Fernbedienungssystem für das Elektropaket eines Chevrolet Niva-Autos

Bei Fahrzeugen der Konfigurationen 55 und 34 ist das Norma Power Package Remote Control System (SDUEP) verbaut

SDUEP „Norma“ ist bestimmt für:

• - Fernverriegelung/-entriegelung von Türschlössern bei gleichzeitigem Ein-/Ausschalten des Fahrzeugsicherheitsmodus;
• - verriegeln Sie alle Türen, indem Sie den Schlüssel im Schloss der Fahrertür drehen;
• - alle Türen mit einem Knopf an der Fahrertür verriegeln/entriegeln;
• – Alarm einschalten, wenn die Sicherheitszonen des Fahrzeugs verletzt werden;
• – Schalten Sie den Alarm aus der Ferne oder nach dem Einschalten der Zündung mit Ihrem Schlüssel aus.

SDUEP „Norma“ besteht aus einer Elektropaket-Steuereinheit und einer Fernbedienung (RC)

Das Schema der Verbindungen SDUEP „Norma“ ist in Abb. dargestellt. 3.

Adressen der Ausgangsstecker des Leistungspaket-Steuergeräts „Norma“:

Steckernummer – Adresse (Steckerziel)

• 3 – ECM, Klemme „71“, (W-Leitung)
• 4 – Sensor für Fahrertürverriegelung
• 5 – Heizelement der Heckscheibe
• 6 – Körper
• 8 – Kombiinstrument, Wegfahrsperrenanzeige
• 9 – Motorhaubenschalter
• 10 – Sensoren der hinteren Beifahrertür
• 11 – Sensor der Beifahrertür
• 14 – Alle Türschlösser, Schließmotoren (Strom)
• 15 - APS-6-Steuergerät, Kontakt „14“
• 16 – Backbordrichtungsanzeiger
• 17 - Beifahrertürschlösser, Schließmotoren (Steuersignal)
• 18 - Fahrertürschloss, Verriegelungsmotor (Steuersignal)
• 20 – Zündschalter, Klemme „15“
• 21 – Kontakt „86“ Hupenrelais (Spule)
• 22 – Fahrertürsensor
• 23 – Batterie, „+“-Anschluss
• 24 – Steuerbordrichtungsanzeiger
• 25 – Heckklappensensor

Die Fernbedienung vereint folgende Funktionen:

• - Zündschlüssel;
• - Türschlossschlüssel;
• - Funktionsschlüssel der Wegfahrsperre APS-6;
• - Fernbedienung für Elektropaket.

Damit die Fernbedienung als Teil des SDUEP funktioniert, muss sie mit dem Lernschlüssel der Wegfahrsperre angelernt werden (siehe „Anlernen der Wegfahrsperre“).

Nach dem Einlernen ist die Fernbedienung auch ein Funktionsschlüssel der Wegfahrsperre und dient zur Aufhebung des Startverbots.

Funktionen des EMS „Norma“

Türschlösser verriegeln und scharfschalten über die Fernbedienung

Um die Türschlösser zu verriegeln und den Scharfschaltmodus zu aktivieren, drücken Sie die Verriegelungstaste auf der Fernbedienung, Abb. 4.

Gleichzeitig werden die Schlösser der Seitentüren und das Schloss der Heckklappe (Kofferraumdeckel) (in der Variantenversion) blockiert und gleichzeitig der Scharfschaltmodus aktiviert, was durch bestätigt wird ein einzelnes Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger und ein langsames Blinken der Wegfahrsperren-Signaleinrichtung im Kombiinstrument.

Wenn beim Scharfschalten eine Tür oder Motorhaube geöffnet wird, blinken die Fahrtrichtungsanzeiger dreimal und es ertönt ein einzelner Piepton.

Um offene Zonen in die Schutzzone einzubeziehen, schließen Sie sie. Ein ähnliches Verhalten des Systems tritt beim Überhitzungsschutz der Türschlösser auf, wenn die Verriegelung/Entriegelung der Schlösser innerhalb kurzer Zeit wiederholt erfolgt.

Warten Sie in diesem Fall eine Weile, bis das System vollständig wiederhergestellt ist.

Schlossschlösser ohne Scharfschaltung mit Fernbedienung.

Für Blöcke Um Türschlösser mit Fernbedienung ohne Scharfschaltung zu verriegeln, drücken Sie die Verriegelungstaste zweimal oder halten Sie sie eine Weile gedrückt. In diesem Fall werden die Türen ohne Scharfschaltung gesperrt.

Diese Blockierung wird von dreimaligem Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger begleitet.

Wenn der Scharfschaltmodus bereits aktiviert ist, wird der Scharfschaltmodus durch Doppelklicken oder Gedrückthalten der Sperrtaste ausgeschaltet, während die Türschlösser verriegelt bleiben.

Das Unscharfschalten wird durch ein doppeltes Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger begleitet.

Türschlösser entriegeln und entschärfen über die Fernbedienung

Drücken Sie die Entriegelungstaste, um die Fahrertür zu entriegeln und über die Fernbedienung zu entschärfen. Das Schloss der Fahrertür wird entriegelt und die Deaktivierung wird von einem doppelten Blinken der Fahrtrichtungsanzeiger begleitet.

Drücken Sie die Entriegelungstaste auf der Fernbedienung erneut, um die Beifahrertüren zu entriegeln.

Wenn nach dem Entriegeln der Türen und dem Ausschalten des Sicherheitsmodus keine der Türen geöffnet und die Zündung nicht eingeschaltet wird, werden die Türen nach 25 Sekunden wieder verriegelt und das System wechselt automatisch in den Scharfmodus .

Der automatische Übergang des Systems in den Scharfschaltmodus mit Türverriegelung geht mit einem häufigen Blinken der Wegfahrsperren-Signalisierungseinrichtung im Kombiinstrument einher.

Achtung! Wenn der Sicherheitsmodus aufgrund eines Abfalls der Batteriespannung in der Fernbedienung nicht über die Fernbedienung deaktiviert werden kann, besteht die Möglichkeit, die Tür mit einem Schlüssel zu öffnen. Dadurch wird ein Alarm ausgelöst, der durch Einschalten der Zündung ausgeschaltet werden kann.

Der weitere Betrieb des Fahrzeugs erfolgt ohne die Möglichkeit, die Alarmanlage einzuschalten.

Zentralverriegelung und Entriegelung der Türen vom Fahrgastraum aus

Um alle Türen vom Fahrzeuginneren aus zu verriegeln, drücken Sie den Verriegelungsknopf in der Fahrertür.

Zum Entriegeln der Fahrertür heben Sie den Verriegelungsknopf an der Fahrertür an.

Drücken Sie die Entriegelungstaste auf der Fernbedienung, um alle Türen vom Fahrzeuginneren aus zu entriegeln.

Die Zentralverriegelung schützt die Türschlösser vor Überhitzung. Wenn das Ver- und Entriegeln innerhalb kurzer Zeit wiederholt erfolgt, reagiert das System nicht mehr auf Tastendrücke.

Drücken Sie in diesem Fall eine Zeit lang nicht auf die Taste. Danach wird das System vollständig wiederhergestellt. Aus Sicherheitsgründen ist der zuletzt ausgeführte Befehl immer der Entsperrbefehl.

Zentralverriegelung der Türschlösser von außerhalb des Fahrzeugs

Um alle Türen außerhalb des Fahrzeugs zu verriegeln, drehen Sie den Schlüssel im Fahrertürschloss gegen den Uhrzeigersinn.

Beim Drehen des Schlüssels im Uhrzeigersinn erfolgt nicht die zentrale Entriegelung aller Türen, sondern nur die Tür, die sich gerade öffnet, wird entriegelt.

Das System ist scharfgeschaltet.

Nach der Scharfschaltung überwacht das System den Status der folgenden scharfgeschalteten Zonen:

• - Seitentüren;
• - Kapuze;
• - Heckklappe;
• - Zündschalter;
• - Fahrertürschloss;
• - Batteriespannung;
• - zusätzlicher Sensor (nicht im Werkspaket enthalten).

Wenn im scharfgeschalteten Zustand eines der folgenden Ereignisse auftritt:

• - Öffnen einer beliebigen Seitentür;
• - Haubenöffnung;
• - Öffnen der Heckklappe;
• – Schalten Sie die Zündung ein, ohne „Ihren“ Schlüssel zu verwenden;
• - Entriegeln der Fahrertür;
• - Anschließen der Batterie nach dem Abklemmen;

- Dann wird ein Alarm in Form eines Lichtsignals mit Fahrtrichtungsanzeigern und eines akustischen Signals mit einem regelmäßigen Tonsignal des Fahrzeugs für etwa 30 Sekunden aktiviert.

Ein einziges Drücken einer beliebigen Taste auf der Fernbedienung, wenn sich das System im Alarmmodus befindet, stoppt die Alarme, das System bleibt jedoch scharfgeschaltet.

Die Unscharfschaltung erfolgt nach Drücken der Entriegelungstaste auf der Fernbedienung.

Neusynchronisierung der Fernbedienungscodes

Wenn Sie die Tasten der Fernbedienung außerhalb des Abdeckungsbereichs des Funkkanals drücken, gerät der Zähler des „Floating“-Codes in der Fernbedienung nicht mehr mit dem Zähler in der Systemsteuereinheit synchronisiert.

Wenn die Anzahl der Tastendrücke auf der Fernbedienung außerhalb des Signalempfangsbereichs des Systems 1000 überschreitet, reagiert das System nicht mehr auf Fernbedienungsbefehle. In diesem Fall sollte das Training der Wegfahrsperre wiederholt werden.

Austausch einer defekten Elektropaket-Steuereinheit

Im Falle einer Fehlfunktion des Steuergerätes für das Antriebssystem führen Sie nach dem Austausch das Training der Wegfahrsperre mit Ihrem „eigenen“ Lernschlüssel durch.

Bei einer Störung im System wird der entsprechende Störungscode in den Speicher des Power-Package-Steuergeräts eingetragen. Die Liste der SDUEP-Fehlercodes ist in der Tabelle aufgeführt

Liste der SDUEP-Fehlercodes

Code – Beschreibung

• B1001 – Niedrige Batteriespannung
• B1002 – Hochspannung beim Betrieb von Getriebemotoren
• B1003 – Unzureichender Strom beim Betrieb der Getriebemotoren
• B1004 – Überstrom beim Betrieb von Getriebemotoren
• B1005 – Unzureichender Strom bei aktivierten Fahrtrichtungsanzeigern
• B1006 – Überstrom bei aktivierten Fahrtrichtungsanzeigern
• B1007 – Störung im Hupenschaltkreis
• B1008 – Überhitzung von Getriebemotoren
• B1014 – Unerwarteter Chip-Reset des Empfängers
• В1015 – Keine Verbindung mit KSUD
• B1016 – Fehler beim Schreiben/Lesen des internen EEPROM
• В1017 – Fernbedienungszähler nicht synchron
• B1018 – CU zurücksetzen

Für die Diagnose von SDUEP wird das Diagnosegerät DST-2, 10.12 mit der entsprechenden Firmware verwendet.

Bei Auswahl des Systems „Elektropaket“ ermöglicht Ihnen das Diagnosetool die Anzeige von Fehlercodes im Modus „Fehler“, Systemparameter im Modus „Parameter“ sowie die Steuerung einzelner Geräte (Schließmotoren, Hupenrelais) im Modus „IM-Steuerung“.

Ursachen von Störungen und Methoden zu deren Beseitigung

B1001 Batteriespannung niedrig

- Die Versorgungsspannung des Leistungspaket-Steuergeräts liegt unter 10 V.

1. Überprüfen Sie die Spannung an den Batterieklemmen. Die Spannung sollte zwischen 13,2 und 14,9 V liegen.
2. Überprüfen Sie die Spannung an den Klemmen „23“ und „20“ des Elektropaket-Steuergeräts. Sie sollte der Batteriespannung entsprechen.
3. Überprüfen Sie die Erdung (Pin 6) der elektrischen Steuereinheit.

B1002 Hochspannung beim Betrieb von Getriebemotoren

- Die Versorgungsspannung des Leistungspaket-Steuergeräts beträgt mehr als 16 V.

1. Überprüfen Sie die Spannung an den Batterieklemmen. Die Spannung sollte zwischen 13,2 und 14,9 V liegen.

B1003 Unzureichender Strom beim Betrieb der Getriebemotoren

- Eine Unterbrechung im Steuerstromkreis eines oder mehrerer Türverriegelungsmotoren.

1. Prüfen Sie, ob die Motoren aller Türen funktionieren: Wählen Sie im Diagnosetool „Elektrisches Paket“ → „MI-Steuerung“ → „Common Wire Motored“ – alle Türen verriegeln, „Motored Door Water“ – die Fahrertür entriegeln, „ „Motored Door Water“ – Entriegelung der Beifahrertür.
2. Überprüfen Sie den nicht funktionierenden Getriebemotor und die Kette dazu auf Unterbrechung (Daten zur Überprüfung des Getriebemotors siehe „Türschlosssystem“)

B1004 Überstrom beim Betrieb von Getriebemotoren

- Kurzschluss im Steuerkreis eines oder mehrerer Türverriegelungsmotoren.

1. Überprüfen Sie die Betätigung der Motoren aller Türen: Wählen Sie im Diagnosetool „Elektrisches Paket“ → „MI-Steuerung“ → „Common Wire Motored“ – alle Türen verriegeln, „Motored Door Water“ – die Fahrertür entriegeln, „ „Motored Door Water“ – Beifahrertüren entriegeln.
2. Überprüfen Sie den nicht funktionierenden Getriebemotor und den Stromkreis dazu auf Kurzschluss (Daten zur Überprüfung des Getriebemotors siehe „Türschlosssystem“)

B1005 Unzureichender Strom bei aktivierten Fahrtrichtungsanzeigern

- Eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des Fahrtrichtungsanzeigers.

1. Schalten Sie die Blinker ein: Wählen Sie auf dem Diagnose-Tester „Elektrisches Paket“ → „MI-Steuerung“ → „Linker Blinker“, „Rechter Blinker“.
2. Überprüfen Sie die Steuerstromkreise der Fahrtrichtungsanzeiger (Klemmen „16“ und „24“ des Steuergeräts) auf Unterbrechung.
3. Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Blinkerlampen.

B1006 Überstrom bei aktiviertem Blinker

- Kurzschluss im Steuerstromkreis des Fahrtrichtungsanzeigers.

1. Überprüfen Sie die Steuerstromkreise der Fahrtrichtungsanzeiger (Klemmen „16“ und „24“ des Steuergeräts) auf Kurzschluss.

B1007 Fehler im Hupenschaltkreis

- Eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des Hupenrelais.

1. Schalten Sie die Hupe ein: Wählen Sie im Diagnosetool „Elektrisches Paket“ → „IM-Steuerung“ → „SoundBeep“
2. Überprüfen Sie das Tonsignal und den Stromkreis dazu (Klemme „21“ der Steuereinheit) auf Unterbrechung.

B1008 Getriebemotor überhitzt

- Überhitzung der Getriebemotoren aufgrund einer großen Anzahl von Betätigungen.

1. Verwenden Sie den „Verriegeln/Entriegeln“-Modus der Türschlösser eine Zeit lang nicht.

B1014 Unerwarteter Empfänger-Chip-Reset

- Interner Fehler der Steuereinheit.

1. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Stromversorgung vollständig vom SDUEP-Steuergerät. Wenn der Code erneut eingegeben wird, ersetzen Sie das SDUEP-Steuergerät.

В1015 Keine Verbindung mit KSUD

- Unterbrechung im „W-Leitungs“-Stromkreis.

1. Überprüfen Sie den Stromkreis zum ECM (Klemme „3“ des Steuergeräts) auf Unterbrechung.

B1016 Fehler beim Schreiben/Lesen des internen EEPROM

- Interner Fehler der Steuereinheit.

1. Schalten Sie die Zündung aus, Trennen Sie die Stromversorgung vollständig vom SDUEP-Steuergerät. Wenn der Code erneut eingegeben wird, ersetzen Sie das SDUEP-Steuergerät.

B1017 RC-Zähler nicht synchron

- Die Anzahl der Tastendrücke auf der Fernbedienung außerhalb des Empfangsbereichs des Systemsignals hat 1000 überschritten.

1. Führen Sie den Lernvorgang der Wegfahrsperre erneut durch.

B1018 CU zurückgesetzt

- Verlust der Stromversorgung der Netzteil-Steuereinheit.

1. Überprüfen Sie die Versorgungsspannung an „23“ und „20“ des Leistungspaket-Steuergeräts, die Zuverlässigkeit der Verbindungen im Block zum Steuergerät.
2. Überprüfen Sie die Erdung (Klemme „6“) der elektrischen Steuereinheit.

Aus- und Einbau der Elektropaket-Steuereinheit

Fahren Sie mit dem Auto an den Arbeitsplatz, bremsen Sie mit der Feststellbremse, schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol von der Batterie.

Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben und entfernen Sie die Abdeckung des inneren Montageblocks

Lösen Sie die Befestigungsschraube des Montageblocks mit einem Kreuzschlitzschraubendreher

Wir entfernen den Blockhalter „B“ von der Halterung „A“ und senken den Montageblock nach unten

Lösen Sie mit einem 10er-Kopf die beiden Muttern, mit denen der Block befestigt ist, und entfernen Sie den Block von den Stehbolzen

Durch Drücken der Riegel des Blocks trennen wir den Kabelblock vom Blockstecker

Austausch der Batterie in der Autoschlüssel-Fernbedienung

Der Schlüssel enthält eine Batterie vom Typ CR2032 mit einer Anfangsspannung von 3 V.

Wenn die Batteriespannung normal ist, sollte die LED einmal blinken, wenn Sie eine beliebige Taste auf der Fernbedienung drücken.

Wenn Sie eine beliebige Taste auf der Fernbedienung drücken, blinkt die LED zweimal oder leuchtet überhaupt nicht. Dies zeigt an, dass die Batterie ausgetauscht werden muss.

Hebeln Sie mit einem dünnen Schraubenzieher den Stecker aus der Abdeckung der Fernbedienung

Der Stecker ist mit doppelseitigem Klebeband verklebt. Wenn das Klebeband auf der Abdeckung verbleibt, entfernen Sie es, um Zugang zur selbstschneidenden Schraube zu erhalten

Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube, mit der die Konsolenabdeckung befestigt ist

Durch Drücken mit dem Finger lösen wir die Verriegelung

Trennen Sie die Abdeckung vorsichtig vom Gehäuse der Fernbedienung und überwinden Sie dabei den Widerstand des zweiten Riegels

Entfernen Sie die Abdeckung der Fernbedienung und entfernen Sie sie mit einer Feder vom Schlüsselgehäuse

Entfernen Sie die Batterie von der Fernbedienungsplatine

Legen Sie eine neue Batterie ein und achten Sie dabei auf die Polarität

Nachdem Sie das gebogene Ende der Feder in die Nut am Gehäuse der Fernbedienung eingeführt haben, drehen Sie den Schlüssel eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn, drehen Sie die Feder und halten Sie den Schlüssel in dieser Position, installieren Sie die Abdeckung

Wir drehen die Schraube und installieren den Stecker