Das Drehmoment auf die Vorderräder wird vom Vorderachsgetriebe über den rechten und linken Antrieb übertragen
Beide Antriebe sind baugleich. Jeder Antrieb besteht aus einer Welle 4 (Abb. 1) und zwei Gleichlaufgelenken, die an ihren verzahnten Enden montiert sind.
Das innere Gelenkgehäuse 1 ist mit dem Seitenrad des Untersetzungsgetriebes der Vorderachse verbunden.
Der Körper des Außenscharniers 13 ist mit der Vorderradnabe verbunden.
Der Halter 11 ist über die Kugeln 10, die sich in den Nuten des Körpers und des Halters befinden, mit dem Körper 13 verbunden.
Der Clip wird auf die Verzahnung der Welle 4 montiert, liegt am Ring 7 an und wird mit einem Sicherungsring 12 auf der Welle fixiert.
Im zusammengedrückten Zustand läuft dieser Ring frei durch die Keilwellenverbindung des Käfigs 11, wodurch das Scharnier und die Welle sowohl verbunden als auch getrennt werden können.
Der innere Scharnierkörper 1 unterscheidet sich vom äußeren Scharnierkörper 13 dadurch, dass er gerade Nuten aufweist.
Informationen zur Reparatur von Radantrieben - Reparatur von Vorderradantrieben VAZ-2123
Mögliche Störungen und Abhilfemaßnahmen
Fehlerursache – Abhilfe
Geräusch, Klopfen von der Seite der Vorderachse, wenn das Auto fährt (besonders bei Kurvenfahrt)
Verschlissene äußere Gelenkteile des Vorderradantriebs – Ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte Gelenke
Verformung der Antriebswellen – Ersetzen Sie die Wellen
Fettleck
Beschädigung oder Bruch der Schutzabdeckung des Innen- oder Außenscharniers – Wechseln Sie das Fett im Scharnier und in der Schutzabdeckung.
Wenn Teile abgenutzt oder beschädigt sind, ersetzen Sie die Scharnierbaugruppe