Подручні перемикачі знімаємо для ремонту, а також для зняття кермової колонки.
Подрульовий перемикач складається із з'єднувача, закріпленого хомутом на кронштейні валу рульового механізму, та двох перемикачів
Лівий перемикач включає вказівники повороту та світла фар, а правий – управляє роботою омивачів та очищувачів скла.
Схема включення покажчиків повороту та аварійної сигналізації: 1 - лампи покажчиків повороту в блок-фарах: 2 - вимикач запалювання; 3 - перемикач покажчиків повороту; 4 - бічні покажчики повороту; 5 - лампи покажчиків повороту у задніх ліхтарях; 6 – вимикач аварійної сигналізації; 7 - комбінація приладів з контрольними лампами покажчиків повороту та аварійної сигналізації; 8 – монтажний блок; К3 - реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації; А - до джерел живлення
Перемикачі закріплені у з'єднувачі засувками.
Положення важелів перемикачів показано на рис. 2, а контакти, що замикаються, приведені в таблиці.
Жирними лініями показані вихідні положення, тонкими – фіксовані та пунктирними – нефіксовані положення важелів.
Замикання контактів при різних положеннях важелів підкермового перемикача
Положення важеля - Замкнуті контакти - Прилади, що включаються
Лівий важіль
- I - Вимкнено покажчики поворотів
- II* - 49а–49аR - Покажчики правого повороту
- III - 49а–49аR - Покажчики правого повороту
- IV* - 49а–49аL - Покажчики лівого повороту
- V - 49а–49аL - Покажчики лівого повороту
- I - 56–56b - Ближнє світло фар (при включеному зовнішньому освітленні)
- VI* - 30–56а - Сигналізація далеким світлом фар
- VII - 56–56a - Далеке світло фар
Правий важіль
- I - 53е–53 - Вимкнено очищувач вітрового скла
- II* - 53е–53 53а–j - Очисник вітрового скла (переривчаста робота)
- III - 53е-53 53а-j - Очисник вітрового скла (переривчаста робота)
- IV - 53а–53 - 1-а швидкість очищувача вітрового скла
- V - 53а-53b - 2-а швидкість очищувача вітрового скла
- VI* - 53аh–W - Омивач вітрового скла
- VII - 53ah–53H - Очищувач заднього скла
- VIII* - 53аh–WH–53Н - Очищувач та омивач заднього скла
* Не фіксовані положення важелів
Зняття та встановлення підкермових перемикачів
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Хрестовою викруткою відвертаємо два саморізи кріплення нижньої частини кожуха до кронштейна кермової колонки
Одвертаємо два гвинти, що з'єднують нижню та верхню частини кожуха (гвинти встановлені в поглибленнях).
Хрестовою викруткою відвертаємо саморіз кріплення кожуха до підрульового перемикача.
Відвертаємо з кожного боку по одному шурупу, що з'єднує нижню і верхню частини кожуха
Опустивши ручку регулювання кермової колонки, знімаємо нижню частину кожуха.
Знімаємо гумове кільце із замку запалювання
Знімаємо верхню частину кожуха
Стискаємо пальцями два фіксатори
Виймаємо лівий підкермовий перемикач із з'єднувача
Від'єднуємо від перемикача колодку джгута проводів
Також знімаємо правий підрульовий перемикач.
Щоб зняти з'єднувач перемикачів, потрібно зняти рульове колесо, після цього:
Натискаємо викруткою на фіксатор колодки проводів джгута панелі приладів
Виймаємо з роз'єму з'єднувача колодку проводів
Ключом на 8 послаблюємо стяжний болт кріплення з'єднувача на корпусі кермової колонки (показано на знятій колонці).
Знімаємо з'єднувач
Під час встановлення з'єднувача слід стежити, щоб поглиблення на з'єднувачі збіглося з виступом на корпусі кермової колонки
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку