Chevrolet Niva автокөлігінің электр пакетіне арналған қашықтан басқару жүйесі

55 және 34 конфигурациялы автомобильдерде Norma қуат пакетінің қашықтан басқару жүйесі (SDUEP) орнатылған

SDUEP "Норма" мыналарға арналған:

• - автокөліктің қауіпсіздік режимін бір уақытта қосу/өшіру арқылы есік құлыптарын қашықтан құлыптау/құлпын ашу;
• - жүргізушінің есік құлпындағы кілтті бұру арқылы барлық есіктерді құлыптау;
• - жүргізуші есігіндегі түйме арқылы барлық есіктерді құлыптау / ашу;
• - автокөліктің қауіпсіздік аймақтарын бұзған жағдайда дабылды қосу;
• - оятқышты қашықтан немесе кілтпен тұтануды қосқаннан кейін өшіріңіз.

SDUEP "Norma" электр пакетін басқару блогынан және қашықтан басқару пультінен (RC) тұрады

«Норма» SDUEP қосылымдарының схемасы күріште көрсетілген. 3.

"Norma" қуат пакетінің басқару блогының шығыс ашаларының мекенжайлары:

Штепсельдік нөмір - Мекенжай (штепсельдік розетканың тағайындалған орны)

• 3 - ECM, терминал "71", (W-line)
• 4 - Жүргізуші есігі құлпы сенсоры
• 5 - Артқы терезенің қыздыру элементі
• 6 - Дене
• 8 - Аспаптар кластері, иммобилизатор индикаторы
• 9 - Сорғыштың қосқышы
• 10 - Артқы жолаушылар есігі сенсорлары
• 11 - Жолаушыға арналған алдыңғы есік сенсоры
• 14 - Барлық есік құлыптары, құлып қозғалтқыштары (қуат)
• 15 - APS-6 басқару блогы, "14" хабарласыңыз
• 16 - Порт бағытының индикаторлары
• 17 - Жолаушылар есігінің құлыптары, құлып қозғалтқыштары (басқару сигналы)
• 18 - Жүргізуші есігінің құлпы, қозғалтқышты құлыптау (басқару сигналы)
• 20 - Тұтану қосқышы, терминал "15"
• 21 - "86" мүйізді релеске (орам) хабарласыңыз
• 22 - Жүргізуші есігінің сенсоры
• 23 - Батарея, "+" терминалы
• 24 - Оң жақ борттың бағыт көрсеткіштері
• 25 - Артқы қақпаның сенсоры

Қашықтан басқару құралы келесі функцияларды біріктіреді:

• - тұтану кілті;
• - есікті құлыптау кілті;
• - APS-6 иммобилизаторының жұмыс кілті;
• - электр орамына арналған қашықтан басқару құралы.

Қашықтан басқару пульті SDUEP бөлігі ретінде жұмыс істеуі үшін оны иммобилайзердегі оқу кілті арқылы үйрету керек («Иммобилизаторды үйрену» бөлімін қараңыз).

Үйренгеннен кейін қашықтан басқару пульті де иммобилизатордың жұмыс кілті болып табылады және қозғалтқышты іске қосуға тыйым салуды жоюға қызмет етеді.

"Норма" ЭМЖ функциялары

Есік құлыптарын құлыптау және қашықтан басқару пультінен іске қосу

Есік құлыптарын құлыптау және қарулы режимді қосу үшін қашықтан басқару құралындағы құлыптау түймесін басыңыз, сур. 4.

Сонымен бірге бүйірлік есіктердің құлыптары мен артқы қақпаның (магистральдық қақпақ) құлпы (нұсқа нұсқасында) бұғатталады және қарулы режим бір уақытта қосылады, бұл расталады бағыт индикаторларының бір рет жыпылықтауы және аспаптар кластеріндегі иммобилизатордың сигнал беру құрылғысының баяу жыпылықтауы.

Қорғау кезінде есік немесе сорғыш ашылса, бағыт индикаторлары үш рет жыпылықтайды және бір дыбыстық сигнал естіледі.

