Aus- und Einbau des Kupplungsgeberzylinders
Entfernen Sie den Hauptzylinder zum Austausch oder zur Reparatur im Falle eines Flüssigkeitsaustritts, einer unvollständigen Kupplungsausrückung (kann durch Flüssigkeitsaustritt oder abgenutzte Manschetten verursacht werden) und auch, wenn die Kupplung nicht vollständig eingerückt ist (aufgrund einer Verstopfung der Ausgleichsbohrung oder). seine Blockierung durch eine geschwollene Manschette)
Wir installieren das Auto auf einer Hebebühne oder einem Aussichtsgraben
Die Aufhängung muss vor der Inspektion gut gewaschen werden
Ersetzen der hinteren Bremsbeläge
Die minimal zulässige Dicke der Reibbeläge der Bremsbeläge beträgt 1,5 mm.
Ersetzen Sie die Pads in den folgenden Fällen:
Der vordere Bremszylinderblock wird ausgetauscht, wenn Bremsflüssigkeit durch die O-Ringe austritt, die Kolbenschutzhüllen beschädigt sind oder die Kolben aufgrund von Korrosion verklemmen.
Wir prüfen und inspizieren den Bremsdruckregler nach 30.000 km
Die wichtigsten Störungen, die den Ausbau und die Demontage der Kupplung erfordern:
- – erhöhtes (im Vergleich zum üblichen) Geräusch beim Einrücken der Kupplung;
Wir bauen den Kondensator der Klimaanlage zur Reparatur sowie zur Demontage des Kühlers des Motorkühlsystems aus
Für den Zugang zur Heizung und für andere Reparaturarbeiten wird die Instrumententafel ausgebaut. Das Entfernen der Verkleidung eines Autos, das vor 2009 hergestellt wurde, ist nicht viel anders, es gibt jedoch einige Besonderheiten
Das Zündsystem verwendet eine 4-polige Zündspule, bei der es sich um einen Block aus zwei 2-poligen Zündspulen handelt
Die Hinterachse wird ausgebaut, um sie zu ersetzen, wenn alle Teile vollständig abgenutzt sind, wenn Teilreparaturen nicht mehr möglich sind, oder um den Träger auszutauschen, wenn er beschädigt ist
Ersetzen Sie die Feder, wenn sie mechanisch beschädigt ist oder sich stark abgesetzt hat.
