 70 mm
Wenn der Bremspedalweg nicht ausreichend ist Entspricht den angegebenen, finden Sie die Fehlfunktion der Bremsanlage.
Funktion und Dichtheit des Unterdruckbremskraftverstärkers prüfen
Drücken Sie das Bremspedal mehrmals bei abgestelltem Motor und prüfen Sie, dass sich der Pedalweg nicht verändert (Abb. 7).
Drücken Sie das Bremspedal und starten Sie den Motor.
Wenn das Bremspedal sanft nach unten geht, ist der Unterdruckverstärker betriebsbereit.
Starten Sie den Motor und stoppen Sie ihn nach ein bis zwei Minuten Betrieb.
Drücken Sie mehrmals langsam auf das Bremspedal (Abb. 8).
Wenn das Pedal beim ersten Drücken tiefer geht als beim zweiten und dritten, ist der Booster versiegelt.
Drücken Sie das Bremspedal bei laufendem Motor und halten Sie ihn mit gedrücktem Pedal an.
Ändert sich der Abstand zwischen Boden und gedrücktem Pedal nicht innerhalb von 30 Sekunden, ist der Unterdruckverstärker versiegelt
Bremskraftverstärkerventil prüfen
Entfernen Sie die Klemme und trennen Sie den Vakuumschlauch.
Entfernen Sie das Vakuumventil.
Blasen Sie das Ventil aus und prüfen Sie, ob ein freier Luftaustritt aus dem Ventil besteht (Abb. 9).
Wenn kein freier Auslass vorhanden ist, ersetzen Sie das Ventil