Ашық аймақтарды күзет аймағына қосу үшін оларды жабыңыз. Жүйенің осындай әрекеті есік құлыптарының қызып кетуінен қорғау жағдайында болады, егер құлыптарды құлыптау/құлыпты ашу қысқа уақыт ішінде қайталанса.

Бұл жағдайда біраз күтіңіз, содан кейін жүйе толығымен қалпына келтіріледі.

Қашықтан басқару құралын қолданбай құлыптарды құлыптаңыз.

Блоктар үшін қашықтан басқару пульті бар есік құлыптарын қаруландырусыз, құлыптау түймесін екі рет басыңыз немесе оны біраз уақыт басып тұрыңыз. Бұл жағдайда есіктер қаруланбай жабылады.

Бұл блоктау бағыт индикаторларының үш рет жыпылықтауымен бірге жүреді.

Егер қарулы режим қосулы болса, құлыптау түймесін екі рет басу немесе оны басып тұру қарулы режимді өшіреді, ал есік құлыптары құлыптаулы күйінде қалады.

Зарсыздандыру бағыт индикаторларының екі рет жыпылықтауымен бірге жүреді.

Есік құлыптарын ашу және қашықтан басқару пультінен өшіру

Драйвер есігін ашу және қашықтан басқару пультінен өшіру үшін құлыпты ашу түймесін басыңыз. Жүргізуші есігінің құлпы ашылған, ал өшіру бағыт индикаторларының екі рет жыпылықтауымен бірге жүреді.

Жолаушылар есіктерінің құлпын ашу үшін қашықтан басқару пультіндегі құлыпты ашу түймесін қайта басыңыз.

Егер есіктердің құлпын ашқаннан кейін және қауіпсіздік режимін өшіргеннен кейін есіктердің ешқайсысы ашылмаса және тұтану қосылмаса, 25 секундтан кейін есіктер қайтадан құлыпталады және жүйе автоматты түрде қарулы режимге ауысады.

Жүйені есікті құлыптау арқылы қарулы режимге автоматты түрде ауыстыру аспаптар кластеріндегі иммобилизатор сигнализациясының жиі жыпылықтауымен бірге жүреді.

Назар аударыңыз! Қашықтан басқару пультіндегі батарея кернеуінің төмендеуіне байланысты қауіпсіздік режимін қашықтан басқару пультінен өшіру мүмкін болмаса, есікті кілтпен ашуға болады. Бұл тұтануды қосу арқылы өшіруге болатын дабылды іске қосады.

Автомобильді одан әрі пайдалану дабылды қосу мүмкіндігінсіз жүзеге асырылады.

Жолаушылар салонындағы есіктерді орталықтан құлыптау және құлпын ашу

Көліктің ішінен барлық есіктерді құлыптау үшін құлыптау түймесін жүргізуші есігіне басыңыз.

Жүргізуші есігінің құлпын ашу үшін жүргізуші есігіндегі құлыптау түймесін көтеріңіз.

Көлік ішіндегі барлық есіктердің құлпын ашу үшін қашықтан басқару құралындағы құлыпты ашу түймесін басыңыз.

Орталық құлыпта есік құлыптарын қызып кетуден қорғайды. Қысқа уақыт ішінде құлыптау және құлыпты ашу қайталанса, жүйе түймелерді басуға жауап беруді тоқтатады.

Егер бұл орын алса, түймені біраз уақыт баспаңыз, содан кейін жүйе толығымен қалпына келеді. Қауіпсіздік мақсатында соңғы орындалатын пәрмен әрқашан құлыпты ашу пәрмені болып табылады.

Есік құлыптарын көліктің сыртынан орталықтан құлыптау

Көлік сыртындағы барлық есіктерді құлыптау үшін жүргізуші есігінің құлпындағы кілтті сағат тіліне қарсы бұраңыз.

