Якщо текти олії з-під кришки головки блоку циліндрів не вдалося усунути підтяжкою гайок кріплення кришки, замініть її прокладку
Не перетягуйте гайки кріплення кришки, можна зірвати різьблення.
Вам знадобляться: ключ (звичайний і торцевий або головка) «на 10», пасатижі, викрутка.
Зніміть декоративний кожух двигуна (дивимося статтю - "Зняття та встановлення декоративного кожуха")
Ослабте хомути кріплення лівої частини повітропідвідного патрубка до датчика масової витрати повітря і проміжного кронштейна і зніміть цю частину патрубка.
Викрутіть болт кріплення проміжного кронштейна.
Послабте хомут кріплення шланга малої гілки системи вентиляції картера і зніміть шланг із патрубка дросельного вузла.
Послабте хомут кріплення правої частини повітропідвідного патрубка до дросельного вузла
Від'єднайте патрубок від дросельного вузла та відведіть його убік разом із шлангами системи вентиляції картера та проміжним кронштейном.
Послабте хомут кріплення шланга вакуумного підсилювача гальм і зніміть його з патрубка труби впуску.
Вийміть з отворів кронштейна тримачі шлангів та відведіть шланги убік.
Відкрутіть дві гайки кріплення переднього кронштейна декоративного кожуха
Зніміть кронштейн.
Зверніть увагу: під гайками встановлені пружинні шайби – не загубіть їх.
Зніміть зі шпильки тримач джгута проводів разом із джгутом.
Відкрутіть гайку кріплення заднього лівого кронштейна декоративного кожуха та зніміть кронштейн.
Не втратьте гумову прокладку, встановлену на шпильку кронштейна.
Відверніть інші гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів
Зніміть зі шпильок пружинні шайби, кронштейн фіксаторів шлангів та підсилювальні пластини.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів та її прокладку
Встановлюйте нову прокладку та всі зняті деталі у послідовності, зворотній до зняття.
Кришку потрібно закручувати в послідовності, показаній на малюнку 16.
