Die Scheibenwischeranlage besteht aus einem Getriebemotor, einem Gestänge, Wischerarmen mit Bürsten und einem Schalter

Wenn der Zylinderkörper geöffnet ist, betätigen Sie nicht das Bremspedal, da sonst der Kolben herausspringt.

Beschädigen Sie die Kolbenmanschette nicht und lassen Sie kein Öl auf die Bremsscheibe gelangen.

Die Vorderradaufhängung (Abb. 1) ist mit McPherson-Federbeinen ausgestattet.

Das obere Ende jeder Streben-/Federbaugruppe ist an einem maßgeschneiderten Karosserieblech befestigt

Das Fensterhebersteuergerät im Fensterheberhauptschalter ermittelt anhand von Impulssignalen der Näherungsschalter am Hallsensor im Fensterhebermotor die Stellung der Scheibe und die Bewegungsrichtung der Scheibe

Anpassen des AT-Modus-Wahlkabels

Wenn während des Betriebs des Fahrzeugs eine Diskrepanz zwischen den Positionen des Wählhebels und der tatsächlichen Betriebsart des Automatikgetriebes auftritt, zum Beispiel:

Stellen Sie das Auto auf eine ebene Fläche, heben Sie es auf und senken Sie es auf einen Ständer ab.

Lassen Sie das Getriebeöl ab (siehe Getriebeölwechsel beim Mazda 3).

Lassen Sie das Motoröl ab.

Entfernen Sie die Ölwanne.

Überprüfung des Öldrucks im Mazda 3-Motor

Ein heißer Motor und heißes Öl können schwere Verbrennungen verursachen.

Stellen Sie vor der Überprüfung den Motor ab und warten Sie, bis der Motor und das Motoröl abgekühlt sind

Entfernen Sie die Verkleidung des Kombiinstruments.

Entfernen Sie die Instrumenteneinheit.

Entfernen Sie den oberen Teil des Armaturenbretts.

Aufgrund der Tatsache, dass das Fahrzeug ein System ohne Kraftstoffrückführung zum Tank verwendet, ist die Kraftstoffpumpeneinheit mit Ausnahme des Tankanzeigesensors integriert