Reemplazo del relé de señal de giro
Dependiendo de la configuración, se puede instalar en el coche un relé magnetotérmico del tipo RS-950P-T o un magnetotérmico del tipo 494.3747 o 642.3747.
Si el relé RS-950P-T falla, le recomendamos que reemplace el conjunto del relé, ya que si el devanado se quema o los contactos están muy quemados, es difícil restaurar su operatividad con alta calidad.</p >
El diseño del relé tipo 494.3747 o 642.3747 no es separable.
El relé del interruptor de la señal de giro está instalado en el panel frontal debajo del panel de instrumentos en el lado izquierdo.
Extracción y comprobación del relé tipo 494.3747 o 642.3747
Debajo del tablero del lado del conductor, desconecte el bloque de conexión del relé de la señal de giro
Utilice la tecla “10” para desenroscar la tuerca y quitar el relé
Esquema de comprobación de presencia de tensión en el bloque de relés
Diagrama de prueba de relés
Los interruptores electrónicos tipo 494.3747 y 642.3747 no requieren mantenimiento durante su funcionamiento.
Estos interruptores no se pueden reparar y deben reemplazarse si fallan.
Instale el nuevo relé en orden inverso.
Extracción y comprobación del relé tipo RS-950P-T
Para quitar el relé, desconecte los bloques "B" de los mazos de cables y desenrosque las tuercas "A".
Para verificar, retire el relé tipo RS-950P-T del automóvil y monte el circuito (Fig. 1).
Si, cuando el interruptor está encendido, 4 luces no están encendidas o están encendidas constantemente (sin parpadear), inspeccione los contactos del relé.
Para hacer esto, retire la cubierta del relé. Limpiar los contactos quemados con una lija fina, desconectar los contactos horneados.
Después de eso, verifique y, si es necesario, ajuste los espacios entre los contactos.
El espacio "a" (Fig. 2) entre los contactos 3 debe ser de 0,8 mm, y el espacio "b" entre el núcleo 4 de la bobina del relé y la armadura 1 con los contactos cerrados 3 debe ser de al menos 0,15 mm.
Para ajustar los espacios, doble el tope 2 golpes de la armadura.
Instalar el relé en orden inverso
Reemplazo de la bombilla, extracción de la luz de giro delantera
Desde el compartimiento del motor, girando en el sentido de las agujas del reloj, sacamos el cartucho en una funda de goma con una lámpara.
Si es necesario, cambie la lámpara defectuosa.
Para retirar la aguja con cabeza de “10”, desatornillar las dos tuercas de su sujeción.
Quitar el puntero
Instala el intermitente delantero en orden inverso.
Antes de apretar las tuercas de montaje del intermitente, lo desplazamos dentro de la ranura para los tornillos, consiguiendo un espacio uniforme y mínimo entre éste, el faro y el capó.
Sustitución de la bombilla, desmontaje del intermitente lateral
Desde el compartimiento del motor, desconecte manualmente el cartucho con una lámpara y una funda de goma del indicador de dirección
Retire la lámpara del portalámparas.
Mover hacia atrás el repetidor de señal de giro
Quitar el repetidor
Instala la señal de giro lateral en orden inverso.