Кілт сағат тілімен бұрылғанда, барлық есіктердің орталық құлпын ашу орындалмайды, тек қазір ашылып жатқан есік ашылады.

Жүйе қаруланған.

Қорданғаннан кейін жүйе келесі қаруланған аймақтардың күйін бақылайды:

• - бүйірлік есіктер;
• - сорғыш;
• - артқы қақпақ;
• - тұтану қосқышы;
• - жүргізуші есігінің құлпы;
• - батарея кернеуі;
• - қосымша сенсор (зауыттық пакетке кірмейді).

Егер қарулы күйде төмендегілердің кез келгені орын алса:

• - кез келген бүйірлік есікті ашу;
• - сорғышты ашу;
• - артқы қақпақты ашу;
• - «өз» пернесін пайдаланбай оталдыруды қосыңыз;
• - жүргізушінің есігін ашу;
• - батареяны ажыратқаннан кейін қосу;

- содан кейін дабыл бағдар индикаторлары бар жарық сигналы және автомобильдің тұрақты дыбыстық сигналы бар дыбыстық сигнал түрінде шамамен 30 секундқа қосылады.

Жүйе дабыл режимінде болғанда қашықтан басқару пультіндегі кез келген түймені бір рет басу дабылдарды тоқтатады, бірақ жүйе қарулы күйінде қалады.

Өшіру қашықтан басқару пультіндегі құлыпты ашу түймесін басқаннан кейін орын алады.

Қашықтан басқару кодтарын қайта синхрондау

Қашықтан басқару пультінің түймелерін радиоарнаның қамту аймағынан тыс басқан болсаңыз, қашықтан басқару пультіндегі «қалқымалы» кодтың есептегіші жүйелік басқару блогындағы санауышпен синхрондаудан шығады.

Егер қашықтан басқару пульті түймелерінің саны жүйенің сигнал қабылдау аймағынан тыс басылса, 1000-нан асса, жүйе қашықтан басқару пәрмендеріне жауап беруді тоқтатады. Бұл жағдайда иммобилизаторды оқыту процедурасын қайталау керек.

Ақаулы электр қаптамасының басқару блогын ауыстыру

Қуат орамының басқару блогы дұрыс жұмыс істемеген жағдайда, оны ауыстырғаннан кейін иммобилизаторды оқыту процедурасын «өз» оқу кілтімен орындаңыз.

Жүйеде ақаулық орын алған жағдайда сәйкес ақаулық коды қуат пакетін басқару блогының жадына енгізіледі. SDUEP ақаулық кодтарының тізімі кестеде берілген

SDUEP қате кодтарының тізімі

Код - Сипаттама

• B1001 - Төмен батарея кернеуі
• B1002 - Тісті қозғалтқыштардың жұмысы кезіндегі жоғары кернеу
• B1003 - Редукторлар жұмыс істеген кезде ток жеткіліксіз
• B1004 - Редукторлар жұмыс істеген кездегі артық ток
• B1005 - Бағыт индикаторлары іске қосылған кезде жеткіліксіз ток
• B1006 - Бағыт индикаторлары іске қосылған кездегі артық ток
• B1007 - Мүйіз тізбегіндегі ақау
• B1008 - Редукторлардың қызып кетуі
• B1014 - Күтпеген қабылдағыш чипін қалпына келтіру
• В1015 - KSUD байланысы жоқ
• B1016 - Ішкі EEPROM жазу/оқу қатесі
• В1017 - Қашықтан басқару пульті есептегіші синхрондалмаған
• B1018 - CU қалпына келтіру

SDUEP диагностикасы үшін сәйкес микробағдарламасы бар DST-2, 10.12 диагностикалық құрылғысы пайдаланылады.

«Электропакет» жүйесін таңдаған кезде диагностикалық құрал «Ақаулар» режимінде ақаулық кодтарын, «Параметрлер» режимінде жүйе параметрлерін көруге, сондай-ақ жеке құрылғыларды (қозғалтқыштарды құлыптау, сигналдық реле) басқаруға мүмкіндік береді. «IM басқару» режимі.

