Ajustamos los rodamientos cada 20 mil kilómetros, así como cuando hay mayor juego en los mismos, cambiando el lubricante y reemplazando los rodamientos
Ajuste de los rodamientos de las ruedas delanteras
- 1. Ponga el freno de mano.
- 2. Colgamos la rueda delantera, quitamos el tapacubos.
- 3. Con unos alicates deslizantes o una llave tubular especial "50", desenrosque el tapacubos y suelte la tuerca de ajuste.
- 4. Con cabeza “36” con llave dinamométrica apretamos la tuerca de ajuste con un par de 5–8 kgf.m.
Al mismo tiempo, giramos constantemente la rueda para autoalinear los rodillos en los rodamientos.
- 5. Desenroscamos la tuerca en un ángulo de 45 ° (no más de una ranura en la tuerca) y la sujetamos.
La rueda debe girar libremente, sin juego longitudinal. Montamos en el orden inverso.
Del mismo modo, ajustamos los rodamientos de la otra rueda.
Finalmente comprobamos la corrección del ajuste conduciendo el coche durante 8-10 km sin frenar intensamente.
Si el buje está muy caliente (más de 70°C, la mano “no tolera”), repetir el ajuste o eliminar otras posibles causas de calentamiento (rodamientos dañados o falta de lubricación).
Sustitución de los cojinetes y del retén del cubo de la rueda delantera
Retire la rueda delantera.
Con una cabeza de 14", desenroscamos los seis tornillos que sujetan el disco de freno al buje.
En este caso, el buje puede bloquearse para que no gire o pisar el pedal del freno.
Puede insertar una barra entre los pernos de rueda.
Con unas pinzas correderas o una llave tubular especial “50” desenroscamos el tapacubos
Desprende la tuerca de ajuste con unos alicates y retira la chaveta
Desatornille la tuerca con una llave especial del juego estándar
Hay una arandela debajo de la tuerca
Con cuidado, para no dejar caer el cojinete exterior, retire el cubo del muñón.
Retire el anillo interior del cojinete exterior del cubo.
Dale la vuelta al buje y, haciendo palanca con un destornillador, extrae el manguito.
Se instala un anillo de distancia debajo.
Sacamos el aro interior con los rodillos del rodamiento interior.
Usando un mandril o una varilla de metal blando, sacamos los anillos exteriores de los rodamientos interior y exterior
Después de lavar el cubo y otras partes en queroseno, presionamos los anillos exteriores de los rodamientos nuevos.
Lubricar abundantemente los rodamientos con grasa Litol-24.
Introducimos la pista interior del rodamiento interior, el espaciador y presionamos en un nuevo sello, aplicando grasa en su borde.
El collar debe quedar al ras con el extremo del cubo.
Rellene la cavidad interior del cubo con la misma grasa en la cantidad de 75 g, después de lo cual instalamos el anillo interior del rodamiento exterior.
Instalamos el cubo con rodamientos en el muñón, colocamos la arandela y apretamos la tuerca de ajuste.
Instala el resto de las piezas en orden inverso.
