
Para mantener el par exacto de las conexiones roscadas críticas, debe tener una llave dinamométrica con un límite de medición de 5 a 200 Nm

Quitar el revestimiento de la columna de dirección
Desconecte los cables del interruptor de la luz de freno

Retiramos el panel frontal inferior al desmontar el motor, reemplazando el enfriador de aceite, reemplazando el radiador de enfriamiento del motor

En los motores ZMZ-40522 y ZMZ-40524, se instala un convertidor catalítico en el sistema de gases de escape

Sensor de sincronización - tipo inductivo (2612.1.113 BOSN o 406.3847113) está instalado en el extremo delantero del motor en la parte inferior, en el lado derecho y está diseñado para sincronizar el funcionamiento de la unidad de control con el proceso de trabajo del motor