Ақаулықтардың себептері және оларды жою әдістері

B1001 Батарея кернеуі төмен

- Қуат жинағының басқару блогының қуат көзінің кернеуі 10 В төмен.

1. Батарея терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз. Кернеу 13,2-14,9 В аралығында болуы керек.
2. Электр орамының басқару блогының "23" және "20" терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз, ол батарея кернеуіне тең болуы керек.
3. Электрлік басқару блогының жерге қосылуын (6-пин) тексеріңіз.

B1002 Тісті қозғалтқыштарды пайдалану кезіндегі жоғары кернеу

- Қуат жинағының басқару блогының қуат көзінің кернеуі 16 В-тан жоғары.

1. Батарея терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз. Кернеу 13,2-14,9 В аралығында болуы керек.

B1003 Тісті қозғалтқыштар жұмыс істеген кезде жеткіліксіз ток

- Бір немесе бірнеше есік құлпы қозғалтқыштарының басқару тізбегіндегі ашық.

1. Барлық есіктердің қозғалтқыштарының іске қосылуын тексеріңіз: диагностикалық құралда «Электр пакеті» → «MI басқару» → «Common Wire Motored» - барлық есіктерді құлыптау, «Моторлы есік суы» - жүргізуші есігін ашу, « Моторлы есік суы» - жолаушылар есігінің құлпын ашу.
2. Жұмыс істемейтін редукторды және оған қосылған тізбекте ашық тізбектің бар-жоғын тексеріңіз (редукторды тексеруге арналған мәліметтерді «Есіктерді құлыптау жүйесін» қараңыз)

B1004 Редукторлар жұмыс істеген кездегі шамадан тыс ток

- Бір немесе бірнеше есікті бекітетін қозғалтқыштардың басқару тізбегіндегі қысқа тұйықталу.

1. Барлық есіктердің қозғалтқыштарының іске қосылуын тексеріңіз: диагностикалық құралда «Электр пакеті» → «MI басқару» → «Common Wire Motored» - барлық есіктерді құлыптау, «Моторлы есік суы» - жүргізуші есігін ашу, « Моторлы есік суы» – Жолаушылар есіктерінің құлпын ашыңыз.
2. Жұмыс істемейтін редукторды және оның тізбегін қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз (редукторды тексеру деректері, "Есіктерді құлыптау жүйесін» қараңыз"

B1005 Бағыт индикаторлары іске қосылғанда ток жеткіліксіз

- Бағыт индикаторының басқару тізбегіндегі ашық.

1. Бұрылу сигналдарын қосыңыз: сканерлеу құралында «Электр пакеті» → «MI басқару» → «Солға бұрылу сигналы», «Оңға бұрылу сигналы» таңдаңыз.
2. Бағыт индикаторының басқару тізбектерінде (басқару блогының "16" және "24" терминалдары) ашық тізбектің бар-жоғын тексеріңіз.
3. Бағыт индикатор шамдарының тұтастығын тексеріңіз.

B1006 Бұрылыс сигналы қосылған кездегі шамадан тыс ток

- Бағыт индикаторын басқару тізбегіндегі қысқа тұйықталу.

1. Бағыт индикаторының басқару тізбектерінде (басқару блогының «16» және «24» терминалдары) қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз.

B1007 Мүйіз тізбегіндегі ақау

- Кернелді реле басқару тізбегіндегі ашық.

1. Мүйізді қосу: диагностикалық құралда «Электр пакеті» → «IM басқару» → «SoundBeep» опциясын таңдаңыз.
2. Дыбыстық сигналды және оған қосылған тізбекті (басқару блогының "21" терминалы) ашық тізбектің бар-жоғын тексеріңіз.

B1008 Редуктордың қызып кетуі

- операциялардың көп болуына байланысты редукторлардың қызып кетуі.

1. Есік құлыптарының "құлыптау/құлпын ашу" режимін біраз уақытқа пайдаланбаңыз.

B1014 Күтпеген қабылдағыш чипін қалпына келтіру

- Басқару блогының ішкі қатесі.

1. Отты өшіріңіз, SDUEP басқару блогынан қуатты толығымен ажыратыңыз. Код қайта енгізілсе, SDUEP басқару блогын ауыстырыңыз.

В1015 KSUD байланысы жоқ

- "W-line" тізбегіндегі үзіліс.

1. ECM (басқару блогының "3" терминалы) тізбегінің ашықтығын тексеріңіз.

B1016 Ішкі EEPROM жазу/оқу қатесі

- Басқару блогының ішкі қатесі.

1. Отты өшіріңіз, SDUEP басқару блогынан қуат көзін толығымен ажыратыңыз. Код қайта енгізілсе, SDUEP басқару блогын ауыстырыңыз.

B1017 RC есептегіші синхрондалмаған

- Жүйе сигналын қабылдау аймағынан тыс қашықтан басқару пульті түймелерін басудың саны 1000-нан асты.

1. Иммобилизаторды үйрену процедурасын қайта орындаңыз.

B1018 CU қалпына келтіру

- Қуат блогын басқару блогының қуат көзін жоғалту.

1. Қуат орамының басқару блогының "23" және "20" қуат кернеуін, блоктағы басқару блогына қосылымдардың сенімділігін тексеріңіз.
2. Электрлік басқару блогының жерге қосылуын ("6" терминалы) тексеріңіз.

Электр пакетін басқару блогын алу және орнату

Автокөлікті жұмыс орнына орнатыңыз, тұрақ тежегішімен тежеңіз, тұтануды өшіріңіз және минус терминалын батареядан ажыратыңыз.

Phillips бұрағышымен екі бұранданы бұрап, ішкі бекіту блогының қақпағын алыңыз

Орнату блогын бекіту бұрандасын бұрап алу үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз

Біз "B" блок ұстағышын "A" кронштейнінен шығарып, бекіту блогын төмен түсіреміз

10 басымен блокты бекітетін екі гайканы бұрап босатыңыз және блокты шпилькалардан алыңыз

Блоктың ысырмаларын басу арқылы біз сымдар блогын блок қосқышынан ажыратамыз

Көлік кілтінің қашықтан басқару пультіндегі батареяны ауыстыру

Кілтте бастапқы кернеуі 3 В болатын CR2032 типті батарея бар.

Егер батарея кернеуі қалыпты болса, қашықтан басқару пультіндегі кез келген түймені басқан кезде жарық диоды бір рет жыпылықтайды.

Қашықтан басқару пультіндегі кез келген түймені басқан кезде жарық диоды екі рет жыпылықтайды немесе мүлде жанбайды, бұл батареяны ауыстыру қажет екенін көрсетеді

Жіңішке бұрауышпен қағып алып, қашықтан басқару пультінің қақпағындағы ашаны суырып алыңыз

Штепсель екі жақты таспамен желімделген. Егер жабысқақ таспа қақпақта қалса, өздігінен бұрап тұратын бұрандаға қол жеткізу үшін оны алып тастаңыз

Консоль қақпағын бекітетін бұранданы бұрап алу үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз

Саусақпен басу арқылы ысырманы ажыратамыз

Екінші ысырманың кедергісін еңсеріп, қашықтан басқару пультінің қақпағы мен корпусын абайлап ажыратыңыз

Қашықтан басқару пультінің қақпағын шешіп, оны серіппемен кілттің корпусынан алыңыз

Батареяны қашықтан басқару пультінің платасынан алыңыз

Полярлықты сақтай отырып, жаңа батареяны салыңыз

Серіппенің иілген ұшын қашықтан басқару пультінің корпусындағы ойыққа салып, кілтті сағат тіліне қарсы бір айналымға бұраңыз, серіппені бұраңыз және кілтті осы күйде ұстаңыз, қақпақты орнатыңыз

Бұранданы бұрап, ашаны орнатамыз