Міткий момент на передні колеса передається від редуктора переднього моста через правий і лівий приводи
Обидва приводи однакові за конструкцією. Кожен привід складається з валу 4 (рис 1) та двох шарнірів рівних кутових швидкостей, встановлених на його шліцевих кінцях.
Корпус внутрішнього шарніра 1 з'єднаний з півосьовою шестернею редуктора переднього моста.
Корпус зовнішнього шарніра 13 з'єднаний зі маточкою переднього колеса.
Обойма 11 з'єднана з корпусом 13 через кульки 10, які розташовані в пазах корпусу та обойми.
Обойма встановлена на шліці валу 4, упирається в кільце 7 і зафіксована на валу стопорним кільцем 12.
У стислому стані це кільце вільно проходить через шліцеве з'єднання обойми 11, що дозволяє як з'єднувати, так і роз'єднувати шарнір і вал.
Корпус внутрішнього шарніра 1 відрізняється від зовнішнього корпусу шарніра 13 тим, що має прямі пази.
Інформація з ремонту приводів коліс - Ремонт приводів передніх коліс ВАЗ-2123
Можливі несправності та методи виправлення
Причина несправності - Спосіб усунення
Шум, стукіт з боку переднього моста під час руху автомобіля (особливо на повороті)
Зношування деталей зовнішнього шарніра приводу переднього колеса - Замініть зношені або пошкоджені шарніри
Деформація валів приводів коліс - Замініть вали
Витік мастила
Ушкодження або розрив захисного чохла внутрішнього або зовнішнього шарнірів - Замініть мастило в шарнірі та захисний чохол.
Під час зносу або пошкодження деталей замініть шарнір у зборі